Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Viser resultater 1 til 12 av 12

Tråd: B230K - "Slange" mellom bunnpanne og veiv..?

  1. #1
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Åfjord, Sør Trøndelag
    Innlegg
    131
    Antall takk

    Standard B230K - "Slange" mellom bunnpanne og veiv..?

    Hei.
    Jeg overhaler atm en B230K av årgang 1987.
    Imellom bunnpanna og veiva så ligger en "slange" av noe gummi/plast.
    Min er knekt, og henger i en flenge.
    Materialet er middels hardt, litt sprøtt.
    Noen som har noe peiling hva dette er og hva det heter?
    Jeg trenger navnet for å bestille ny.

    Mvh,
    JC
    Volvo 240 '87 stv.
    BMW 525i E34 '92

    A man's gotta do what a man's gotta do.

  2. #2
    Registrerte brukere kermitt sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Stjørdal
    Innlegg
    2.722
    Antall takk

    Standard

    er ikke det til veivhusventilasjon?

  3. #3
    Moderator ArneR sin avatar
    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    Overhalla, Nord Trøndelag
    VCCN medlemsnummer
    77
    Innlegg
    3.004
    Antall takk

    Standard

    Jo, det stemmer..
    '83 242
    '92 BMW 325i coupe
    '92 BMW 325td coupe

  4. #4
    Registrerte brukere VolvoR-Sport sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Trondheim/ Fosen
    Innlegg
    3.161
    Antall takk

    Standard

    trenger den ikke egentlig.. jeg kappa den så den stakk bare 1cm ned i blokka.. skal jo bare ta opp olje damp.

    kappa pga at slangen revna tidligere og blokkerte oljepumpa, som førte til skjært motor.

  5. #5
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Åfjord, Sør Trøndelag
    Innlegg
    131
    Antall takk

    Standard

    Så det er rett og slett big waste av penger å kjøpe ny?
    Volvo 240 '87 stv.
    BMW 525i E34 '92

    A man's gotta do what a man's gotta do.

  6. #6
    Registrerte brukere kermitt sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Stjørdal
    Innlegg
    2.722
    Antall takk

    Standard

    ikke big waste, den koster jo ikke stort, men så lenge du får vakum inne i blokka så er funksjonen der.

  7. #7
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Åfjord, Sør Trøndelag
    Innlegg
    131
    Antall takk

    Standard

    aha, tusen takk
    Volvo 240 '87 stv.
    BMW 525i E34 '92

    A man's gotta do what a man's gotta do.

  8. #8
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    18. des. 2009
    Sted
    levanger
    Innlegg
    2.293
    Antall takk

    Standard

    kjørte uten selv en stund og den oljen som blir kasta opp i boksen klarte ikke og renne ned i bunnpanna så det lakk litt olje rundt boksen, når jeg fikk ny slange så ble problemet borte
    Kawasaki kfx 450r
    BMW E39 525T

  9. #9
    Registrerte brukere kermitt sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Stjørdal
    Innlegg
    2.722
    Antall takk

    Standard

    er det nødvendig med en boks der da? det holder ikke med ei alu plate med passelig rørstuss til slange i ca samme diameter som den orginale? tenker bare på at jeg ikke orker den boksen lenger, speiker hele tiden.

  10. #10
    Registrerte brukere Fighter sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Mandal
    Innlegg
    274
    Antall takk

    Standard

    Jo det bør fungere bra det. Bare du har undertrykk der så gjør den jobben sin.
    BMW E34 525i
    BMW E30 316iA

  11. #11
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Den boksen har en veldig viktig funksjon. Det er en såkallt flammefelle som skal gjøre at hvis du får tilbakeslag i innsuget (innsugsgasser som eksploderer), som kan skje fra tid til annen, så skal ikke flammene forsvinne ned veivhusventilasjonen og antenne veivhusgassene og! Den skal også sørge for oljen som forsvinner opp kan renne tilbake ned igjen.

    Sikkert ikke så viktig på turbomotor da veivhusventilasjonen ligger til sugesiden av turboen hvor det ikke skjer så mye eksplosjoner, men på sugemotor ville jeg hvertfall ikke fjernet den. Veit om flere hvor det smeller i innsuget støtt og stadig så det kjennes i gasspedalen.

  12. #12
    Registrerte brukere Fighter sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Mandal
    Innlegg
    274
    Antall takk

    Standard

    Det har jeg faktisk ikke tenkt på. Men sant som du sier. I BC bobla til en kamerat av meg skjedde dette. Veivhuset ble til en bombe og blokka eksploderte:P
    Vil tro det bør fungere bedre da om man bruker toppdekselet fra B17/21/23 motorene, med utlufting på.
    BMW E34 525i
    BMW E30 316iA

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •