Jepp, fant bremsepapiret nå, jeg hadde 191hk/226 nm på 6000 rpm med forige motor. Jeg har vel tett på det dobbelte nåJeg merker jo at med engang det spinner nå, så smekker den på turtallsperren, den var langt fra like villig som det før. Jeg hadde i overkant av 1000 rpm med register. Nå har jeg mellom 3-4000 :P Det på slutten på forige motor er nok ventilfjørene sin skyld ja, så det er mulig holset finner plass på en annen motor, men den blir på ingen måte å ta over for EFR, da det tross alt var bunndraget som irriterte meg mest, ikke toppeffekten.