Riff's 92 mod 245 - Rullende prosjekt.

[Riff]

Så.. etter en del motgang, så er endelig bilen lakket

Fikk lagt basen, 2 lag så jeg var sikker på at jeg fikk dekt bilen skikkelig. Så bra ut før jeg gikk på med klarlakken.


Ser tendensen til litt appelsin her ja.. Kunne gjerne vært litt høyere temperatur, men viste 18 i garasjen.


Ett lag til med klarlakk.


Appelsin... men begynner å få litt dybde i det.


Så nå er det bare å la den herde litt.. Så blir det kanskje en våtsliping senere for å se hva vi kan få til.
Skal snakke litt med sveiseren og se..

[HansOla]

Syns det ser bra ut jeg!

Sent fra min SM-G390F via Tapatalk

[Riff]

Takk
Joda, jeg er fornøyd med resultatet i forhold til at det er garasjelakk og ikke helt optimale temperaturer.
Litt etterarbeid blir det nok for å prøve å heve resultatet litt, men en trenger ikke å stå langt unna (20 cm) for at det skal se bra nok ut
Det er jo først når en ser litt i lakken at det er appelsinhud å sånt. Noen plasser har det dessverre komt støv i lakken som er synlig.. men igjen.. det er en garasjelakk.

[Riff]

Var en tur i garasjen for å jobbe litt videre på bilen, så det ble å gå over rusta på rumpa
Fått slipt rent, og ser ingen rust som kommer opp igjen ved bruk av ferro-bet, så da er det klart for syregrunning




Fått gjort rent er også. Hadde vært fint å fått ordnet opp endene der, men det får vente, arbeidet nå er for å holde det i sjakk.


Fått på syregrunning.


Samme på andre siden.


Og til slutt, platen under skjøten. Var for det meste overflaterust med litt gravrust her å der. Fått gått over det med ferro-bet og nå syregrunning.

[Riff]

Gikk over sidene også, kom plutselig på at jeg hadde jobbet litt med de også når vi sveiset sammen hjulbuen..
Passasjersiden








Førersiden




Syregrunningen hadde herdet, så da var det på tide med litt rustkiller.






Når det er tørrt blir det å lakke det, for senere å dekke det med tectyl.
Det burde holde en god stund da håper jeg.

[Riff]

Fått på grunning på plassene jeg har fått vekk rusta.










Får få på noe lakk senere, men det er iallfall rustfritt nå da
Gir ett litt bedre inntrykk av bilen.

[Riff]

Fått på lakk på innfestningene og under leppen, så da er det tett og fint der




Fått på klarlakk på de områdene jeg har lakket med samme lakk som ble brukt på bakskjermen.


Så nå er den noenlunde samme farge over hele bilen og ser litt bedre ut.

Imorgen blir det å kjøre ut bilen og snu den. Setter den på bukker og plukker ned eksosen og begynner å montere JT'n.
Henger på 13c'n på siden av motoren som står i nå, så jeg får gjort litt ting selv om jeg venter på deler. Skal også prøve å få lagd trykkrør.

Forhåpentligvis får jeg den snart på hjula med ny motor og slikt så jeg kan bestille meg time hos BT for godkjenning

[Holck]

Rå innsats , stå på

Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk

[Riff]

Takker
Siste tiden har vært mye jobb, får håpe jeg når over alt iløpet av august. Skal begynne i ny jobb 1 september, så hadde vært litt kjedelig å begynne med å be om fri

[Riff]

Første dag på jobb igjen etter ferien.. litt godt, men kunne gjerne hatt mer fri så jeg fikk unna mer på vogna

Var i garasjen igjen, har snudd bilen og satt den på bukker. Tok ett bilde av lyktehullet.. er ikke så stor fargeforskjell, en ser at det er ny å gammel lakk.


Å såklart.. litt appelsinhud


Gikk på med godt mot og fikk ut gamle eksosen.. den var dårlig..


Ut med skiten


Inn med FT manifold


13c'n på plass.


JT'n på plass. Fått montert på litt småtteri på bakenden.. venter fortsatt på alu fangerne så jeg kan montere sammen igjen det.


Tilpassning og tenking for å få det best mulig.


Godt en har bra ustyr på jobb når en skal kappe opp ting.


Sveist sammen litt. Viste seg å ikke passe helt som tenkt, så må endre litt på det i morra.


Den her ble betydelig bedre


Nå har jeg tatt kveld, men blir å gå på igjen i morgen å prøve å få sammen noe.
Om alt går veien så er jeg kanskje ferdig med eksosen i morgen eller onsdag.

[Riff]

Kom pakke fra BCB idag Glede

Slipesett til topp, hjullagersett til 2 fjørbein (skal på sedanen), bremseklosser hele veien rundt til vogna, monteringssett til bremsekaliperne og bærelager til motoren


Bærelagera på plass så da kan en begynne montering av motoren.


Blokka klar til rengjøring av bukker og slikt


Brukte plastigauge så jeg får sett at den er innenfor spec. 0.50 som er helt innafor.


Gjort rent for plastigauge, oljet inn lagrene og dratt til med moment. Så da er det klart til rådene og stempla i morgen.


Imorgen får jeg forhåpentligvis hjelp av sveiseren til litt småtilpasning av eksosen.. han har en evne til å se hvordan ting kan passe sammen på best mulig måte.

[Riff]

Ny dag og nye muligheter Sveiseren kom og hjalp meg litt med tilpasningen av eksosen. Glemte å ta bilde av det, men tar ett bilde når jeg plukker det ned i morgen.
Var ikke så langt ifra fra før, men han ser bedre enn meg hvordan han kan sette det sammen bra første gang

Men fikk iallfall jobbet litt på motoren før han kom, så nå er stempla og rådene montert.
Dratt til med moment, så nå er det klart for videre montering av bunndelen.

[Riff]

Fikk god passform igår kveld og før jeg plukket det ned for helsveising idag fikk jeg tatt noen bilder. God klaring til kaross og ser ut til at jeg har fått det høyt nok til at det ikke kommer til å subbe.






Så var det en tur på jobb å bruke tig'en for å sveise sammen.


Hadde glemt klemma hjemme, men hadde heldigvis en ny pakke i bilen


Ferdig sveist





Helt ok sveiser, det viktigeste er at det er tett










Så da er det klart til montering imorgen for å se at alt kommer på plass som det skal.
Om jeg får jobbet litt effektivt imorgen så får jeg kanskje montert en god del på motoren også. Får se hva som skjer i morgen.
Slutter jo tidlig på jobb.. 10:30

[Riff]

Fikk slangepakken til sveiseapparatet mitt igår Så da er det mulig å jobbe på bilene om en trenger det


Hengte opp fordeleren og lakket den og. Fint når det ser nytt å flott ut


Men en kan jo ikke bare ha oppturer.. det viste jo filleren meg.. så hvorfor skulle det være noe annerledes med innsuget?
Tar det med på jobb og ser om jeg får ut skruen.. hvis ikke så har jeg ett annet ett som jeg får lakke å montere sammen.

[Riff]

Er frostpluggene hos BCB bra, eller bør jeg bestille på volvo?



Etter å ha furta litt pga den skruen, så gikk jeg en tur bort i garasjen å begynte å montere på litt mer på motoren. Oljepumpa på plass.






Vi bruker denne gjengetetningen på jobb til diverse ting, tåler ~300 bar når den har tørket og 150 grader Celsius. Tåler også olje, så burde være ok da.


Oransj i fargen


Fant jo litt flere deler som jeg ikke hadde lakket.. Denne var det ikke pakning til i settet jeg kjøpte heller... så må bestille den også.


Må bestille frostplugg, pakning til termostat og dekselet til hullet til den mekaniske bensinpumpa.

[Riff]

Ble en tur på jobb for å se om det var mulig å få ut bolten som knakk i innsuget. Suksess
Begynte først med en M6 mutter.. men den holdt ikke.


Gikk så opp til M8. Fikk da fyllt mere ned rundt bolten også, så det var mer som holdt.


Endelig ute Gjenget opp igjen hullet med M6, og det ser ut til at det gikk greit. Godt med gods i gjengene.


Rengjorde peilepinnerøret, men hadde jo glemt lakken hjemme, så da var det å ta det med seg hjem for å lakke det der.


Helt ny oljeånding.


Ny oljetrykkssensor. Greit å ha ny, plasten var knukket og så generelt gammel ut.


Vannpumpen kom med ferdig knekt pakning Heldigvis hadde jeg en i pakningssettet så den kunne monteres.


Begynner å bli


Gikk over med gjengetapp i det meste av hull. Fikk ut litt gammel dritt og noe ny lakk


Ene siden nesten ferdig montert.


Andre siden nesten ferdig..


Bunnpanna vart rengjort og satt på


Motorvarmeren er på plass. Mangler bare frostpluggen og pakningen til bensinpumpe hullet og de er bestilt


Lurer på om jeg skal se litt på dynamoen også, om jeg får rengjort den litt mer.. eventuellt plukka den ned og lakkert.
Får se hva jeg får gjort i morgen.

Toppen ligger klar til å komme på, så det blir kanskje gjort i kveld eller i morgen.
Skulle ha ryddet garasjen litt også..

[HansOla]

Det går unna hos deg! Ikke kjøp frostplugger fra bcb. Da får du professional parts og de er veldig slappe! Jeg har prøvd, men det spratt ut igjen en under prøvetur. Jeg kjøpte 8 nye på volvo. Samme pris men mye bedre plugger! De er mye stivere og tykkere

Sent fra min SM-G390F via Tapatalk

[vangsfreaken]

Angående frostplugger; det er visst mye varierende kvalitet rundt om, folk anbefaler å kjøpe originalt

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

[Riff]

Det går unna hos deg! Ikke kjøp frostplugger fra bcb. Da får du professional parts og de er veldig slappe! Jeg har prøvd, men det spratt ut igjen en under prøvetur. Jeg kjøpte 8 nye på volvo. Samme pris men mye bedre plugger! De er mye stivere og tykkere

Sent fra min SM-G390F via Tapatalk

Ja, prøver å få ferdig så mye som mulig nå. Hadde vært supert å fått den ferdig godkjent før jeg går inn i ny jobb.

Angående frostplugger; det er visst mye varierende kvalitet rundt om, folk anbefaler å kjøpe originalt

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

Aahh.. Allerede bestilt, men de er så billige uansett at det får gå
Blir å ringe Volvo på mandag da.

[Riff]

Etter en god middag var det på tide å gjøre litt igjen

Vasket og blåste av litt skitt på oljesandwichen.


Monterte den og oljefilteret. Fyllte også filteret opp med olje. Studsa er komt på plass også, men bare skrudd til med fingrene.


Så da.. kommer neste spørsmål. 12.9 studsa, skal de draes til med moment når de settes nedi eller er det nok å bare skru de ned i blokka og dra litt til?

[Riff]

Veldig usikker på om en skal dra til 12.9 studsa med moment eller om de skal bare skrues ned i blokka uten å dra de til noe særlig.
Fant dette i en annen tråd, så en skal kanskje ikke dra til med moment da?



1) To ensure proper thread engaement and accurate torque readings,
clean and re - tap, if necessary, ALL threads in the block.

2) Clean and insoect all hardware proir to installation. Look for obvious
defects or shipping damages, plus proper fit, length and dimension.

3) a. If cylinder head studs protude into water jacket, lubricate the block
threads of the studs with ARP THREAD SEALER.

b. If cylinder head studs protrude into blind hole, lubricate the threads,
nuts and washers with ARP THREAD LUBRICANT or 30wt oil.

c. Screw studs into block "HAND TIGHT ONLY" .

NOTE: LOCTITE MAY BE USEED IF A PERMANENT MOUNTING OF THE
STUDS IS PREFERRED. THE FASTENERS, HOWEVER MUST BE
TORQUED PRIOR TO THE LOCTITE SETTING UP.

4) Intsall cylinder heads and check for binding or misalignment.

5) ARP recommends using the ARP MOLY LUBRICANT or at the very least,
a good quality Moly Lubricant as opposed to motor oil. this is due to
higher friction on the studs aswell as inconsistances in the clamping
force of the fastners when moto oil ( or low quality lubricant) is used.

PRELOAD (TORQUE) RECOMMENDATIONS:

Torque values are based on 75% of fastners yield strength. Use the manufactuers torque sequence but do not use the engine manufacturers torque specs.

Torque the nuts to 81ft lbs for ARP MOLY ASSEMBLY LUBRICANT
( or thread sealer) or torque to 105 ft lbs with 30 wt motor oil.


Edit:
Nå fant jeg også lappen som fulgte med boltene
Står det samme som det jeg kopierte inn her over, bare at det står kun olje. Det fulgte heller ikke med noen grease i min pakke.

[HansOla]

Det gjorde det ikke i pakken min heller.. tenkte å bare bruke litt motorolje jeg

Sent fra min SM-G390F via Tapatalk

[Riff]

Snart i garasjen igjen og fortsette.
Hadde vært fint å fått motoren så å si i sammen idag, slik at det er kun å sette i frostpluggen og få på pakningene til termostat og hullet til bensinpumpa.

Tenkte å henge opp Turboneticsen på motoren som står i vogna nå så jeg får begynt å se på downpipe til den også, nå som jeg har den på bukker.

[Riff]

Gullpakningen på plass


Toppen er en 530 som er portet av MGP her på forumet. 46/38 ventiler, dobble fjærer og chromemolly retainere. Sitter for øyeblikket en K kam i den.


Ferdig dratt til


Fått på tetningsringen i front.


Lokket i bakkant.


Begynner å se ut som en motor igjen

[HansOla]

Meget bra Stramma du pinboltene bare med finga og stramma muttrene med 125nm ish?

Sent fra min SM-G390F via Tapatalk