Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  982
Side 2 av 53 FørstFørst 1 2 3 4 12 52 ... SisteSiste
Viser resultater 26 til 50 av 1325

Tråd: GMV's 940 Asfaltracer blir til.

  1. #26
    Registrerte brukere GMV sin avatar
    Medlem siden
    05. feb. 2010
    Sted
    Skatval, Norway
    Innlegg
    3.464
    Antall takk

    Standard

    Gjør nok det.
    Etter det er det bare å vente på tommel opp for motorbytte og deretter fullføre planene.

  2. #27
    Registrerte brukere wishy sin avatar
    Medlem siden
    19. mai 2011
    Innlegg
    141
    Antall takk

    Standard

    Ser bra ut Tror nok dn starer ja
    240 Turbo
    244 Turbo

  3. #28
    Registrerte brukere GMV sin avatar
    Medlem siden
    05. feb. 2010
    Sted
    Skatval, Norway
    Innlegg
    3.464
    Antall takk

    Standard

    Har fikset og montert resten i dag. Startet gjorde den også, men det er ett problem med motorstyringen på den. Skal se litt mer på det i morgen.






  4. #29
    Christian sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Longyearbyen
    VCCN medlemsnummer
    22
    Innlegg
    6.572
    Antall takk

    Standard

    Liker fremgangen. Men fangerne er helt kræsj. Volvo skal ikke ha (hel)lakkerte fangere.
    Har du tenkt å ha det sånn, eller lakkere det som skal være svart, svart?
    Christian Gulbrandsøy
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Nestleder/Treffansvarlig

  5. #30
    Registrerte brukere GMV sin avatar
    Medlem siden
    05. feb. 2010
    Sted
    Skatval, Norway
    Innlegg
    3.464
    Antall takk

    Standard

    Får se hva det blir til. Kan hende det blir tøft med de hvite om den blir som jeg har forestilt meg.

  6. #31
    Registrerte brukere wishy sin avatar
    Medlem siden
    19. mai 2011
    Innlegg
    141
    Antall takk

    Standard

    Hvordan dyser bruker du? De grå dysene fra summit?
    240 Turbo
    244 Turbo

  7. #32
    Registrerte brukere GMV sin avatar
    Medlem siden
    05. feb. 2010
    Sted
    Skatval, Norway
    Innlegg
    3.464
    Antall takk

    Standard

    Det er noen korte Audi dyser som stod på. Burde hatt noen fra Saab eller noen Volvo 5er høyohmsdyser på 310-330cc. Vil ikke kutte i ledningsnettet pga det skal inn større høyohmsdyser etterhvert.

  8. #33
    Registrerte brukere GMV sin avatar
    Medlem siden
    05. feb. 2010
    Sted
    Skatval, Norway
    Innlegg
    3.464
    Antall takk

    Standard

    Byttet bensinpumpe og filter i dag for det filteret som stod der var antageligvis ikke byttet siden bilen var ny. Pumpa ble ei sånn Biltema 044 style.






  9. Takk Anders Dybvadsskog takket for denne posten
  10. #34
    Registrerte brukere ellingsøyern sin avatar
    Medlem siden
    27. mai 2011
    Sted
    ålesund
    Innlegg
    1.185
    Antall takk

    Standard

    du får gi rapport om 044 kopien fungerer eller om det er skikkelig kinakvalitet, lurer på ei slik selv.
    ()Volvo 740 gl 1987 b230, prosjekt, banebil?
    ()Volvo 740 TIC 1986, B230ET, fineværsbil
    ()Mercedes E-klasse 2003,220cdi, bruksbil
    ()Mercedes E-klasse 1990,250d 10v, vinterslede
    (X)Volvo 240 GLE 1983, B23E, delebil
    (X)Opel omega B 1995, 2.0l 16v, herjebil
    (X)Mercedes E300-24v, 1990, 3.0 24v, prosjekt

    NAUSTE RACING

  11. #35
    Registrerte brukere GMV sin avatar
    Medlem siden
    05. feb. 2010
    Sted
    Skatval, Norway
    Innlegg
    3.464
    Antall takk

    Standard

    Den høres iallfall mye kraftigere ut enn orginalpumpa.

  12. #36
    Registrerte brukere GMV sin avatar
    Medlem siden
    05. feb. 2010
    Sted
    Skatval, Norway
    Innlegg
    3.464
    Antall takk

    Standard

    Noen som har tips på filterboks som passer over batteriet?

  13. #37
    Registrerte brukere SirKim sin avatar
    Medlem siden
    18. des. 2009
    Sted
    Telemark
    VCCN medlemsnummer
    74
    Innlegg
    1.929
    Antall takk

    Standard

    Er ikke bedre å bare flytte batteri på andre sia samt samme med spylertanken? Henter deler fra orginal 940 turbo bare da kan du bruke orginal luftfilterboks

  14. #38
    Registrerte brukere GMV sin avatar
    Medlem siden
    05. feb. 2010
    Sted
    Skatval, Norway
    Innlegg
    3.464
    Antall takk

    Standard

    Hadde ikke giddet å bruke mer penger tid og energi på det. Skal jo på med åpent filter etterpå.

  15. #39
    Registrerte brukere GMV sin avatar
    Medlem siden
    05. feb. 2010
    Sted
    Skatval, Norway
    Innlegg
    3.464
    Antall takk

    Standard

    Fant ut at det går å kappe ned orginal filterboks for å få den til å passe. Ellers er søknad om motorbytte innvilget så da er det straks bare å få ut skilter

  16. #40
    Registrerte brukere GMV sin avatar
    Medlem siden
    05. feb. 2010
    Sted
    Skatval, Norway
    Innlegg
    3.464
    Antall takk

    Standard

    Liten update.

  17. #41
    Registrerte brukere GMV sin avatar
    Medlem siden
    05. feb. 2010
    Sted
    Skatval, Norway
    Innlegg
    3.464
    Antall takk

    Standard

    Enda en update.



  18. Takk V90 takket for denne posten
  19. #42
    V90 sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Trondheim
    VCCN medlemsnummer
    1072
    Innlegg
    1.555
    Antall takk

    Standard

    Hvilken turbo er det?
    Gamle biler blir ødelagt om de ikke brukes, mens nye biler blir ødelagt om de brukes...
    Prosjekttråd;
    http://forum.vccn.no/showthread.php?...mod-It-s-alive!

  20. #43
    Registrerte brukere GMV sin avatar
    Medlem siden
    05. feb. 2010
    Sted
    Skatval, Norway
    Innlegg
    3.464
    Antall takk

    Standard

    Turbonetics T3/T04E E60.

  21. #44
    volvobrage sin avatar
    Medlem siden
    20. des. 2009
    Sted
    Oppedal
    VCCN medlemsnummer
    2800
    Innlegg
    4.601
    Antall takk

    Standard

    Ser bra utBlir det 8v eller 16v?
    Bruksbil: Volvo 945 1995
    Prosjektbil: Volvo 242DL 1980
    X - bilar: Volvo 240GL 1983, Volvo 740GL 1991, Volvo V70 T5 AWD 1997, Volvo 940LT 1997, Volvo 960 1995, Volvo Amazon 1967 herregårdsvogn

  22. #45
    Registrerte brukere GMV sin avatar
    Medlem siden
    05. feb. 2010
    Sted
    Skatval, Norway
    Innlegg
    3.464
    Antall takk

    Standard

    8V ja. Sto på 531 og VX3 kam. Lavtbudsjettbygge dette.

  23. #46
    Registrerte brukere wishy sin avatar
    Medlem siden
    19. mai 2011
    Innlegg
    141
    Antall takk

    Standard

    Ska du bruk orginal coolern? Den tåle væl ikke så my trøkk?
    240 Turbo
    244 Turbo

  24. #47
    Registrerte brukere GMV sin avatar
    Medlem siden
    05. feb. 2010
    Sted
    Skatval, Norway
    Innlegg
    3.464
    Antall takk

    Standard

    Neida bli alucooler etterhvert!

  25. #48

    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    Bergen
    VCCN medlemsnummer
    1074
    Innlegg
    635
    Antall takk

    Standard

    Har du montert org. luftfilterboks øve batteriet? Har du eventuellt bilete av det og korleis du kappa den ned?

  26. #49
    Registrerte brukere GMV sin avatar
    Medlem siden
    05. feb. 2010
    Sted
    Skatval, Norway
    Innlegg
    3.464
    Antall takk

    Standard

    Ikke enda nei. Skal prøve å få tatt bilder når den tid kommer.

  27. #50

    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    Bergen
    VCCN medlemsnummer
    1074
    Innlegg
    635
    Antall takk

    Standard

    Det hadde vore flott

Side 2 av 53 FørstFørst 1 2 3 4 12 52 ... SisteSiste

Lignende tråder

  1. Svar: 16
    Siste post: 22/04/14, 02:51
  2. Turbo problemer:( håper noen veit volvo v70 98 turbo
    By Lillegutt in forum 850 / x70 -serien
    Svar: 1
    Siste post: 26/06/11, 19:07

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •