HansOla's 944 Turbo! Evigvarende prosjekt

[HansOla]

Har da gjort litt i dag å! Fikk besøk av mrstfu da, så vi dro til Lom og spiste is og drakk kaffe
Ellers har jeg lakka litt deler, nappa ned m90 girkassa og erstatta den med ei m3 girkasse, satt inn lengre pinbolter i toppen osv. Så har jeg kjøpt ny muttertrekker






Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[HansOla]

Gikk på en smell og handla "litt" ekstra i natt.. orker ikke å lage egne fester for girkasse og spakstell osv., så kjøpte ferdig txr spakstell med adapter til 940, ass girkassefeste for 5trinns zf og en 240mm 6puck fjæret sinter. Ellers passa girkassa bolt-on! Fatter ikke at jeg ikke har gjort dette før

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[Holck]

Gikk på en smell og handla "litt" ekstra i natt.. orker ikke å lage egne fester for girkasse og spakstell osv., så kjøpte ferdig txr spakstell med adapter til 940, ass girkassefeste for 5trinns zf og en 240mm 6puck fjæret sinter. Ellers passa girkassa bolt-on! Fatter ikke at jeg ikke har gjort dette før

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

Tror ikke du kommer til å angre

Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk

[HansOla]

Tror ikke du kommer til å angre

Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk

Nei det txr spakstellet er visst ganske bra, og lengden på giroverføringen passet helt perfekt også! Ser fram til å få det montert. Betaler heller noen tusenlapper for kvalitetsdeler enn å bygge videre på en rusten org girkassetravers Jeg får også mulighet for å bruke det 240mm stålsvinghjulet mitt med sachs 712 trykkplate nå da T5 motor kommer det nok ikke inn med det første uansett, så skal prøve å få den nåværende motor og gir så bra som mulig før den går over i neste bil

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[HansOla]

Motor ute for div oppgraderinger




Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[HansOla]

Et lite innslag av busbil igjen:
Hvor varm skal/skal ikke manifold og downpipe bli??? Kan dette skyldes for lav tenning pga lav komp og den spyr bensin ut i eksosen? Skal prøve å måle med tenningslampe og bytte til en kaldere plugg igjen, da det har visst blitt bytta til ngk 6er plugg... Eventuelt skal jeg prøve å jorde noen pinner på hjernen for å øke tenningen å se om det hjelper


Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[HansOla]

Nå har jeg handla chip for å bruke 012 lmm og siemens deka630 dyser, så da skal det ikke stå på dysekapasiteten vertfall Da spørs det bare hvor langt lmm holder følge da.. Klarer jeg 300hk på hjula? Tiden vil vise!

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[Riff]

Hvilken chip har du kjøpt?

[HansOla]

Hvilken chip har du kjøpt?

Fra Nimsport i UK, han lager chip til akkuratt det du måtte ønske. Har har laget de selv og tunet de på egen b230ft. Du finner han på Instagram, og den koster £50 med frakt til Norge

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[vangsfreaken]

Fra Nimsport i UK, han lager chip til akkuratt det du måtte ønske. Har har laget de selv og tunet de på egen b230ft. Du finner han på Instagram, og den koster £50 med frakt til Norge

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

takk! måtte sende ei melding selv

[HansOla]

Vel, i dag skulle jeg bare ta av toppen og se på tilstand på sylindre, stempler og alt det der. Det starta jo bra, men sylindrene var ikke pene. Jeg visste det var noe vertikale riper, men dette har bare blitt værre.... Så da var det bare å finne en annen blokk. Heldigvis hadde jeg stående en F-blokk med underspyling på lager, og sugemotorer pleier å være strøkne i sylindrene. Denne var nettopp det, heldigvis. Den var bare ekstremt møkkete. Etter mye vasking ble den lakkert i svart og den ble honet opp. Den ble veldig fin! Så fant jeg fram et sett med 152mm h-profilråder jeg tenkte å sette inn i samme slengen. Jeg skal jo også inn med fordeleraksling med drev for fordeler, så skal prøve å finne fram en fordeler å sette inn med engang, og bruke blokkfordeler. Er LH2.4 fordeler helt tom? Har en fra lh2.2, men denne kan sikkert ikke brukes?






Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[Batland]

Jeg skal jo også inn med fordeleraksling med drev for fordeler, så skal prøve å finne fram en fordeler å sette inn med engang, og bruke blokkfordeler. Er LH2.4 fordeler helt tom? Har en fra lh2.2, men denne kan sikkert ikke brukes?

I slike tilfeller er det kun rotoren og fordelerlokket som er i praksis brukes, så du kan bruke ALLE fordelere inkl. stiftefordeler fra en B19.

[HansOla]

I slike tilfeller er det kun rotoren og fordelerlokket som er i praksis brukes, så du kan bruke ALLE fordelere inkl. stiftefordeler fra en B19.

Åha, takk! Da slipper jeg vertfall å kjøpe

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[Batland]

Åha, takk! Da slipper jeg vertfall å kjøpe

Javisst. Det er andre fordeler med dette også. Du kan kjöre med to stk. coiler og doble tenningskurver samtidig. Da kan du justere inn topptenningen slik du önsker hvis ikke chippet er tilpasset motoren din sitt korrekte kompresjonsforhold.

[HansOla]

Javisst. Det er andre fordeler med dette også. Du kan kjöre med to stk. coiler og doble tenningskurver samtidig. Da kan du justere inn topptenningen slik du önsker hvis ikke chippet er tilpasset motoren din sitt korrekte kompresjonsforhold.

Jøss, hvordan utføres dette i praksis? skal montere en blaster ss for kraftigere gnist og kunne kjøre med litt større stiftåpning på pluggene. Jeg har jo en msd 6al også, men vet ikke hvor enkelt det er i forhold til lh2.4?

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[Batland]

Jøss, hvordan utføres dette i praksis? skal montere en blaster ss for kraftigere gnist og kunne kjøre med litt større stiftåpning på pluggene. Jeg har jo en msd 6al også, men vet ikke hvor enkelt det er i forhold til lh2.4?

Det er enkelt.
Tenningen til LH2,4 besstår egentlig av svinghjulsensor, hjerne, tenningsmodul og coil. Coilen sender stöm til rotoren som sender stömmen til riktig tennplugg. Om rotoren står på toppen eller blokken spiller ingen rolle.

B19A - B230E har triggeren inne i fordeleren, sender signalet til en tenningsmodul som styrer coilen som sender strömmen til en rotor som sender strömmen til riktig sylinder. (Rotoren kan derfor egentlig stå i toppen , selv om man henter triggersignalet fra en blokkmontert fordeler. )

Hver av disse coilene kan sende strömmen til en coilselector som så sender strömmen til rotoren. Motoren reagerer på den förste gnisten så det spiller ingen roller om det kommer en annen gnist litt senere, ikke sant?
https://www.summitracing.com/int/parts/msd-8210


Tenningsforsterkere som MSD, FAST osv osv er alltid en fordel og de en enkle å koble opp. De har 3 par med ledninger.
1. Ett par til pluss og minus på batteriet.
2. Ett par til den nye coilen.
3. Ett par som skal inn på de to ledningene som för gikk til den originale coilen.

Man kan så godt som alltid koble en tenningsforsterker til en motor med fordeler, uansett hvilket oppsett man har.

[HansOla]

Tøft! Det hadde vært spennende å prøve Da kommer jeg til å koble opp msd boksen min vertfall, den skal egentlig brukes på gasserturboen men det prosjektet har ikke startet enda!

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[Batland]

Tøft! Det hadde vært spennende å prøve Da kommer jeg til å koble opp msd boksen min vertfall, den skal egentlig brukes på gasserturboen men det prosjektet har ikke startet enda!

Det er mange muligheter her. Man kan f.eks sveise fast vektene inne i fordeleren slik at man har fast tenning. Så kan fordeleren vris til 15 grader fortenning slik at motoren ALDRI har mindre fortenning enn dette. Da unngår man glöding osv. Man kan også kombinere med stor og liten vakumklokke og pröve seg frem til hva oppsettet liker og ikke liker.

[HansOla]

Det er mange muligheter her. Man kan f.eks sveise fast vektene inne i fordeleren slik at man har fast tenning. Så kan fordeleren vris til 15 grader fortenning slik at motoren ALDRI har mindre fortenning enn dette. Da unngår man glöding osv. Man kan også kombinere med stor og liten vakumklokke og pröve seg frem til hva oppsettet liker og ikke liker.

Går det an å få til 'stand alone tenning' kombinert med lh2.4 tror du? Ikke for å klamre seg så utrolig fast i det originale sprutet, men det er mye greiere med godkjenning på mange vis. Bruke en blokkfordeler til å trigge lh2.4 istede for svinghjulsføler? Går det da an å justere fortenning og kombinere med en stor vakumklokke for boostretard? Bare lurer for det ser ut til å være vanskelig for lh2.4 å kompansere for lavkomp

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[Batland]

Javisst. "No problemo."

