Tidligere lå vel sperrene mellom 180-250 km/t alt etter modell og motor?
https://www.media.volvocars.com/no/n...ene-ved-kjorin
Tidligere lå vel sperrene mellom 180-250 km/t alt etter modell og motor?
https://www.media.volvocars.com/no/n...ene-ved-kjorin
X Volvo 240 B230F manuell 1989
X Volvo 850 2.5i 10V manuell 1995
X Volvo V70 2.0T 2004
X Volvo XC70 2.4T (US) 2001
X V70 2.5T AWD 4-C Polestar 240hk 2006 - solgt
XC70 D5 4-C Inscription 230hk 2012, Leaf Tekna 40kWh 2019
Betyr dette at folk med eldre Volvoer enn 2020-modell får hastighetsperre på 180 km/t på bilene sine når dem er på service i 2020?
Nei, det betyr at nye Volvoer fra 2020 vil kunne få en hastighetssperre på 180km/t. Jeg tror majoriteten av problemet her skapes av folk i kommentarfelter, det har vært mye lite gjennomtenkt ordveksling på dette temaet på bare et døgn. De fleste av hytteracerne som selges fra 2020 vil nok sjelden bikke 130km/t, tipper jeg hvertfall.
Raymond Lysaker
Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
Styremedlem
---
2016 D-max AT35 / 2019 Yamaha MT07
Dunfrid - '07 V70 D5 AWD #becauseracediesel - SOLGT -
Vera - '99 V70 2.5T AWD - solgt
FunkyMonkey.no
VCCN på Instagram <-- trykke
Liker dette, så kan en stakkars 940 vinne på noe annet enn drikkeproblemer
Sent fra min SM-N950F via Tapatalk
Det er ikke akkurat noe nytt noe heller. Tyske premiumbiler har vært sperra på 250km/t i en mannsalder, og JDM-biler har fremdeles sperre på 180km/t, noe de har hatt siden 1988.
Tror uansett at geofencing blir et alternativ, slik at sperra blir fjerna på bane, Autobahn osv.
Raymond Lysaker
Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
Styremedlem
---
2016 D-max AT35 / 2019 Yamaha MT07
Dunfrid - '07 V70 D5 AWD #becauseracediesel - SOLGT -
Vera - '99 V70 2.5T AWD - solgt
FunkyMonkey.no
VCCN på Instagram <-- trykke
sånn "geofencing" er det jo mange som opererer med allerede
til tross for at jeg har, ved flere anledninger, deltatt i 200+ i både nye og gamle biler (alltid på privat bane, med spesialbygde biler selvfølgelig) ser jeg ikke helt problemet med en sånn begrensning, selv om jeg ser mye hysteri rundt det. kan noen gi ett godt argument for hvorfor en alminnelig bruksbil må klare 200?
Nei, alle argumentene jeg har sett er enten noe som løser seg ved geofencing, eller så tynne at det lyser gjennom hele greia at vedkommende bare vil kjøre gris på veien. Altså akkurat sånne som bør hastighetsbegrenses.
Raymond Lysaker
Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
Styremedlem
---
2016 D-max AT35 / 2019 Yamaha MT07
Dunfrid - '07 V70 D5 AWD #becauseracediesel - SOLGT -
Vera - '99 V70 2.5T AWD - solgt
FunkyMonkey.no
VCCN på Instagram <-- trykke
Kan jo være en måte og sortere ut kjøprere som kjører "utrygt". Folk som freser avgårde i 200 er vel også dem som står i veien for at volvo skal nå sitt mål om null drepte i en Volvo? Og ved og ha denne sperren kjøper heller de folkene noe annet enn Volvo
VW Golf 1,4 ACT
X: Volvo C70 -01
X: MB 230 CE -89
X: Volvo V70 -99
X: Volvo 240 -86
Tipper det går den veien ganske snart med de fleste bilmerker, kanskje med unntak av performancemodeller. De fleste hytteracere og pendlerbiler har jo ingen grunn for å faktisk være i stand til å kjøre så fort, med unntak av i områder geofencing løser.
Raymond Lysaker
Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
Styremedlem
---
2016 D-max AT35 / 2019 Yamaha MT07
Dunfrid - '07 V70 D5 AWD #becauseracediesel - SOLGT -
Vera - '99 V70 2.5T AWD - solgt
FunkyMonkey.no
VCCN på Instagram <-- trykke
Reaksjoner må man regne med, men jeg synes ikke dette høres så dumt ut - hvis man kan tenkes å verdsette en utvikling i en mer edruelig retning. Selv har jeg faktisk aldri kjørt bil i så høy fart som 180 - og for tross alt ikke SÅ lenge siden var 180 regnet for en ganske respektabel toppfart for en bil.
Sent fra min ASUS_X00QD via Tapatalk
93/94 245SE
93 244SE (45.000 km)
75 164E (fra California)
03/04 S80 2.0T
15/16 S80 D4