Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  25
Side 4 av 5 FørstFørst ... 2 3 4 5 SisteSiste
Viser resultater 76 til 100 av 112

Tråd: Kjapp1s "Daily project" 940

  1. #76
    vangsfreaken sin avatar
    Medlem siden
    08. des. 2013
    Sted
    hamar
    VCCN medlemsnummer
    1102
    Innlegg
    1.834
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Batland Vis post
    Når AFR kommer ned på 10 tallet så ser man vanligvis svartröyk i eksosen. Med genuine 8-9 i AFR på bensin så må det röyke som en gammel diesel og pluggene sotes stadig ned.
    AFR rundt 10 er helt normalt med lh2.4, i hvert fall med flat fjøl og litt trykk... ikke bra, men normalt.

  2. #77
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    6.275
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av vangsfreaken Vis post
    AFR rundt 10 er helt normalt med lh2.4, i hvert fall med flat fjøl og litt trykk... ikke bra, men normalt.
    Det originale oppsettet er så dårlig at det faktisk er helt nødvendig å "drukne" motoren i bensin for å kjøle den såpass at den ikke smelter på full gass.

  3. #78
    vangsfreaken sin avatar
    Medlem siden
    08. des. 2013
    Sted
    hamar
    VCCN medlemsnummer
    1102
    Innlegg
    1.834
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Batland Vis post
    Det originale oppsettet er så dårlig at det faktisk er helt nødvendig å "drukne" motoren i bensin for å kjøle den såpass at den ikke smelter på full gass.
    Greit nok det, jeg bare sier at det ikke er unormalt å se sånne tall på sånne oppsett

    Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

  4. #79
    Registrerte brukere Kjapp1 sin avatar
    Medlem siden
    27. juli 2016
    Innlegg
    139
    Antall takk

    Standard

    Oppdaterte tråden for problemet meir detaljert men var dysene som klusset. Mulig dei blir byta til noken som er meir egnet for 8v når det først skal brukest peng der.

    Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
    Build it, tune it, race it, break it, fix it... Repeat

  5. #80
    Registrerte brukere Kjapp1 sin avatar
    Medlem siden
    27. juli 2016
    Innlegg
    139
    Antall takk

    Standard

    Går mye tid i å plukke fra delebilen og mindre til dinna no. Men merkast at M90 ikkje er kjempestor fan av clutchkicking, heldigvis er det ikkje mykje styr å byte viare til ZF/bmw om den ryker når M90 delane er på plass fra min forståing

    Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
    Build it, tune it, race it, break it, fix it... Repeat

  6. #81
    Registrerte brukere Kjapp1 sin avatar
    Medlem siden
    27. juli 2016
    Innlegg
    139
    Antall takk

    Standard

    Sendt ut en del ganske store pakker frå delebilen. Ellers har det vire litt vedlikehald med hjullager og anna smått.
    Ikkje gjort noke ang dysene, en får jo litt utav LH men er en først bitt ønsker ein gjerne meir, så risiko for at det blir dyser egnet for noko anna en originalnettet

    Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
    Build it, tune it, race it, break it, fix it... Repeat

  7. #82
    Registrerte brukere Kjapp1 sin avatar
    Medlem siden
    27. juli 2016
    Innlegg
    139
    Antall takk

    Standard

    Ikkje synet eg forventa når eg tok av lokket på delebilen sin diff. Blei testa at den spann på begge ved henting så forventa en slynge. Står p1216453 på aksling.

    1041 sperre i følge dinna men ser ikkje loddet?

    Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
    Sist endret av Kjapp1; 13/06/19 kl 22:17
    Build it, tune it, race it, break it, fix it... Repeat

  8. #83
    Registrerte brukere Kjapp1 sin avatar
    Medlem siden
    27. juli 2016
    Innlegg
    139
    Antall takk

    Standard

    Diff plukket ut, sveiser loddet i helga. Så reknar eg med eg nesten må flytte over heile bakakslingen etterpå, eller går det om eg flyttar over shims? Blitt fortalt litt forskjellig.

    Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
    Build it, tune it, race it, break it, fix it... Repeat

  9. #84
    Registrerte brukere Kjapp1 sin avatar
    Medlem siden
    27. juli 2016
    Innlegg
    139
    Antall takk

    Standard

    Tatt seg vatn over hodet no?
    Fekk sprut (med coiler og nett) samt deka dyser til ein latterlig god pris.
    Lese gjennom datasprut tråden og finne ut kva eg treng av givere samt tilpassing av dei er neste på agendaen.

    Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
    Build it, tune it, race it, break it, fix it... Repeat

  10. Takk Anders Dybvadsskog takket for denne posten
  11. #85
    Anders Dybvadsskog sin avatar
    Medlem siden
    19. des. 2009
    Sted
    Verdal`n
    VCCN medlemsnummer
    344
    Innlegg
    4.500
    Antall takk

    Standard

    Blir bra med sprut
    740 prosjekt: http://forum.vccn.no/showthread.php?t=392
    2005 V70N D5: http://forum.vccn.no/showthread.php?t=26076
    2012 V70 D3



    Tlf: 47610001

    Mvh
    AndersD

  12. Takk Kjapp1 takket for denne posten
  13. #86
    Registrerte brukere Kjapp1 sin avatar
    Medlem siden
    27. juli 2016
    Innlegg
    139
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Anders Dybvadsskog Vis post
    Blir bra med sprut
    Satsar på det, bare finne noken til lands som forhandlar det eg treng av sensorar.

    Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
    Build it, tune it, race it, break it, fix it... Repeat

  14. Takk Anders Dybvadsskog takket for denne posten
  15. #87
    Registrerte brukere Kjapp1 sin avatar
    Medlem siden
    27. juli 2016
    Innlegg
    139
    Antall takk

    Standard

    Får legge ut ein liten teaser siden eg er så dårlig på å halde ting oppdatert. Prøve på ein "samlepost" seinare.

    Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
    Build it, tune it, race it, break it, fix it... Repeat

  16. Takk HansOla, vangsfreaken, Batland takket for denne posten
  17. #88
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    6.275
    Antall takk

    Standard

    Ser helt riktig ut dette. Får du en eksosventil gjennom porten?

  18. #89
    Registrerte brukere Kjapp1 sin avatar
    Medlem siden
    27. juli 2016
    Innlegg
    139
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Batland Vis post
    Ser helt riktig ut dette. Får du en eksosventil gjennom porten?
    Har desverre ikkje ein ventil for testing

    Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
    Build it, tune it, race it, break it, fix it... Repeat

  19. #90
    Registrerte brukere Kjapp1 sin avatar
    Medlem siden
    27. juli 2016
    Innlegg
    139
    Antall takk

    Standard

    Kjem skikkelig oppdatering.... Til slutt



    I mellomtiden kan eg jo spør om noken hugsar kva "navlestrengen" på blokka mi er til?


    Sent from my VOG-L29 using Tapatalk
    Build it, tune it, race it, break it, fix it... Repeat

  20. #91
    vangsfreaken sin avatar
    Medlem siden
    08. des. 2013
    Sted
    hamar
    VCCN medlemsnummer
    1102
    Innlegg
    1.834
    Antall takk

    Standard

    Det er en motorvarmer

    Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

  21. Takk Kjapp1 takket for denne posten
  22. #92
    Registrerte brukere Kjapp1 sin avatar
    Medlem siden
    27. juli 2016
    Innlegg
    139
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av vangsfreaken Vis post
    Det er en motorvarmer

    Sent fra min SM-N950F via Tapatalk
    Steike, bilen den sto i var sikkert ein fin vinterbil ein gang. Litt mindre nødvendig når den havner i bil som lagrast i dei kaldaste mndane.

    Sent from my VOG-L29 using Tapatalk
    Build it, tune it, race it, break it, fix it... Repeat

  23. #93
    Benji sin avatar
    Medlem siden
    09. okt. 2016
    Sted
    Østfold
    VCCN medlemsnummer
    1850
    Innlegg
    821
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Kjapp1 Vis post
    Kjem skikkelig oppdatering.... Til slutt



    I mellomtiden kan eg jo spør om noken hugsar kva "navlestrengen" på blokka mi er til?


    Sent from my VOG-L29 using Tapatalk
    Jeg anbefaler å la den driten stå i blokka. Vis innsiden av den pluggen ramler av på innsiden av blokka når du fjerner den så blir det et helvette å få den ut igjen

    Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
    1990 Volvo 240

  24. #94
    Registrerte brukere Kjapp1 sin avatar
    Medlem siden
    27. juli 2016
    Innlegg
    139
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Benji Vis post
    Jeg anbefaler å la den driten stå i blokka. Vis innsiden av den pluggen ramler av på innsiden av blokka når du fjerner den så blir det et helvette å få den ut igjen

    Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
    Har ikkje sett so mykje på det (enno) men hadde tenkt å byte ut med std frostplugg. Er strippet ned til bare blokk og veiv no (siden alt anna skal bytast) så burde vel vere ok å røske ut?

    Sent from my VOG-L29 using Tapatalk
    Build it, tune it, race it, break it, fix it... Repeat

  25. #95
    Benji sin avatar
    Medlem siden
    09. okt. 2016
    Sted
    Østfold
    VCCN medlemsnummer
    1850
    Innlegg
    821
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Kjapp1 Vis post
    Har ikkje sett so mykje på det (enno) men hadde tenkt å byte ut med std frostplugg. Er strippet ned til bare blokk og veiv no (siden alt anna skal bytast) så burde vel vere ok å røske ut?

