Ikke for å rakke ned på yrket, men jeg har liten tiltro til bilmekanikere. Det finnes selvsagt unntak, og de finner man gjerne igjen her inne.
Mekanikere i dag forstår ikke hvordan en motor eller et motorstyringssystem virker, og jobber ut i fra det feilkodeleseren forteller de. Jeg liker å kalle dagens mekanikere for delekanon-operatører. Hvor mange med et VAG produkt har du hørt om som har byttet turbo fordi den var defekt, og så løste ikke det problemet likevel?

Når du hadde bilen i gang, måtte du jobbe for å holde den i gang? Så ut som gasspjeldet var litt i bevegelse.
Kan du forsøke å få motoren opp i temperatur? En varm motor vil gå "lettere" enn en kald.
Den skal gå vesentlig mye bedre enn din gjorde selv om lambda er koblet fra. Det samme mener jeg med temp-sensor til hjerne, men skal ikke være veldig påståelig.

- Sjekk kile på begge drevene.
- Koble fra temp-sensor til hjerne (den bakerste), og sjekk om den starter lettere da.
- Sjekk pluggene dine etter å ha hatt motoren i gang litt for å sjekke om de er dryppende våte.
- Prøv å få driftstemp på motoren og se om den klarner opp da.
- Du kan også prøve å koble fra LMM, men da får du nok ikke noe turtall på den. Den skal dog gå på tomgang.