B230FT uten turbo

[TurboNoob]

Er det mulig å sette på en NA-eksosmanifold og hjerne på en B230FT og bruke den slik at det blir tilnærmet en B230F for en EU-kontroll? Og koble ut formotstander til dysene...

Eventuelt hvordan er det å få godkjent ombygging til turbo uten at bilen er eu-godkjent?

[vangsfreaken]

så lenge du bytter hjerner, dyser og fjerner formotstand skal det gå helt fint. øvrige komponenter er jo like, så sett bort ifra noe lavere sugis-effekt (primært grunnet kompresjon og en mild turbokam) er det ikke egentlig noe forskjell... for enkelhetens skyld kan du gjerne fjerne formotstand permanent og heller finne tilsvarende dyser med rett motstand

om det er snakk om "1980 Volvo 244 DL, B230FT." fra signaturen din med noe jeg antar er en original motor, er det ikke noe stress å få godkjent uavhengig av EU. trafikkstasjonene er vel faktisk så kjent med volvo turbo at det er nok å ringe å be om en time for "turbo i en 240", så blir det godkjent om du har gjort det passe ordentlig må ha prøveskilt da, men ellers greit...

[TurboNoob]

Det er den bilen ja.
Jeg har skiltene til bilen, men den har ikke vært godkjent siden 2007. Har stått siden 2009. Har betalt årsavgift og forsikring hvert år så det er ikke noe skyldig på den. Men den har jo avskiltingsbegjæring pga manglende eu-kontroller.
Det er en helt original motor med ecomax og litt oppjustert trykk.

[vangsfreaken]

Da hadde jeg nok prøvd å vise den hos svv for å få det i vognkort

Sent fra min SM-G996B via Tapatalk

[TurboNoob]

Har tenkt til det.
Er det noen forskjell på eksosmanifold fra B230E og F?

[HansOla]

De er like

Sent fra min M2007J20CG via Tapatalk