Med blokkmontert fordeler trenger du ikke å tenke på at det faktisk er LH2,4 du har.

Tenk i stedet at du har lavkomp. forgasserturbomotor og bygg tenningsanlegg deretter. Med tenningsforsterker kan du bruke en eldgammel stiftefordeler til en lavkomp. B21A motor fordi disse har tenningskurve mest gunstig til turbobruk. Så er det på med stor vakumklokke og du ligger godt an.

Alternativt kan du koble ett enkelt, billig, gammelt datasprut til den blokkmonterte fordeleren og legge inn den tenningskurven du vil. Det er gjort her lokalt med ubetinget suksess. Det er iKKE mange ledningene som skal til.

[HansOla]

Javisst. "No problemo."

Med blokkmontert fordeler trenger du ikke å tenke på at det faktisk er LH2,4 du har.

Tenk i stedet at du har lavkomp. forgasserturbomotor og bygg tenningsanlegg deretter. Med tenningsforsterker kan du bruke en eldgammel stiftefordeler til en lavkomp. B21A motor fordi disse har tenningskurve mest gunstig til turbobruk. Så er det på med stor vakumklokke og du ligger godt an.

Alternativt kan du koble ett enkelt, billig, gammelt datasprut til den blokkmonterte fordeleren og legge inn den tenningskurven du vil. Det er gjort her lokalt med ubetinget suksess. Det er iKKE mange ledningene som skal til.

Stilig! Da beholder man bare svinghjulsføleren for innspruten sin del, og bruker tenningsstrøm fra den gamle coilen til det egne tenningsanlegget da? Da tar jeg alt som egentlig skulle på gasserturbomotoren inntil videre. Der har jeg god fordeler med stor klokke. Datasprut har jeg, men det hadde vært artig å passere 300hk på origunal innsprut, uten vanninnsprut og kjempestor turbo. 3"Lmm går vel i airflowcut rundt 300whp så hadde vært morro å prøvd

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[Batland]

Stilig! Da beholder man bare svinghjulsføleren for innspruten sin del, og bruker tenningsstrøm fra den gamle coilen til det egne tenningsanlegget da? Da tar jeg alt som egentlig skulle på gasserturbomotoren inntil videre. Der har jeg god fordeler med stor klokke. Datasprut har jeg, men det hadde vært artig å passere 300hk på origunal innsprut, uten vanninnsprut og kjempestor turbo. 3"Lmm går vel i airflowcut rundt 300whp så hadde vært morro å prøvd

Jepp.
Det er en god plan.
Jeg mener at det er fullt mulig, men det gjör seg ikke selv. Du må beregne å justere og utvikle tenningskurven i fordeleren og vakumklokken til å passe DITT oppsett.

[HansOla]

Jepp.
Det er en god plan.
Jeg mener at det er fullt mulig, men det gjör seg ikke selv. Du må beregne å justere og utvikle tenningskurven i fordeleren og vakumklokken til å passe DITT oppsett.

Jeg skal gjøre et forsøk! Men lærekurven angående tenning og justering blir nok bratt.. Fordeleren er tidligere brukt på saabfaen sin b21 forgasserturbo med gasser fra deg. Jeg antar den ikke er modifisert med annet en stor dobbeltvirkende vakumklokke.

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[Batland]

Jeg skal gjøre et forsøk! Men lærekurven angående tenning og justering blir nok bratt.. Fordeleren er tidligere brukt på saabfaen sin b21 forgasserturbo med gasser fra deg. Jeg antar den ikke er modifisert med annet en stor dobbeltvirkende vakumklokke.

Jeg har modfisert noen fordelere gjennom tidene, men husker ikke om saagfaen var en av dem som valgte dette. B21AT motoren hans funket godt, men så monterte han vel datasprut og så blir det helt stille?

[HansOla]

Jeg har modfisert noen fordelere gjennom tidene, men husker ikke om saagfaen var en av dem som valgte dette. B21AT motoren hans funket godt, men så monterte han vel datasprut og så blir det helt stille?

Det var vel J.A.S som hadde oppsettet bra børjan tror jeg, oppsatt for iskjøring så ganske feit blanding. Ja han monterte sprut og havna på snaue 260-270whp før han solgte bilen. Tror det ble mange tusen kroner for nesten ingenting

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk