Kjekt å se at du tar dette på alvor for denne 52mm turboen lar seg bare utnytte optimalt dersom grunnmotoren er trimmet til moderate 130hp.Opprinnelig postet av HansOla
Trangt med 3.5" luftinntak, når org spylerdunk skal beholdes
Slik:
Dersom grunnmotoren er trimmet slik at "den teoretiske sugemotoren" presterer 160hp, så går faktisk turboen tom på 2,6 PR som i praksis er ca. 1,5 BAR ladetrykk.
Da trenger den så god tilgang som mulig, på så kald luft som mulig.
Slik:
Svar med sitat