2førr10's 85' 240 DL > Turbo Intercooler

[2førr10]

Ok, der er betryggende å høre men hvor er merket på veiven? På den veivkåpen? Eller er der ogdå et merke der hvor tannhjulet er? Bak veivkåpen?

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

[Fredrik93]

Ok, der er betryggende å høre men hvor er merket på veiven? På den veivkåpen? Eller er der ogdå et merke der hvor tannhjulet er? Bak veivkåpen?

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Det 0 merket er på den utvendige plastikken, da skal reimhjulet til viftereimer sitta på også er det ett merke på det
Mener å hauske det er ett merke på det innerste dekselet og på reimhjulet til regreima

[2førr10]

Hmm. Ok. Takk!
Jeg bare syns det er rart at man må rotere på veiva litt, har ikke flytta på det selv, så det måtte ha vert sånn siden forrige regreim bytte.

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

[Fredrik93]

Hmm. Ok. Takk!
Jeg bare syns det er rart at man må rotere på veiva litt, har ikke flytta på det selv, så det måtte ha vert sånn siden forrige regreim bytte.

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Kan hende det var sånn fra før ja, for den starter selvom den står litt feil

[2førr10]

Ok, har montert reimen løst nå. Tok snap bilde og tegnet på

Stemmer dette? Er det de 3 punktene her?

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

[2førr10]

Var visst ikke på rett hakk oppe på kammen. Men nå ser det ganske steike sikkert ut!

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

[Riff]

Ja, om du hadde lagt reima ned på tannhjulet på veiva nå, så hadde du sett at de to strekene hadde vært på omtrent samme stedet som indikatoren på dekselet

Og da er det bare å stille inn de to andre drevene så de stemmer med merkene på reima, så er alt ok der Da skal den med stor sannsynlighet starte

[2førr10]

De 2 andre enkeltstreka er på rett plass ja.

Har det mye å si at jeg ikke har brukt moment på tannhjulene? Må jeg bruke moment på veiv- bolten?

Og så har jeg hørt noe om å dreie motoren 2 omdreininger og sjekke at sporene er på samme plass? Er det noe som skal gjøres?

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

[Fredrik93]

De 2 andre enkeltstreka er på rett plass ja.

Har det mye å si at jeg ikke har brukt moment på tannhjulene? Må jeg bruke moment på veiv- bolten?

Og så har jeg hørt noe om å dreie motoren 2 omdreininger og sjekke at sporene er på samme plass? Er det noe som skal gjøres?

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Trenger ikke bruke moment hvis du har muttertrekker å dra til med
Er det vi gjør på jobben når vi bytter regreimer

Ja, drei motoren 2 runder for å dobbelt sjekke at motoren står riktig fortsatt

[Øygard]

Det er viktigast på motorar der stempela og ventilane kan ta borti kvarandre, men eg pleier no gjera det uansett. Merka på reima kjem ikkje til å stemma då, men dei på hjula skal jo gjera det. Moment er ikkje viktig på den bolten, eg har aldr brydd meg om det. Berre bruk sunn fornuft so kjenner du sånn ca kor hardt det er lurt å skru den.

[2førr10]

Ok. Merka på reima vil vel ikke stemme nei, men da skal merka på tannhjulene stemme med merkene på kåpa?

Ja, tatt stramminga på feelingen
Tenkte jeg kan ha på litt gjengetettning på bolten så det sitter

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

[2førr10]

Har koset meg med å montere nye deler på motoren


Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

[Riff]

Looking good

Men viktig at du holder øye med den messing y'en eller t'en du har satt på De liker ikke så godt vibrasjoner og stresset som kan bli når de står fastmontert.
Om du ser at du får problemer med den, så er det ikke verre en å sette på en liten slangebit og montere den en annen plass

[Monzav8]

En ganske stilig Chevorolet Camaro SS 1969 eller noe, på henger etter en styla Transe

1968* '69 Har ikke runde buer og '67 har trekant ruter på dørene

[2førr10]

Looking good

Men viktig at du holder øye med den messing y'en eller t'en du har satt på De liker ikke så godt vibrasjoner og stresset som kan bli når de står fastmontert.
Om du ser at du får problemer med den, så er det ikke verre en å sette på en liten slangebit og montere den en annen plass

Takk!

Hva skjer/hva ser jeg etter visst den y-en skal bli et problem? Ja, så i Øyvind G. sin tråd at han plasserte den i lykteringen med en slange i mellom. Biltema Y, så vet ikke om den er bra eller ikke, er det bare å flytte den med en gang?

[2førr10]

1968* '69 Har ikke runde buer og '67 har trekant ruter på dørene

Det kan nok sikkert stemme, googlet 1969 og bildene av den såg ganske lik ut. Kan ikke en så lite som en fjert når det kommer til detaljer på sånne amcar biler. Men vet at de kom med forandringer stadig vekk. F.eks. 1 bil jeg ikke kommer navnet på som hadde kun 1 årsmodell som kom med 2-delt bakrute, uhyre skjeldent...

[Riff]

Er vel samme kvalitet på messingen uansett tror jeg. Må se etter sprekker og slike ting.
Kanskje like greit å bare flytte den med en gang ja

[Monzav8]

Det kan nok sikkert stemme, googlet 1969 og bildene av den såg ganske lik ut. Kan ikke en så lite som en fjert når det kommer til detaljer på sånne amcar biler. Men vet at de kom med forandringer stadig vekk. F.eks. 1 bil jeg ikke kommer navnet på som hadde kun 1 årsmodell som kom med 2-delt bakrute, uhyre skjeldent...

Hehe, må holde tunga rett i munn med Amcars!

[2førr10]

Haha, amcars er ikke min greie men de e stilige

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

[2førr10]

Har en liten lekkasje fra bensintanken, det lekker i falsen, rust som er årsaken :/

Hadde oppdaget før at den svettet, så bytte skulle jeg uansett.

Men er det noen som har skiftet tank før? Ser ut til at det skal være ganske lett.

Hvordan tar man av påfyllingsrøret? og kan jeg bruke LH 2.4 tankarmatur i den nye tanken sammen med forgassermotoren min? frem til jeg får satt i turbomotoren?

[2førr10]

Lurer også på hvor og hva slags rør jeg skal legge opp til bensin når jeg må ha både tur og retur.

Det er vel ikke lovlig å bruke kobber til bensin? Er jo mye enklere å bøye til og flense og jobbe med, ruster vel ikke så ille heller? får vel bare korrusjon på de?

Eller må det legges stålrør? Hvor får jeg tak i rør? Er biltema rør for dårlig eller går det fint? Har ivertfall lest at jeg ikke burde bruke bensinslanger fra biltema, så det blir vel handlet fra hydroscand

[ellingsøyern]

brukte org tilførsel til gassermotor til retur(funka her,men tør ikkje å påstå det vil det med andre..), og kjøpte slange fram til b.pumpe under førersetet på hydroscand. ikkje snakk om store summen.

[2førr10]

Hmm.. ja hvor stort er det røret? Bruke det orginale til tur og legge opp et nytt litt mindre ett til retur.

Eller omvendt?
Ja kommer til å kjøpe slange fra hydroscand, men rør? Kobber? Stål?

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

[Zeeker]

Lurer også på hvor og hva slags rør jeg skal legge opp til bensin når jeg må ha både tur og retur.

Det er vel ikke lovlig å bruke kobber til bensin? Er jo mye enklere å bøye til og flense og jobbe med, ruster vel ikke så ille heller? får vel bare korrusjon på de?

Eller må det legges stålrør? Hvor får jeg tak i rør? Er biltema rør for dårlig eller går det fint? Har ivertfall lest at jeg ikke burde bruke bensinslanger fra biltema, så det blir vel handlet fra hydroscand

Bensin og kobber går helt fint.
Sprit (E85) og kobber går ikke fint. Det korrodere og blir bare drit. Da er det slange eller alu-rør som gjelder.

Jeg la opp 8mm kobberrør (5mm innvending) fra biltema på bilen min når jeg bygde motor første gangen. Std overhalt FT.
Også bygde jeg om med sprut, grenrør, stor turbo etc. Det holdt til 350whp med ei Walbro 255 pumpe i tanken. Da begynte bensinsystemet å slite veldig.

Og legg gjerne opp samme tykkelsen på tur/retur. Da er det lettere å gjøre noe senere hvis du må bytte noe og du har kun 1 dim å forholde deg til.

Skal du bygge noe heftig motor ville jeg gått for noe litt grøvre enn 5mm innvendig, men hvis det er en litt oppjassa FT går det fint.
Uansett hva du legger under bilen. Sørg for å ha ei skikkelig bensinpumpe som forer motoren din.

[2førr10]

Takk for hjelpsomme svar!

Er til fk motor med en helt vanlig f motor bensinpumpe 044? eller hva den nå heter? Den skal jo mate nok til en utrimmet fk motor vel?


Har ikke noe planer fåreløbig om å trimme eller lage noe 300hk maskin Er ikke UMULIG at jeg senere setter inn en chip , kansje noe annet immat som annen topp og annen kam.. har ikke en miste plan om noe enda..

Men jeg tror neppe at jeg bygger om til datasprut, større dyser, større lmm osv.


Da blir det kobber rør fra biltema, hva størrelse er det på tur slangen som ligger der fra før da? 8mm (5mm innvendig)?
Legger opp 8mm til retur da

også var det det med overganger til slangene. Kan jo ikke bare tre bensinslange innpå kobberrør og sramme til med slangeklemme, det vil jo presse sammen røret. Så jeg må ha en sånn tut- enn nå hva det heter, med gjenger i ene enden til å skru på en fals på røret og på andre enden er det sånn til å tre slange innpå

Dette ble kaos å forklare, her har jeg funnet et bilde, sånne:


Den satt jo på fuelrailen da men når man skal ha den skal avsluttes på et kobberrør så må man jo finne en "male" flens/mutter av ett eller annet slag så man kan sku den jeg la ut bilde av på

Er ikke noe flink med sånn rør, flenser, VVS osv. p