Da bør jeg kanskje vurdere en SSQV da. Først kan jeg få motoren til å gå renere enn den gjør i dag. Har bestillt meg skikkelige deka-dyser nå (630cc) og en Walbro 255 in-tank.
Makset 845cc dysene jeg kjøpte for et år siden, og det skyldes nok først og fremst dårlig pumpe, men holder en knapp på blåring-dysene som har et talentløst spraypattern også.

Det kommer mer info om motoren når jeg får tid til å se hva jeg faktisk har

Til dere som leser her og ikke skjønner bæret, så kan jeg fortelle at vi har hatt en liten avsporing i HansOla sin prosjekttråd, som er tatt videre hit. Jeg har en 90' 740 som i dag har 940'ens originale FB med turbo og datasprut. Den kommer nok til å havne i denne bilen. Primært for å få 740 EU-godkjent, og da kan den like gjerne stå i denne når denne er godkjent også.