virker da som det er tak i denne
virker da som det er tak i denne
Prosjekt: 242 turbo http://forum.vccn.no/showthread.php?...an-det-bli-bra
Jobb: https://www.facebook.com/BW.MEK/
Ble det ikke så mye kjøring på lørdagen? Så ikke bilen mer enn en gang på banen.
Funka dårlig WG'n begynte å kødda seg så sleit med ladetrykket, begynte å opna litt av og til på 0,2 bar, og opna heller ikkje fullt på 1,2 bar (som den var mappa til) så den kutta..... Lenkearmen ble skeiv og var rett før den knakk til slutt, så var vel best å gi seg... Tåler jo ingenting orginalt
Kjedelig da, men det lar seg jo fikse. Stå på. Hvor kjører du neste gang?
Var "bedre" denna gang då, enn på Rudskogen ifjor
Volvo 740 GLT 16v '89
Volvo 940 Turbo (FT) '91
Audi A8 V8 TDI '07
VW Golf 1.8T Syncro '88
VW Jetta 16V '85
Joda, var jo bedre..
Blir muligens rudskogen neste gang, OM det lar seg gjør... Skulle vert i benken å fått mappa den skikkelig først, og sette på ei 530 kasse eg har liggende. Men klarte å rota meg borti et huskjøp også her nå, så får sjå om tid å penger strekker til
Kan vel ta en liten oppdatering om andre ting så er å prioritere....
Ca. 1 mil etter at eg var komt hjem fra Våler så røyk motoren i Trekkbilen...... Og litt flax opp i all uflax så var eg hvertfall komt hjem..
Strammehjulet på dynamoreima tok kvelden, og reima vikla seg inni registeret........ knakk et feste som strammehjulet er skrudd i, i blokka, så da var det rett og slett "bare" å bytte motor.... Ser såvidt det knekte festet oppi der :(
Så den gamle er tatt utav.
Henta ny på opphugginga.. Stått i ambulanse så her er nokk alt av servicer fulgt Satte på nytt reim-sett, fra Meca.
Strammern til dynamoreima var jo selvfølgelig feil...
Så anbefalt til alle med D5 motor, å sjekke både reimer og strammehjul.... Ellers så skjer dette....
Tjaa, hatt ein pause ifrå bil i det siste og gjordt på andre ting.... som f.eks. pynta med litt lys på gardsmaskinå, og arbeidsbilen Smak og behag...
Så over til temaet... Blir å prøve å lage nåke bedre sving. Lagde meg ei platen som blir skrudd rett over bærekula. Konklusjon er at det egentlig ikkje er verdt å bruke tida på dette, hadde vert mye bedre å kjøpt TXR styringa, som man vet fungerer ii forhold Blei etpar prøve hull kan man trykt sei, men fant det rette hullet til slutt. ( kan ta bilde av det imårå)
Ish:
Nye kuler og div
Laga stolfester, og spraya etpar lag. Hadde kon orginale skinner som slarka i fjord, som ikkje falt helt i smak på teknisk.
Pakke fra Pedersen
Batteri ramme
044 Under tanken.
Nye bensinrøyr under
Tomgangsmotoren eg brukte begynte å tulle i slutten, så lagde til mekansik ventil, med einveisventil
Så tetta eg igjen litt hulrom, slik at lufta blir styrt litt bedre mot radiatorene for bedre kjøling. Ser kje akkorat så fint ut, men gjer vel jobben sin tenker eg :P
Og under. Festene til oljekjøreren kom litt i veien her men.. pyttsan.
Slavesylinder til 530kasse som kommer i posten neste uke
Hehe litt røft! Liker det jeg
1990 Volvo 240
ja, er litt spent isamen! Godt nok om det fungerer !
hmmm, alt ett mellomakselkryss kan brukes til
¨
Blir litt forskjell enn org. satser på det blir nokkså greit! Praktisk når eg kan justere øvredelen av leddet Gjenstår å lage et feste den står fast i.. lurer på om eg skal feste det i tunellen som er enklest, eller lage et feste på girkassen?
Btw. så kom 530d kassen i posten idag!
Mang slags
Men det funker vel på et vis
Volvo 740 GLT 16v '89
Volvo 940 Turbo (FT) '91
Audi A8 V8 TDI '07
VW Golf 1.8T Syncro '88
VW Jetta 16V '85
Var på huggern og fikk tak i mellomaksling ifra en mercedes med samme boltmønster.
Kappa av flensen og litt til
Kappa av flensen på m90 akslingen
Drog etpar runder med tape for å få den tigth å fin inni MB akslingen
Sirka slik
Så var det bare å sveise i vei...
Oppheng til girkasse og mellomaksling lager fra 740. Mangler hardykobling, så bruker bare skiver midlertidig.
Sist endret av v0lv0 Aksar; 23/04/17 kl 19:39
Ingen dum løsning
Mine prosjekt - Linker under:
90 mod Volvo 240 Turbo - Prosjekt tråd
88 mod Volvo 240 Turbo - Rullende prosjekt tråd
92 mod Volvo 245 - Rullende prosjekt tråd
Ønsker å kjøpe ett B204GT/FT innsug, send en pm om du vil selge.
Såg det svettta litt ut simringen på veiva, så bytta denna imens eg holdt på
gammel
ny
Svinghjul på plass med 4stk arp bolter
Clutch
Måtte bygge ut glidaren til utløyserlageret med 3 m9 muttrer i bakkant.
Lagde ny "kule" der utløyserarmen støtter seg innpå som bygger ca 5cm.
Forlenget utløyser akslingen ein del også
Klar til å Monteres
Var ute å prøvde bilen. Synes det var veldig mange rare lyder i girkassa/clutch... Nåken andre som har erfaring med det?
Er en hylelyd som går i ett med turtallet, og forsvinner når eg tar clutchen inn, og når eg løyser den ut så er det en lyd som høres ut så den rasper godt i stålet?!
Er det sånn det skal være å kjøre med Tilton & 530d kasse ?
Skal i bremsebenken på Lørdag
EDIT: Ja det er ny olje på kassen. brukte denne typen. 75w80
Sist endret av v0lv0 Aksar; 09/05/17 kl 15:45
skjevhet i girkasse/ kløtsjhus?...
Prosjekt: 242 turbo http://forum.vccn.no/showthread.php?...an-det-bli-bra
Jobb: https://www.facebook.com/BW.MEK/
hmm. Ingenting er umulig, men han som sveiste kassa har sveist etpar før mi tid, så har på følelsen det er gjord skikkelig men..
Såg serriøst nok ut synes nå jeg
Sist endret av v0lv0 Aksar; 11/05/17 kl 15:23
var litt kast i mellomakslingen
Retta den litt i røyrbøyeren
Bytta foringer i momentstag
Prøvekjørt litt heime..
Lastet opp, og klar for bremsebenken!
Kurva uten trykkslanger. ( blå kurve er bankesensor)
Resultatet på 1,6 bar 385hk og 455nm, på hjul
får folk opp denne videoen?
https://www.facebook.com/kjartan.dal...3306560051802/
Sist endret av v0lv0 Aksar; 13/05/17 kl 16:10
Nei ikke jeg hvertfall.