A-innsuget på Volvo motorene er å anse lavturtalls diesel greier. Det er derfor man får en så overraskende stor forbedring når man setter på turbo, det blir turbo-diesel resultat med mye dreiemoment i forhold til maks effekt.
Når motorturtallet øker blir det stadig mindre tid til å fylle sylinderen med ny luft og bensinmengde. Kravet til at innsugsystemer fløder øker derfor og en rask titt på A-manifoldene viser at de ikke er designet for dette.
Jeg vil derfor foreslå at du vurderer å bytte ut A-manifolden til fordel for den gode B20 innsugsmanifolden som tar Weber forgasser, før du bytter ut K-kammen som er en god kam.![]()
Vellykket trimming handler om å fjerne de største flaskehalsene først.![]()