Hmmm, det ser jeg på som ett dårlig tegn.
Coilen leverer sin kraftigste gnist når den er kald (sosialister og veganere alene vet hva Volvo tenkte når de plasserte coilen rett over turboen) og fullt oppladet via korrekt dwell tid. Kortere dwell enn dette reduserer gniststyrken. Når du merker forskjell på motorgangen med å øke dwell over det anbefalte, så er ikke det ett godt tegn fordi du da åpenbart kjører med for svak gnist.

Alle som har noe erfaring med forgassermotorer vet at dette moderne dillet som ungdommen er så fanatisk opptatt av, 14,7:1 i AFR, det gir ingen praktiske fordeler, bare ulemper som svak motor og ujevn gange. Hvis du reduserer AFR så får du høre at motoren endrer lyd og at den trives bedre og den har det bedre.

Closed loop er noe man kan aktivere, for å trekke av litt fuel på cruising, etter at bilen er ferdig mappet.