Thanks: 33
Vert innom bla wurth i lunchen, og lager til ein liste på pedersen så eg får på plass det eg treng av ekstra pakningar og slangar no når eg veit mål.
Men er skeptisk på kam og innsuget. Spesielt redd (A) kammen kan bli vel slapp.
Kor lenge turboen fra kinamannen holder er uvist men fornøyd med respons (50.55/76.00 57 trim comp og 65.20/56.06 58 trim turbin) så den blir beholdt.
Sent from my føne using Tæppatalk
Build it, tune it, race it, break it, fix it... Repeat
A-kammen blir nok ikke for slapp, den klarer du å ta ut 400hk på om du vil
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt
Sant nok, sjølv om det er std dim på ventilar KAN det jo hende eg klarar 400 i motor med nok ladetrykk og ein meir kompetent tuner en meg. E-innsug hadde nok hjulpet, men får ikkje sveisa om eit (utan at det kostar meg like mykje som ettermarkedsplenum).Opprinnelig postet av HansOla
A-kammen blir nok ikke for slapp, den klarer du å ta ut 400hk på om du vil
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Sent from my føne using Tæppatalk
Build it, tune it, race it, break it, fix it... Repeat
Må jo ikke nødvendigvis sveise det om, kan brukes som det er om man borrer dysehull i toppenom du ser tråden i signaturen min ser du helt urørt E-innsug på fk. Eneste jeg har gjort er å flytte over gasspjeld fra originalt innsug.
Sent fra min SM-N950F via Tapatalk
Huh, trodde en måtte ha på ein 90 eller liknande for å plass til spjeld og tpsMå jo ikke nødvendigvis sveise det om, kan brukes som det er om man borrer dysehull i toppen
Sent fra min SM-N950F via Tapatalk
Sent from my føne using Tæppatalk
Build it, tune it, race it, break it, fix it... Repeat
Kvelden starta meget bra, fekk av reimhjul på veiva, løsnet alt av bolter på dekselet ooog så sprengt heile jævla hjulet som ein ser her...
Mistenker at å bruke hjulet til å kile ikkje er rette måten her.
Sent from my føne using Tæppatalk
Build it, tune it, race it, break it, fix it... Repeat
Ingen aning på korleis eg skal løsne dinna no. Og som prikken over i-en strippa pluggen der eg skulle hente olje til turboen bare eg såg stygt på den.
Blei ein god pause der eg trakk opp og merket ledningsnett for sprutet, må lodde noken stikk men ellers er det nesten ferdig.
Sent from my føne using Tæppatalk
Build it, tune it, race it, break it, fix it... Repeat
reimhjul løsnes lettest med muttertrekker, da trenger du ikke å holde det igjen...
Får prøve å låne meg ein, evt investere så eg ikkje bare har håndverktøy...
Sent from my føne using Tæppatalk
Build it, tune it, race it, break it, fix it... Repeat
Er pluggeni enden av oljekanalen tilfeldigvis alu?
Sent from my føne using Tæppatalk
Build it, tune it, race it, break it, fix it... Repeat
Den er i stål, men har en tendens til å sitte jævli godt. Ofte har jeg sveist på en mutter, med mye varme.
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt
Kjapp1 takket for denne posten
Har tilgang på pinneaparat, ikkje spesielt flink med det men tror det må prøves å sveise på noke.
Sent from my føne using Tæppatalk
Build it, tune it, race it, break it, fix it... Repeat
Nye motoren kommet på plass, startet opp uten noke problem. Håper innkjøring blei grei, benyttet ein tunell samt ein motbakke med 7% stigning så grei last blei det nok.
Etterpå var det ein tur for eu-godkjenning og tilbake i vinterdvale til meir snadder blir kjøpt inn.
Sent from my føne using Tæppatalk
Build it, tune it, race it, break it, fix it... Repeat
Plutselig havnet på Østlandet, uten skrumuligheter ved boligen
Får sjå kva som finnes i området, i mellomtiden står bilen greit lagret på vestlandet.
Sent from my føne using Tæppatalk
Build it, tune it, race it, break it, fix it... Repeat
Anders Dybvadsskog takket for denne posten
Pandemiperm, så turen gjekk over fjellet.
Måket unna det som var av snø på tunet, og fekk '40en ut av hiet sitt.
Eine stormen i vinter flytta litt på heile teltet, så lakk fekk desverre litt medgang, men ikkje noko stort.
Etter ein god vask med kjemisk og mekanisk lakkrens blei den sneket inn i den svææære garasjen.
Utenom ein shinings både ute og inni så har eg litt smått liggande som eg satsar på å få putla med neste ukene.
Kjipaste med kung-flu'en (utanom manglande inntekt) er manifoldet som ikkje blir ferdig med det første no...
Sent from my føne using Tæppatalk
Build it, tune it, race it, break it, fix it... Repeat
20mm spacing blir nok minimum om Eikerane skal på framme
Sent from my føne using Tæppatalk
Build it, tune it, race it, break it, fix it... Repeat
Jspec? space deg ut til cirka ET0...
Foran står det eibach (ligner veldig på kaplhenke kittet) og bak er det gaz. Tror eg skal ha nokre bremseskivar liggande eg kan klaske på for å få meir nøyaktig testing. I verstefall bare montere på bilen og ta det derifrå, men innkjøp av spacere blir det uansett.
Sent from my føne using Tæppatalk
Build it, tune it, race it, break it, fix it... Repeat
Vedder en tier på at det er jspec med uoriginal topplagring, hvor står det eibach?
Ville bare satsa på ET0 uansett jeg, du får uansett god plass til hjul når du får litt camberhjulet mitt har lagt seg 2-3cm innenfor kanten etter senking, med ET0...
EDIT: Kaplhenke kan jo hende, i så fall har du fått tak i noe sjeldent
Sent fra min SM-N950F via Tapatalk
Sist endret av vangsfreaken; 21/03/20 kl 20:38
Anders Dybvadsskog takket for denne posten
Var på fjøra, sjekket ikkje so nøye ved kjøp. Slo til når eg fann noken som solgte sett inkl skikkelige coilovers bak til grei pris.Vedder en tier på at det er jspec med uoriginal topplagring, hvor står det eibach?
Ville bare satsa på ET0 uansett jeg, du får uansett god plass til hjul når du får litt camber
Sent fra min SM-N950F via Tapatalk
Ville hatt hjulet vertfall 1cm lengre ut en det var før, og blir fort -2° camber.
Sent from my føne using Tæppatalk
Build it, tune it, race it, break it, fix it... Repeat
blir nok bra uansett, om det i verste fall er Jspec er det faktisk helt greit å kjøre med foran så lenge man ikke kjører for mye fjærspenn
Tenkar eg blir fornøgd, har eit dårlig bilde av dei bak her;blir nok bra uansett, om det i verste fall er Jspec er det faktisk helt greit å kjøre med foran så lenge man ikke kjører for mye fjærspenn
Sent from my føne using Tæppatalk
Build it, tune it, race it, break it, fix it... Repeat
har kikka på sånne ja
Skal sei frå om dei knekkerhar kikka på sånne ja
Sent from my føne using Tæppatalk
Build it, tune it, race it, break it, fix it... Repeat
Her er eit bilde eg fekk av ein løsning som har blitt brukt mykje både på bane og veg, utan problem.
Sent from my føne using Tæppatalk
Build it, tune it, race it, break it, fix it... Repeat
Anders Dybvadsskog takket for denne posten
Regler for innlegg
Svar med sitat
