Så oppsettet pdd består av helt standard b230fk, kun 630cc dyser, 3" eksos og vanninnsprut? 13c, t-kam f-innsug og standard lh kan ikke være så ille likevel da?

At original bensinmap skalerer så godt med ca 300CC/min større dyser og ladetrykk som skulle tilsi spenning fra massemåler som burde trigget bensinkutt gjør meg overrasket. Selv slet jeg med at 630CC dysene ga for mye bensin på moderat (1,5bar) ladetrykk, selv med 3" massemåler og en godt kjent chip som er kjent for å fungere tilfredsstillende på en rekke forskjellige oppsett (fra brukeren thelostartof på turbobricks). Jeg hadde derimot ingen problemer med afr ved vanlig kjøring