    Sent from my VOG-L29 using Tapatalk
    Hmm i teorien så skal det være det. Men min satt dønn fast. Måtte borre den ut. Når pluggen først løsnet så datt innsiden av driten av når jeg skulle ta den ut hehe

    Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
    1990 Volvo 240

  26. #96
    Registrerte brukere Kjapp1 sin avatar
    Medlem siden
    27. juli 2016
    Innlegg
    139
    Antall takk

    Standard

    Tja, prøve å lage ein litt skikkelig post her då.

    Har gått (veldig) mykje i jobbing siste månadane, med prosjekt spredt utover vest- og sørlandet, men har roet seg litt.

    Sprutet har eg ikkje gjort noke særlig med, men det og 850cc dysane ligg og ventar til eg får laget skikkelig ledningsnett (og skilt ut det originale ).

    Delebilen blei ribbet og sendt til dei evige jaktmarkar. Gjekk godt i pluss og satt i tillegg igjen med sperre, underspylt blokk og forstilling (samt div småtteri).

    Blokken har blitt strippa ned, vasket, malt, honet, fått HPO rådar og dreide stempel. Snart blir alle pakningar/tetningar bytet i same slengen.

    Oppå den skal ein 530 topp som i følge han eg kjøpte den av (til røvarpris, lønnar seg å lagre søk på finn) har vore portet og overhalt av scimec, med oppgraderte ventilfjøre (desverre std dim ventilar) og A-kam.

    Eg må nok fikse ein sterkare kasse i løpet av vinteren. Har tilgang på ganske ok sveiseutstyr og ein med litt erfaring, men usikker på om vi innehar kompetansen og utstyret for å sveise om sjølv.
    Vasket, innmat skal monterast.
    Toppen på for litt motivasjon.

    Sent from my VOG-L29 using Tapatalk
    Sist endret av Kjapp1; 18/11/19 kl 22:55
    Build it, tune it, race it, break it, fix it... Repeat

  27. #97
    Registrerte brukere Kjapp1 sin avatar
    Medlem siden
    27. juli 2016
    Innlegg
    139
    Antall takk

    Standard

    Ryddet og monterte litt nytt lys i garasjen i dag. Har ikkje utstyr til å borre i blokka så tenkte å hente olje til turbo frampå blokka, skjønt det sånn at det kan hentast frå ein av dei merka?

    Og så kjøre retur til bunnpanna.

    Sent from my føne using Tæppatalk
    Build it, tune it, race it, break it, fix it... Repeat

  28. #98
    vangsfreaken sin avatar
    Medlem siden
    08. des. 2013
    Sted
    hamar
    VCCN medlemsnummer
    1102
    Innlegg
    1.834
    Antall takk

    Standard

    den venstre der ja. du ser oljekanalen langs siden på blokka

  29. Takk Kjapp1 takket for denne posten
  30. #99
    Registrerte brukere Kjapp1 sin avatar
    Medlem siden
    27. juli 2016
    Innlegg
    139
    Antall takk

    Standard

    Burde tenkt meg so langt ja

    Gjengane er vel 1/4 npt frå det eg fant. Tenker å legge slangen på utsia av turboen.

    Std manifold var sprukket, og eg får ikkje sveist støpejern. Så plukket opp eit greinrøyr for nokre hundrelappar som eg evt kan sveise.

    Litt trangt til vannpumpe men det løysast.

    Sent from my føne using Tæppatalk
    Build it, tune it, race it, break it, fix it... Repeat

  31. Takk HansOla takket for denne posten
  32. #100
    HansOla sin avatar
    Medlem siden
    28. okt. 2011
    Sted
    Gjøvik/Lom, Oppland
    VCCN medlemsnummer
    788
    Innlegg
    3.937
    Antall takk

    Standard

    1/4 bsp gjenger

    Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

    1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
    1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
    1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
    1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
    1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt

Side 4 av 5 FørstFørst ... 2 3 4 5 SisteSiste

Lignende tråder

  1. Bruker du "Hva er nytt?" / "Whats new?" knappen på forumet?
    By aarnes in forum Informasjon fra administrator / styret
    Svar: 22
    Siste post: 13/11/14, 23:40
  2. Svar: 4
    Siste post: 12/04/12, 16:01
  3. S60 2002 - Telefon med "sos" og "Volvo on-call"
    By aarnes in forum S60 / V70N / S80 / XC -serien
    Svar: 18
    Siste post: 21/11/11, 12:13
  4. Svar: 0
    Siste post: 13/11/11, 13:05

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •