Sitat Opprinnelig postet av Batland Vis post
Jeg ser det slik:
På milde kammer gir 120 LCA lite overlapp og lav XO som gjör at motoren tåler höyt baktrykk fra små turbinhus og eller eksosanlegg med trange katalysatorer. Noen av Chevy LS kammene har over 120 i LSA og de fleste har vel gått med seg hvordan disse motorene takler turbo.

112 öker overlappet og XO og dette gir alltid höyt dreiemoment og höy effekt når baktrykket er lav nok.
Intressant ☺.
Her er den mildeste i Race serien til Agap, intressante tall da den har mindre durasjon enn den jeg satt opp over her.
AGAP R33-238-12.0
Total:328
Rated:263
1mm:244
1,27mm:238
Løft:12.0
Basecirkel:36mm
Syns den ser intressant ut også må jeg innrømme. Men er nok hard kost for ventilmekanismen, som han også skriver ☺

Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk