vangsfreaken's 740/945/944-garasjetråd

**vangsfreaken** · 25/11/20, 20:58

Fikk taua fram 740'n her om dagen siden den har stått på vent i 3 uker...

Jeg trengte ikke å skru lenge for å finne feilen, å det var nettopp som jeg mistenkte

mangler litt tenner på samtlige drev inni der...

Det kan hende jeg har en sperreaksel på hånda, så den får stå noen dager til jeg får en bekreftelse på det

Sent fra min AC2003 via Tapatalk

**In The White** · 29/11/20, 13:19

Oj! Där fattas en del ja...

**Riff** · 29/11/20, 13:43

Fort gjort

**vangsfreaken** · 29/11/20, 13:48

Opprinnelig postet av In The White

Oj! Där fattas en del ja...

Mangler faktisk bare 2-3 tenner som forsvant med olja, resten har jeg med inni huset som reserve ser du

Opprinnelig postet av Riff

Fort gjort

Tja... Det har holdt siden oppstart i januar/februar, så jeg kan vel ikke klage

Sent fra min AC2003 via Tapatalk

**Riff** · 29/11/20, 13:52

Opprinnelig postet av vangsfreaken

Mangler faktisk bare 2-3 tenner som forsvant med olja, resten har jeg med inni huset som reserve ser du

Tja... Det har holdt siden oppstart i januar/februar, så jeg kan vel ikke klage

Sent fra min AC2003 via Tapatalk

Skal egentlig ikke klage da nei.

Blir jo ofte sånn når en først begynner å kjøre på med mer effekt

**vangsfreaken** · 29/11/20, 14:10

Opprinnelig postet av Riff

Skal egentlig ikke klage da nei.

Blir jo ofte sånn når en først begynner å kjøre på med mer effekt

Tredoblet effekt gjennom en 30 år gammel diff som har overlevd årevis med clutchsparking og dekkbruk må tilgis

bare å få inn truetrac, så kan man kjøre til stikkaksler gir seg...

Sent fra min AC2003 via Tapatalk

**vangsfreaken** · 08/12/20, 18:04

Neste år blir det senkesett på volvo'n

tenker 4-5cm til burde hjelpe...

Sent fra min AC2003 via Tapatalk

**vangsfreaken** · 09/12/20, 21:02

Dealen om truetrac ble visst ikke noe av... Så jeg dura utpå åkeren med traktoren her om dagen for å finne en original aksling jeg hadde liggende. Det ble sagt når jeg henta den at det var en "helt vanlig diff", ikke noe sperre. Etter nok banning og herjing med vinkelsliper for å få løs diverse deler fikk jeg av lokket og avdekket en slyngdiff

Så jeg sveiste loddet på den og slakka litt på fjøra, sånn som alle gjør. Det havarerer sikkert til sommeren igjen, men om jeg er heldig spinner det på 2 hjul i vinter i hvert fall

Sent fra min AC2003 via Tapatalk

**Riff** · 09/12/20, 22:13

Haha

Nice.
Blir en bra vinter da

**vangsfreaken** · 20/12/20, 23:01

Stakkars ranken begynner å bli kjent! Kalender-babe i januar, februar og juni neste år

litt motiverende det å, da "må" man få den igang og pynte den litt igjen da

Sent fra min AC2003 via Tapatalk

**vangsfreaken** · 04/01/21, 23:27

Mini/tekst-oppdatering: det er dritkaldt, det skjer lite.
740'n ble nesten ferdig (bak) før jul, mangler bare å skru fast bremser og å montere originale fjærer/dempere (coilovers er tatt av for EU-kontroll, kommer ikke på igjen).
Så fort jeg får en ettermiddag til skruing skal den ned på bakken igjen og rygges inn i garasjen, sånn at jeg kan heve fronten og bytte noen endeledd som sitter fast... Da er det bare å bytte Holset mot 2" eksos, så er'n klar for visning.

