HansOla's 944 Turbo! Evigvarende prosjekt

[HansOla]

Åpna du til 88% av ventilene på setene ?

Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk

Jess, åpna opp litt vertfall. Har ikke målt hvor mye det ble Det var mest får å glatte ut alle overganger. Burde jo aller helst hatt 46mm ventil og en kam som løfter litt for å bruke 531 topp, så mulig vi prøver K kam etterhvert på org ventiler

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[Holck]

Jess Burde jo aller helst hatt 46mm ventil og en kam som løfter litt for å bruke 531 topp, så mulig vi prøver K kam etterhvert

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

Kult

Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk

[HansOla]

Ja jeg er spent på resultatet av en slik budsjettmotor. Det som har kosta mest er overhalinga, men jeg hadde jo liggende absolutt alt man trenger for å overhale en 1988-> b230, så sånn sett var det ikke noen utgift. Turbo til 1500, IC til 800, brukt 763 trykkplate med lamell til 1000, turbohjerner med chip i bensinhjene til 500, eksosrør til noen hundrelapper osv. Det blir ikke store summer av dette her. Håper på endel morsomheter

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[In The White]

Riktigt snyggt jobb med toppen!

Hur ligger VX3 registermässigt? Jag har kört "vanliga" VX i ett par motorer och varit jättenöjd.

[HansOla]

Riktigt snyggt jobb med toppen!

Hur ligger VX3 registermässigt? Jag har kört "vanliga" VX i ett par motorer och varit jättenöjd.

Takk! Det er greit å ha i orden ventiler og ventilseter når man skal overlade litt VX3 er vel litt lat i bunnregisteret, og med 531 topp i tillegg blir det nok ikke noe monster på lave turtall.. Men dette var jo tiltenkt lekebil for isbane og den slags, så bunndraget er ikke det som er mest prioritert. Mulig vi bruker V kam som er 5° advanced, det funka veldig bra på min motor

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[In The White]

Takk! Det er greit å ha i orden ventiler og ventilseter når man skal overlade litt VX3 er vel litt lat i bunnregisteret, og med 531 topp i tillegg blir det nok ikke noe monster på lave turtall.. Men dette var jo tiltenkt lekebil for isbane og den slags, så bunndraget er ikke det som er mest prioritert. Mulig vi bruker V kam som er 5° advanced, det funka veldig bra på min motor

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

Okej! Ja vanliga VX har bra botten och mellanregister, men tappar en hel del på toppen.

[HansOla]

Okej! Ja vanliga VX har bra botten och mellanregister, men tappar en hel del på toppen.

Vx og vx3 er jo egentlig samme kam bortsett fra at vx3 er 3° advanced(?) mener jeg. Så den burde jo fungere ganske greit

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[In The White]

VX3 är backad tre grader för att få registret högre upp.

Jo VX är en mycket bra kam enligt mig.

[HansOla]

VX3 är backad tre grader för att få registret högre upp.

Jo VX är en mycket bra kam enligt mig.

Aha! Den er 3° seinere ja.. får prøve med et justerbart kamdrev da skjønner jeg

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[HansOla]

Oppdatering 945 busbil:
Man tager hvad man haver, og gjør det beste ut av det. Kinaturbo som jeg har porta wg hullet på, bakhuset har jeg porta opp, borret og gjenget opp for nippel til wg actuator. Så har jeg montert sammen igjen toppen, vi lakkerte lykter og grill og intercooler er på plass. Man skal heller aldri tro på spesifikasjonene man får oppgitt på ebay.. +/- noen mm på hvert hjul må man visst bare regne med. Ar på turbinhus er stemplet med både 58 og 63





Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[Dreracing@]

hvilke 940 har abs delen der?

[HansOla]

hvilke 940 har abs delen der?

1994 945 med FB originalt dette her vertfall

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[HansOla]

Og resultatet av å ikke bruke gode nok vernebriller..

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[Bergstaden]

Auda... kan ikke trykke liker her nei God bedring og kjøp skikkelig utstyr til neste gang

Sent fra min SM-T550 via Tapatalk

[Holck]

Og resultatet av å ikke bruke gode nok vernebriller..

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

God bedring HansOla

Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk

[HansOla]

Hehe, jeg slapp med skrekken denne gang også. Fikk av det værste selv, og doktoren fikk av det resterende Uten skade på øyet heldigvis. Må få meg noen bedre vernebriller...

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[vangsfreaken]

Kjent tube... Ikke gøy, men fin lærepenge

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

[HansOla]

Kjent tube... Ikke gøy, men fin lærepenge

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

Det var vondere med vinkelsliperstøv på øyet.. Det grodde fast! Dette var av karbittfresen, så det var bare metallspon

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[HansOla]

Enda mere busbil: siden jeg freste ventilsetene måtte kammen shimses. Det var litt jobb, men nå er alle innsugsventilene 0.35 og eksos 0.4mm. Monterte elring toppakning og glazer toppbolter. Sveiste på en 3" vband på baklokket og portet det opp litt til før jeg pusset det. Ble ok Eksosmanifoldet er bare en test. Har en som er nedfrest og opportet til t3





Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[In The White]

Ja det där ser ju bra ut tycker jag!

Har du kört med Elring packning förr?

[HansOla]

Ja det där ser ju bra ut tycker jag!

Har du kört med Elring packning förr?

Ja har brukt bare elring i flere år, godt fornøyd!

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[Riff]

Ser bra ut det der ja

Skikkelig vernebriller er ett must ja, begge gangene jeg har fått noe inn på øye har det vært med vernebriller.
Om jeg skal jobbe med noe jeg vet kan være litt risky så bruker jeg de slalombrillene de selger som vernebriller.

[In The White]

Ja har brukt bare elring i flere år, godt fornøyd!

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

Okej! För jag tänkte köpa en packning att ha i reserv hemma, så då blir det en Eling.

[HansOla]

Mere busbil: Tja, motor er vel å anse som ferdig. Da er det bare å få den nedi! I går ble det byttet støtdempere og fjører også, gule justerbare koni og 40/40 senk der framfjørene er kappet én runde. Lakkerte kalipere også for +5hp




Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

[In The White]

Najs chassigrejer!

Vad blev det för fjädrar?

Målade bromsok ser ju så mycket fräschare ut och gör massor för helhetsintrycket.