Opprinnelig postet av
ArneR
Har litt problemer med fusking/feiltenning på dellast rundt 2000rpm på min 2,5 turbo rødblokk, og jeg skjønner ikke hvorfor. Jeg mistenker feil innsprøytningstidspunkt kan være en feilkilde.
Jeg innbiller meg at det beste er å starte innsprøytning rett etter at innsugsventil har stengt, hva mener folket? Evt. EOI rett før ventilen åpner?
Kjører nå uten sekvensiell innsprøytning uten at det har noen merkbar forskjell.
Jeg har en hallgiverfordeler med tre blader fjernet som kamsync, er det flere som kjører med det samme som kan gi meg en pekepinn på hvor bladet burde stå iforhold til hallgiveren ved ødp på syl1? Og sånn ca i veivgrader det tilsier, så jeg kan plotte inn riktige tall i dtaswin?
Svar med sitat