Rogern`s 240 turbo

**Joakim-G_R** · 03/10/10, 00:41

http://www.fortunecity.com/silversto.../swirlfaq.html

Sånn, egentlig, så er en swirl-pot en catchtank.

Om du tenker på en tank som kjører bensina i vortex, så er vel det mest brukt i kjølesystemer for å få ut lufta i vannsystemet.

Systemet rogern lager fungerer nok utmerket, og er en 300 ganger bedre løsning enn den triste sila som sitter i tanken orginalt.
Og det er jo en modifisert løsning for en såkalt "swirl pot".

**rogern** · 03/10/10, 01:24

hva er forskjellen?

**gaupe** · 03/10/10, 10:20

Nei, ein brukar ikkje catch tank til bensin, det brukar ein til oljedamp og dess like. Swirl pot blir brukt til bensin, du finn lite referansar til catchtank og bensin.

Vortexen er veldig viktig, det luftar ut bensinen, og du hjelper flowen gjennom tanken.

Og nei, 240-tanken, er ikkje så ille som folk vil ha det til.

Swirl pot i 240:
http://people.physics.anu.edu.au/~am...l_swirlpot.htm

Bosch har begynt å levere pumper med swirl-pot, orginallevert i porscher.

**rogern** · 03/10/10, 11:45

trudde det kunne kalles catchtank jeg. menmen samme for meg hva det heter

den linken er jo veldig lik designet som jeg bruker. eller som alle andre swirl pots.
det med at man kjører bensina inn på ene siden i topp og ut på andre siden i bunn for og få en salgs rotasjon, trur jeg ikke er så farlig.(ble lang setning gitt)
fyller tanken i topp og ut i bunn. når tanken er full roterer jo ikke bensina. men renner ut i returen til tanken.

designet jeg bruker diskuterte jeg med motorbygger. helt vanlig måte og gjøre det på.

240 tanken er sikkert fin til orinalt bruk. men mine og andres erfaringer viser at det ikke duger ved "vårt" bruk.

**gaupe** · 03/10/10, 12:31

Opprinnelig postet av rogern

når tanken er full roterer jo ikke bensina. men renner ut i returen til tanken.

Når tanken er full, vil den fortsatt rotere, og luften går til toppen av tanken.

**rogern** · 03/10/10, 12:40

okay. men når tanken er full vil jo bensina bare renne ut på toppen av tanken når pumpa mater inn. trudde kanskje roteringa ble begrensa da.

jeg vet ikke. men det er ikke så farlig for min del.

**henrik940** · 03/10/10, 12:46

Noen hadde vist lagt ut den linken alt gitt..

**Joakim-G_R** · 03/10/10, 20:29

Opprinnelig postet av gaupe

Nei, ein brukar ikkje catch tank til bensin, det brukar ein til oljedamp og dess like. Swirl pot blir brukt til bensin, du finn lite referansar til catchtank og bensin.

Vortexen er veldig viktig, det luftar ut bensinen, og du hjelper flowen gjennom tanken.

Og nei, 240-tanken, er ikkje så ille som folk vil ha det til.

Swirl pot i 240:
http://people.physics.anu.edu.au/~am...l_swirlpot.htm

Bosch har begynt å levere pumper med swirl-pot, orginallevert i porscher.

Såvidt jeg kan se så ligger det ikke en intern pumpe i den pot'en du linker til her. Det er det i tanken til Roger, så flowen har ikke så mye å si. Matepumpe i orginaltanken over i "pot'en", og walbro derifra og ut til railen.

Retur fra rail til pot'en, og overløp fra pot til tanken.

Har du noengang sett den kjelen som ligger i orginaltanken? ..

**rogern** · 13/10/10, 20:24

skulle bygge catchtank men det ble kaffekanne?

lagt epoksy på bakskjerma før de skal på.

har snakket med otto olsen as i lillestrøm ang pakning på lokket til tanken.
skulle få en bit med pakningsmateriale som tåler bensin og e85. skjærer ut selv.

**Kodja** · 13/10/10, 20:34

skulle montert sånn racefuel lokk på sida der

**Joakim-G_R** · 13/10/10, 21:10

Racefuel lokk?

**turb00le** · 14/10/10, 04:53

Usj,det er grellt... Han tenker på ett sånt rundt mopedlokk.
Nei gammal hederlig "Svängdörr" til å fylle i gitt.

**Joakim-G_R** · 14/10/10, 08:26

er ingen ducati det her, så den gamle låvedøra er vel mest tidsriktig..

**volvobrage** · 14/10/10, 11:37

[QUOTE=rogern;171224]skulle bygge catchtank men det ble kaffekanne?

QUOTE]

hahaha:P

**rogern** · 15/10/10, 22:09

på torsdag var jeg på otto olsen og henta pakningsmateriale.
de hadde ganske mye og gjøre og lurte på om jeg ikke kunne få med en rull og skjære ut selv. var jo greit det. nå har jeg nok til å lage sikkert 10 pakninger til

gummien tåler bensin og e85.

har også slipt over tanken. fått av den grunninga som sitter dårlig. veng grunninga er jo ikke akkurat av beste kvalitet.
blir ett par strøk med epoksy og lakk.

var en tur hos wetterhus racing idag også. fikk prata masse motor og levert 2 topper som sandemracing og joakim g-r skal ha + henta grenrør som brodern skal ha på 240n. tok noen artige bilder der av noen innsugskanaler. legger bildene i motor/gir kategorien trur jeg.

**Joakim-G_R** · 22/10/10, 01:10

Lyst til å kopiere alle eksosfestene dine til meg eller?

**Haugen** · 09/03/11, 10:55

skjer det noe her om dagen da??

**Aron740Rally** · 10/03/11, 01:58

nydelig prosjekt med GROMME deler! gleder meg til å se ferdig resultat

**Nybakken** · 10/03/11, 13:08

Værst!

**Lithander** · 10/03/11, 22:58

Ai, utrolig rått!
Kjenner jeg har lyst på ordentlig værstingprosjekt selv, men mangel på kunnskaper og det at jeg har en 145 som skal totalrenoveres settes de tankene på hylla en liten stund

**hobbymekk** · 30/06/11, 03:12

Full stopp eller? :(

**Joakim-G_R** · 30/06/11, 09:45

Han har bare hatt problemer med å komme inn

**hobbymekk** · 30/06/11, 12:39

ok

**Lithander** · 30/06/11, 15:54

Opprinnelig postet av Joakim-G_R

Han har bare hatt problemer med å komme inn

Kan ikke du oppdatere for han da? Nysgjerrig på hvordan den er blitt jeg

Over et halvt år siden sist jo

**rogern** · 04/08/11, 18:21

Brukere som er tagget i denne tråden

Tråd: Rogern`s 240 turbo

Trådverktøy

Søk i tråd

Display

Regler for innlegg