Ombygge Volvo v70 R Awd til manuell

[Turbovogn850]

Hallo!
Topic snakker for seg selv, men hvertfall bestemt meg for å bygge om min Awd til manuell da automatkassen snart takker for seg.

Men spørsmålet er:
Noen som vet hva slags girkasse manuell R Awd ble levert med orginalt? Med tanke på utvekslinger
Har hørt noen har nevnt M58 tidligere er det denne kassa jeg skal bruke?

Har også tenkt å skaffe meg en donorbil til ombyggen, og tenke hva er normalt leveår på Volvos girkasser?
Da eieren sier at motor har gått 400k mens girkassa har gått 300k er dette noe å satse på?
Er det noen ulemper å bruke en donorbil med B5254T og med M58 kasse?

[Turbovogn850]

Buump


Sent from my iPhone using Tapatalk

[mrstfu]

Vent et døgn med å bumpe poster, les forumereglene

AWD

, R eller ikke, kom kun med M58-kasse. Sålenge kassa girer fint i utgangspunktet, den får nye simringer på akseluttakene og ny olje, er det ingen problemer for denne å vare 500k eller mer. Min egen har gått 379k nå, uten tegn til slitasje.

[Svirre]

Husk at utvekslingen må være lik på girkassa som på klokka i bakstillinga. Hvis ikke tar du bare livet av viskosen.

Levetiden avhenger av tilstanden og bruken. Hvis tilstanden er bra og du ikke kjører kassa hardt (tenker dog på å presse den i gir når du skal ha kjapp aks og napper til med clutchen) så holder dette lenge.

Bygge om går lekende lett hvis du har gamletypen motor og motorstyring. Har du den nye motortypen, så er jeg usikker på om det vil oppstå kommunikasjons problemer. Det aller sikreste er å bruke ledningsnettet fra en manuell bil, men ofte så holder det å koble sammen PnP-funksjonen til girvelgeren.

Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!

[Turbovogn850]

Takk for svar
Hvordan finner man ut utveksling på diverse drivverk, har snakket tidligere med Volvo angående ombygging og de snakket om at jeg kun behøvde å bytte drivaksler fremme fordi disse var annerledes på automat og manuell. Finnes det to typer bærearmer foran og, har den forsterka typen med 4 skruer samme som sitter på diesel traversen.

Har dere noe anbefaling på hva slags clutch man bør bruke?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[mrstfu]

Les deg opp på denne, og lær deg forskjellene årsmodellene imellom.

http://forums.swedespeed.com/showthr...Parts-Listings

[Turbovogn850]

Ja men så lenge jeg henter meg en delebil med samme årsmodell så vil vel det ikke være noe forskjeller her å møte på?

Begge bilene er 1998 modell med gamle type motor


Sent from my iPhone using Tapatalk

[mrstfu]

Det BURDE ikke være det. Ingen garantier.

[Turbovogn850]

Ser den


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Turbovogn850]

Hva slags clutch anbefaler dere?
Finnes det noe form for sinter clutch til M58 kassa? I så fall er det gunstig å kjøre med, med tanke på Awd systemet


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Svirre]

Første versjonene av '98 modellene har gamle typen motor. De som er produsert i okt/nov 1997 (1998 mod) har fått ny motor.

Dette er gamle typen:



Og dette er den nye typen.



Så lenge du holder deg til en delebil med samme type motor, så er du helgardert. Kun noen små endringer på den nye typen fra 1998 til 99-00 modellene, så du får brukt mer av en delebil som deler den nye typen, framfor å kjøpe en av det motsatte slaget.

Det holder lenge med Turbo/R-clutch. Den skal holde til minst 300hk i følge det jeg har fått oppgitt. Det finnes garantert til M58, siden de finnes til M56. M58 er bare awd-utgaven av M56. Skal ha samme utveksling på girene, men aksel-utvekslingen tror jeg er forskjellig.

[Turbovogn850]

Hentet meg en delebil med B5254 på 193 hk og med m58 kasse. Kassa girer fint den, så da blir det kasse bytte
Men igjen, er det også endringer med utvekslinger på diff og fordelingskasse og slikt når delebilen er 1998 modell og med gamle type motor? I såfall hvordan finner msn ut hvordan utveksling det er?

Turbo/R clutch hvor får man kjøpt disse og vet du CA pris?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Svirre]

Om utvekslingen er lik, aner jeg ikke. Sliter med å finne informasjon om dette selv, så det aller beste er å kikke på infoskiltet som sitter på girkassa.


Clutch får du kjøpt hos de aller fleste der du kjøper bildeler.

[Turbovogn850]

Okei
Vet du størrelsen på clutchen i mm? Kikket så vidt innom KL racing i går og da fantes det visst forskjellige typer og størrelsen var oppgitt i mm.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Svirre]

Ikke peiling. Enten google litt eller leite litt på andre nettsteder.

[Turbovogn850]

Okei takk for hjelp


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Norhagen]

Ta kontakt med ScStyling.
Jahn kan alt når de gjelder ombygging av 850/v70

[Turbovogn850]

Takk for tips
Men var det slik man fikk noe rabatt om man var medlem her?
Fant ut at clutch til m58 var rimelig dyrt, alt fra 4500 til 6000,-


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Svirre]

Som medlem så får du rabatt hos scstyling, ja.

Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!

[Turbovogn850]

Vet du hvor mye?
Og må man være betalende medlem?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[volvoRsport]

Og må man være betalende medlem?

Rabattavtalene gjelder kun for betalende medlemmer ja.

[Sollien]

Om du kjøper clutch til m58 eller m56 spiller ingen rolle da innmat og aksler er like.. det finnes 2 typer utveksling en høy å en lav.. tror det heter så enkelt som l for lav og h for høy. Dette står på kassa om lappen fremdeles henger der.. hva gjelder aksler har jeg ikke funnet noen forskjeller på manuel awd og automat awd.. men det er forskjell på fwd og awd.. men bare på h.side..

[Turbovogn850]

Okei når jeg ga reg nummer på den svenske delebilen fikk de opp en clutch med trykkplate, lamell og lager til litt i overkant av 4000,-
Mens tidligere har jeg kjøpt clutch til en 850 144 hk og 10 ventiler på samme butikken og da betalte jeg 2500,- , det er vel M56 på manuell fwd 850?
Vet du om det er pris forskjell om jeg sier jeg skal ha clutch til m56 enn å si jeg skal ha clutch til m58?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[mrstfu]

Verdt å tenke på er det at

AWD

med 2.5 LPT har betydelig høyere dreiemoment enn 144hk... muligens derfor clutchen koster mer.

[Sollien]

M56 på alle p80 fwd. M58 er bare en betegnelse på at det er åpent til fordelingskassa.. denne er forøvrig også lik på manuell kontra automat.. prisforskjellen ligger i at du må ha en clutch som er tilpassa kreftene.. kjører selv på en 144hk clutch på fruens S60 med ca 230hk.. har gått helt fint i 2 år nå.. det er bruken som ødelegger.. men det skulle forundre meg fint lite om de tar mer for en til "m58" ja bare be om r-clutch til m56 til 1gen kasse.. tror jeg betalte 3-3300 hos jahn..