Fått gjort litt smått i dag også, men mindre en det jeg håpa å få gjort.
Fått montert girkassetravers og ordna clutchwire. Fått bora nytt høl i torpedoplata og flytta litt på ledningsnettet.
Så noen spørsmål..
Stemmer at de 4 røde kablene fra dysekontaktene skal i formotstanden og den grønne i midten av motstanden?
Stemmer fargene overens på disse ledningene så det er plug and play? Eller er det no hokus pokus her?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Gamle biler blir ødelagt om de ikke brukes, mens nye biler blir ødelagt om de brukes...
Prosjekttråd;
http://forum.vccn.no/showthread.php?...mod-It-s-alive!
Hvorfor ikke skaffe høyohmsdyser først som sist og drite i hele motstanden? Om så kan du ta oppstart og litt til med standard f-dyser
1976 Langførr med 6 på rekke !
1977 Volvo 245 Turbo
1990 Volvo 240 Stasj
2013 VW Passat 4motion
2004 Renault Trafic
Jeg brukte røde dyser fra en 850 awd 2,5 turbo på min er enig med de andre her, gå for høy ohm så slipper du å lodde i ledningsnettet.
Jeg tok også å splittet strømpen da jeg flyttet lmm over på sugesiden og da trengte jeg kun å skjøte en ledning til den
Teori e når man veit allt og ingenting funger.
Praksis e når allt funger og ingen veit kofør.
Å me dette så førenes teori og praksis.
Ingenting funger og ingen veit kofør.
Som sagt, du kan fint bruke et sett f dyser til å begynne med...
1976 Langførr med 6 på rekke !
1977 Volvo 245 Turbo
1990 Volvo 240 Stasj
2013 VW Passat 4motion
2004 Renault Trafic
Too late. Kabler til dysemotstand er nå lodda inn
Hjerner hengt opp.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Alt av el nett er kobla opp på motorn nå. Men er en kontakt som er løs enda som jeg ikke finner no plass til. kan det være til bankesensor? Tror jeg mangler det.
Prøvde såvidt det var før jeg ga meg for kvelden å koble til et batteri å se om det var no liv.
Startern gikk rundt hvertfall
Er dette lysrele noen som vet hvor den sitter montert?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Fikk ut tankarmaturen i sta, bare få sugd ut litt gammal bensin fra 2007 nå, og vente på ny tankarmatur med pumpe skal komme.
Lest meg frem til at de to her skal kobles på coilen, er det nødvendig? Er jo allerede en blå og hvit/rød som er kobla til coilen.
Og noen som vet hvor jeg får tak i en adapter for å koble på in på railen, så jeg får på bensinslange?
Sent from my iPhone using Tapatalk
TESS kan ha kobling til bensinslangen.
Gamle biler blir ødelagt om de ikke brukes, mens nye biler blir ødelagt om de brukes...
Prosjekttråd;
http://forum.vccn.no/showthread.php?...mod-It-s-alive!
den coil kontakta du har ringa rundt, trenger du ikkje og kobble til. eg klipte den bort på elnette mitt.. ligger litt bilder og prøvd og forklare litt i 740 turbo tråden min,
Volvo 1987 745 gle bruks bilen >---< Prosjekt tråd
Volvo 1987 740 tic >---< Prosjekt tråd
s4nd3r`s hjemme snekkra greier
Tlf: 93262854..
ja, ingen har sakt dette kobblings sjema er feil, å vil tro det er riktig..
http://forum.vccn.no/showthread.php?...l=1#post947069
Volvo 1987 745 gle bruks bilen >---< Prosjekt tråd
Volvo 1987 740 tic >---< Prosjekt tråd
s4nd3r`s hjemme snekkra greier
Tlf: 93262854..
Da er tankarmatur med pumpe, bensinréle, gasswire, kobling til fuelrailen, tenningsmodul på vei i posten.
Men fant ut at jeg mangler enda en ting bankesensor... Får vel starta bilen uten den? Satser på oppstart iløpet av uka, så fort delene kommer
Sent from my iPhone using Tapatalk
Trur det er mulig å starte uten bankesensor ja. Blir bra detta
Du får starta uten ja, men ikke kjørt med belastning. Da blir det krøll med tenninga
1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt
Da har jeg fått litt deler fått montert bensinrele, tenningsmodul og gasswire.
MEN tankarmaturen passer ikke.. Hølet i tanken min er for liten.. Noen som har vært borti detta før? Må vel ha ny tank da. Blæ skal alltid være no
Nye og gamle armaturen. Ser den med pumpa er mye storre i koblingsringen..
Sent from my iPhone using Tapatalk
Kom ikke ny tank med større hull før rundt -78 så det stemmer nok bra at et nyere armatur ikke passer
Teori e når man veit allt og ingenting funger.
Praksis e når allt funger og ingen veit kofør.
Å me dette så førenes teori og praksis.
Ingenting funger og ingen veit kofør.