Haugens 940 solgt til fordel for ///M3 bygg

[Haugen]

1995 mod 940 lt som jeg kjøpte for 3 år siden.. dette var da en bil Christer Halvorsen på PBC auto lagde som isbil en gang..
som er ribbet helt pussa opp og lakkert i 02c subaru blå.
og bygd noe motor og understell og drivverk kommer snart..
bilen er bygd i samarbeid med Kimmitsport!

Motor:
b230fk med balansert og polert veiv, KSR H-råder ARP i Bunndel, ARP studs til topp, høyflødepumpe oljepumpe, skjærekantpakning.
Topp:
531 topp, med nye seter, styringer, 40/46 race ventiler, godt portet av Kim Thomas hos KIMMIT. dobble race fjærer, alu retainere, custom KSR kam, og forbrennings kammeret er hjort om en del..
er custom plenum, med 80mm KSr spjeld, og Prescision fra KSR (1680 cc)
Nuke fuelrail, Prescisin HP6262SP Billet med A/R ,81 hus, Tial 44mm WG, KSR Grenrør, 3" egenlagd eksos fra turbo og ut (Rustfritt)
Egenlagd WG uttak i kanalen forran Venstre side ("litt" lyd)

Sprut:
Vi-PEV v44 med 7 bars innebygd MAP, elektronisk boost control via sprutet, 4 MSD LS1 coiler, Taylor kabler.

På bilen nå sitter det bilstein Racing demper rundt om med lesjøfors 40/40 senk, (som er altfor lite med 8*18 compomotive mo6 med 235/40 18 Toyo T1R proxxes på) kommer coilover etterhvert!

drivverk:
satt in 3 plata Tilton clutch ZF kasse fra 3.2L M3, custom mellomaksel, og En 1031 aksel med Aussie Locker diff.
bremser er bare foreløpig slissa skiver og ferodo ds2500 klosser. men kommer s60R bremser forran etterhvert (330mm)

mulig jeg har glemt noe så er bare og spørre!

bilder kommer snart!!