Gammelskolen drifting 142:)

[VolvoR-Sport]

m50b30 turbo? ;D

[24516vtic]

Motoren som skal brukes til sommeren skal være skikkelig budsjett-motor. Kan godt hende det blir en så og si uåpna 2 liter også, spørs hva jeg kommer over blir selvfølgelig turbo. Blir også og kjøre med flexfuel sensor slik at jeg kan kjøre med 50/50 bensin og e98 feks får bli grom innmat og opp mot 3 liter volum etterhvert.

Sent fra min GT-I9300 via Tapatalk

[bjornarw]

b21 da vettu solide m-råder og lavkomp. Tåler mye trøkk

[24516vtic]

Joda, har liggende flere b21 blokker.. har også od b21et stempler på hylla men er litt lei volvomotor generelt.. hadde en e34 med s50b30 fra e36m3 for et par år siden, da ble jeg egentlig forelska i 6'erne til bmw. Får hive i en 6'er nå og se. Kan jo bygge b21 ved siden av

Sent fra min GT-I9300 via Tapatalk

[VolvoR-Sport]

Frister ikke med s54 da? Fått to Volvo s54 i Trøndelag

[24516vtic]

Klart at s54 frister men når motorbudsjettet for vinteren er meget begrenset, så får det bli m50b20 evt b25 nå først fungerer helt greit det også. Helt kurant og ta ut 350 hjulhester med en 2 liter i verste fall. Virker som at det er vanskelig å få tak i en bra 2,5 for tida. Vil også hels ha vanos for best register skal du kjøre med vanos?

Sent fra min GT-I9300 via Tapatalk

[VolvoR-Sport]

Skjønner
Ja, er effektive motorer de og..
Jeg skal kjøre med vanos ja. Planlegger og å beholde vanos ved overladning.

[24516vtic]

Blir vist et helt annet register med vanos på turbo ja, naturlig nok vet du hvor mye tyngre en m50/s54 er kontra b230?

Sent fra min GT-I9300 via Tapatalk

[VolvoR-Sport]

Mener s54 veide rundt 240-250kg.
Ja, helt klart

[hilmar]

M106 motor da, Tom Marius?
Vurdert den

[24516vtic]

ikke merce i volvon min nei gut

Sent fra min GT-I9300 via Tapatalk

[24516vtic]

Uheldig med vinkelsliperen

Sent fra min GT-I9300 via Tapatalk

[24516vtic]

240 travers under tilpasning, må bare handle inn litt stål. A-armene blir endra litt på nå for og passe denne traversen. Men nå blir ihvertfall styringa akkurat den samme som på en 240, og det fungerer jo greit.. får også plass til servo-tannstang

Sent fra min GT-I9300 via Tapatalk

[turb00le]

Fornuftig motorvalg. Billig effekt som funker bra, og hvis det raser så er det billig å få sammen en ny en...

[24516vtic]

Ja, synes det selv også. Mange som har kjørt i årevis med 400 hjulhester på helt uåpna maskiner. Kan ikke ha dyrere motor enn hva man har råd til og rase og lyden er jo et eget kapittel..

Sent fra min GT-I9300 via Tapatalk

[Dan Bay-Johansen]

Turbosekser er noe helt eget mtp lyd!! Når jeg skal bygge banebil så blir det bmw turbosekser uten tvil, holdbare girkasser har de å

[turb00le]

Er akkurat det.
Kan bygge en bmw motor av "søppel" og få brukbart med effekt og grei kjørbarhet.
En volvo sekser krever en del mere for å komme i nærheten, med mindre en har ett stort lager med diverse skrot.

[24516vtic]

Holdbare girkasser som passer rett på er jo også et veldi stort pluss. Har tenkt og mappe en motor med vanos, og en uten også så da er det jo bare og bytte map om man ikke får tak i "riktig" motor etter et evt ras. Men virker som at de holder meget bra med riktig map, litt tykkere pakning og arp bolter

Sent fra min GT-I9300 via Tapatalk

[hilmar]

Bmw motor, E23 tror jeg den kommer fra 350-400hk med org turbo

[24516vtic]

Blir for gammelt. Må ha noe som det er lett og få tak i deler til..

Sent fra min GT-I9300 via Tapatalk

[24516vtic]

Noen med erfaring fra kortstyringa som pedersen selger til tannstang uten servo? Er det like greit og kjøre med sånt gir på rattstammen?

Sent fra min GT-I9300 via Tapatalk

[24516vtic]

Rattstamme fra opel corsa med el. servo er kjøpt. Kommer med posten i disse dager har også kommet lenger med monteringa av travers. Mangler bare noen platebiter til+ helsveising og sandblåsing. Forstillinga sitter nå 2cm lenger fram enn orginalt. 240 har 2cm lengre akselavstand kontra 140.

Sent fra min GT-I9300 via Tapatalk

[VolvoR-Sport]

Blir spennende!
Blir artig å se bilen komplett igjen

[kimove]

Rattstamme fra opel corsa med el. servo er kjøpt. Kommer med posten i disse dager har også kommet lenger med monteringa av travers. Mangler bare noen platebiter til+ helsveising og sandblåsing. Forstillinga sitter nå 2cm lenger fram enn orginalt. 240 har 2cm lengre akselavstand kontra 140.http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...b00635e223.jpg

Sent fra min GT-I9300 via Tapatalk

Er ikke den forlenga akselavstanden kun tatt ut bak ? trodde at det var derfor hjulet ikke er sentrert i hjulbuen bak på 240

[24516vtic]

Det kan være.. bakhjulet var ikke sentrert på denne heller (74mod) uansett greit og få motor lengst mulig bak spindlene foran

Sent fra min GT-I9300 via Tapatalk