Ellers: bruksbilen prøvde å begå selvmord igår, den gikk fra å svette litt olje til å drikke en Halvliter på mila. 12 mil hjemmefra.
Oljeretur på turbo hadde gitt opp, så jeg fikk ligge på rygg i -20°c med bare hender tredd gjennom motorrommet for å nå turbo... På det punktet er det smertefullt å skru bil... Men med liten skralle, 6 slarkete forlengere og helt følelsesløse fingre fikk jeg skrudd det sammen igjen, forhåpentligvis for godt

klunka på igjen 3 liter olje, håper det er i orden igjen nå...
Det er forøvrig første gang noensinne jeg står helt uten fungerende bil, selvfølgelig på årets første arbeidsdag. Godt sjefen bor i samme gate.

Sent fra min AC2003 via Tapatalk

**Riff** · 05/01/21, 07:13

Høres ikke godt ut nei

Bra du fikk ordna det

**HansOla** · 05/01/21, 07:27

Auau, fine arbeidsforhold

Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk

**vangsfreaken** · 13/02/21, 18:23

Nå har det vært dritkaldt i nesten 2 måneder... Så jeg har gjort cirka ingenting

men jeg fikk konvertert 1130 kroner til cirka 10W interiørbelysning da, så det lyser i alt i 940'n... Merkelig at folk kjører rundt i årevis med færre og færre lys uten å gjøre noe med det, måtte jo bytte 7 pærer totalt

Sent fra min AC2003 via Tapatalk

**TurboThomas** · 13/02/21, 18:24

Opprinnelig postet av vangsfreaken

Nå har det vært dritkaldt i nesten 2 måneder... Så jeg har gjort cirka ingenting

men jeg fikk konvertert 1130 kroner til cirka 10W interiørbelysning da, så det lyser i alt i 940'n... Merkelig at folk kjører rundt i årevis med færre og færre lys uten å gjøre noe med det, måtte jo bytte 7 pærer totalt

Sent fra min AC2003 via Tapatalk

Skulle bytta noen pærer jeg å..

Sent fra min SM-G975F via Tapatalk

**vangsfreaken** · 13/02/21, 18:42

Opprinnelig postet av TurboThomas

Skulle bytta noen pærer jeg å..

Sent fra min SM-G975F via Tapatalk

Du får begynne å spare... De dyreste pærene kosta over 200,- per watt

Sent fra min AC2003 via Tapatalk

**TurboThomas** · 13/02/21, 18:43

Opprinnelig postet av vangsfreaken

Du får begynne å spare... De dyreste pærene kosta over 200,- per watt

Sent fra min AC2003 via Tapatalk

Har no ebaygreier liggende

Sent fra min SM-G975F via Tapatalk

**vangsfreaken** · 13/02/21, 21:42

Opprinnelig postet av TurboThomas

Har no ebaygreier liggende

Sent fra min SM-G975F via Tapatalk

Halvparten i 940'r er lodda fast i sokkelen, sånn at man ikke kan bruke sånt...

Sent fra min AC2003 via Tapatalk

**vangsfreaken** · 15/02/21, 21:51

Jeg har gjort NOE! nytt batteri i 940'n.

Selger poengterte når jeg prøvekjørte i plussgrader (september '19) at den var tungstarta på grunn av batteri, så den har jo vært litt nervepirrende nå i -20°c. Jaja, da er det i orden også

Sent fra min AC2003 via Tapatalk

**vangsfreaken** · 07/04/21, 18:15

Vinterdvale over! På tide å gjøre noe igjen...
740'n våkna fra dvalen idag, bare å peile olje og vri om nøkkelen, som om jeg parkerte igår

Artig å se noe friskere enn en 13C igjen

Mottok forøvrig noe morsomt i posten for ikke så lenge siden... En hpx500. Blir moro å prøve etter EU-kontroll. Må bare lage wg siden noen har sveist den igjen

Så nå er det vel bare å fortsette arbeidet med å skru den original...

Sent fra min AC2003 via Tapatalk

**Riff** · 07/04/21, 21:07

Vinterdvalen så ut til å være over her.. for å plutselig skifte helt over.
Lei snø nå

**Batland** · 07/04/21, 21:24

Opprinnelig postet av vangsfreaken

Mottok forøvrig noe morsomt i posten for ikke så lenge siden... En hpx500. Blir moro å prøve etter EU-kontroll. Må bare lage wg siden noen har sveist den igjen

Ser virkelig frem til å høre tilbakemeldingen din på HPX500 turboen når den er justert til korrekt ladetrykk.

**vangsfreaken** · 08/04/21, 05:59

Opprinnelig postet av Riff

Vinterdvalen så ut til å være over her.. for å plutselig skifte helt over.
Lei snø nå

Her var det vår før påske, så snudde det plutselig om... Det har blitt litt kaldere for hver dag, nå er det -5°c igjen

det har også snødd 3 dager på rad, men heldigvis ikke lagt seg...

Opprinnelig postet av Batland

Ser virkelig frem til å høre tilbakemeldingen din på HPX500 turboen når den er justert til korrekt ladetrykk.

Så lenge den orker et par kilo er jeg håpefull

det er jo ingen tvil om at den vil gi bedre respons, så om den orker å henge med er det garantert suksess...

Sent fra min AC2003 via Tapatalk

**Batland** · 08/04/21, 14:42

Opprinnelig postet av vangsfreaken

det er jo ingen tvil om at den vil gi bedre respons, så om den orker å henge med er det garantert suksess...

Det skal vi fort bli enig om for hjulene i HPX500turboen er i EFR7064 og Garrett GT3271 størrelse.

HPX500 er en god turbo, men den ble aldri en suksess og jeg tenker at det er pga at den har ett par ting man må ta hensyn til.

1. Den originale WG klaffen er, i motsetning til de fleste andre turboer på markedet, faktisk i største laget. Dette gir maksimal respons, men ujevnt ladetrykk når man velger å bruke FEIL actuator - noe de fleste gjør.
Dette fører til at flere eier ( som pga manglende veiledning, erfaring og kompetanse har blitt frustrert, lei og sint) gjør ting som varierer fra "litt dumt" til "direkte idiotisk".

2. Folk "glemmer" å tette med flytende flenspakning eller lignende mellom kompressorkåpen og lagerhuset. Da lekker det og man sløser bort luft som allerede er komprimert av turboen.
Dette er ikke mindre enn en katastrofe. Trykktesting med påfølgende fjerning av lekkasjer er alltid ett MUST!

**vangsfreaken** · 08/04/21, 21:21

Opprinnelig postet av Batland

Det skal vi fort bli enig om for hjulene i HPX500turboen er i EFR7064 og Garrett GT3271 størrelse.

HPX500 er en god turbo, men den ble aldri en suksess og jeg tenker at det er pga at den har ett par ting man må ta hensyn til.

1. Den originale WG klaffen er, i motsetning til de fleste andre turboer på markedet, faktisk i største laget. Dette gir maksimal respons, men ujevnt ladetrykk når man velger å bruke FEIL actuator - noe de fleste gjør.
Dette fører til at flere eier ( som pga manglende veiledning, erfaring og kompetanse har blitt frustrert, lei og sint) gjør ting som varierer fra "litt dumt" til "direkte idiotisk".

2. Folk "glemmer" å tette med flytende flenspakning eller lignende mellom kompressorkåpen og lagerhuset. Da lekker det og man sløser bort luft som allerede er komprimert av turboen.
Dette er ikke mindre enn en katastrofe. Trykktesting med påfølgende fjerning av lekkasjer er alltid ett MUST!

ja, størrelsen virker lovende

kunne hatt noe mindre eksoshus, men med vesentlig mindre/lettere hjul og lagere som får mye skryt skuffer den nok ikke likevel...

1. jeg la faktisk merke til på bildet du sendte meg at den har svimlende 33mm wg...

hva mener du med feil aktuator? feil grunntrykk? regner med jeg kommer til å tilpasse kinugawa'n min med ei passe stiv fjær (1-1.2 bar for eksempel) også ta resten med styringa i sprutet.

2. kjekt å vite! overrasker faktisk ikke i det hele tatt om det potensielt lekker rundt der...heldigvis har jeg en jobb som gjør det til verdens enkleste oppgave å lage en tetning/pakning der uten å lime igjen permanent, så det ordnes lett

Brukere som er tagget i denne tråden

Tråd: vangsfreaken's 740/945/944-garasjetråd

Trådverktøy

Søk i tråd

Display

Lignende tråder

Daruu's garasjetråd

Wahl - Garasjetråd

Eskil95's Garasjetråd- 760/960

JonasS` worklog\garasjetråd.

Regler for innlegg