Har byggt på den här bilen sedan 2003 då den var ett upprostat skogsvrak...

...men så kunde man ju av förklarliga skäl inte ha det.








Är dock långt ifån bara rostlagat.
Framvagnen byttes ut mot 140-seriens, försedd med konidämpare och polybussningar, styrväxeln togs från Opel Kadett D, rattaxelknutar och deformationszon från 740. Fick ta främre krängningshämmare från 240 pga platsproblem mot styrväxeln.

Bakaxeln är en 1030 från 240 (3,73:1) med lockerdiff. Upphängd i PV-delar, kommer eventuellt få en Manta A krängningshämmare monterad.

Motorn just nu är en B21 för att få fästen och dylikt rätt. Ambitionen finns att bygga en B23 med eatonkompressor....

Huvudbromscylinder och bromsservo är från en Volvo 140 (med struten på servot kortad), medans pedalstället togs från Mercedes W115 "/8".


Dörrarna blev detso mer omgjorda med bearclawlås och igenlagda handtag, byggt elöppning med Ascona C centrallåsmotorer...


Nya framfälgen till vänster. PV centrum, 5" Saab 99 fälgbana, blir lagom.


Lite lack på. Bakfälgarna till vänster med fälgbanor från några fula 15x7" Mangels fuskekerfälgar.


Träratt måste man väl ha i en upphottad 60-talsbil?


360 vattenpump för att få plats.


Under slipgrundning nu....farsan i kalsonger som rycker maskering bjuder jag på... :P

Finns en hel roman att skriva säkert och även fler bilder kan ordnas.
Så bara fråga om ni undrar något. Now...off to bed!