2førr10's 85' 240 DL > Turbo Intercooler

[Benjamin]

Jess nå er den ute. Får begynnt i det smått med småtteri her og der.

Nja, hvit bortsett fra litt rust et par steder :/

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

Er nok ikke så mange tidligere bruksbiler som er helt plettfri etter 30 år på veien. Min er heller ikke det

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

[2førr10]

Skal inn til SVV 16. Mai.

Alt er i box, ikke noe jeg vet om som mangler.

Noen luringer det der, fordi jeg bestillte time forrige gang om motorgodkjenning, ratt og senkesett.

Og når vognkort kom i posten så var det bare senk og ratt som var innskrevet.
Jaja, de skal vel håve inn mest mulig penger og ikke gjøre for mye om gangen.


Uansett, har skaffet alle papirer, tettet lekkasje, ny pen eksos er montert og luftfilterbox som kontrolløren pirket på 1. Gang (ikke sist gang) er montert så nå må den gå igjennom.


Hadde noen bremseskiver bake liggende fra den blå glitterfarga 244 delebilen jeg hadde, nye i uåpna pose, har kun tatt de ut og smurt de med olje mens jeg har hatt de på lager siden de begynnte å overflateruste så smått.

Demonterte og fannt ut at klossene burde byttes, noe skeivslitte ja

Bestillte nye klosser og montetingssett på bcb.

Mens jeg venta på de i posten pussa jeg ned calipterene og lakka de røde, siden de forran er også lakka rød.



Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

[Terje1]

Det er jo null verdt om bare spesifikasjonene er endret.

[Riff]

Ta en telefon til BT, om du er heldig er det bare at de har glemt å sette inn at den er godkjent ombygd.
Men det kan også være at den fortsatt ikke er godkjent.

Blir du stoppet i en kontroll og det ikke er oppgitt at den er godkjent ombygd til turbo så får du beskjed om å vise den.
Samme med PKK, da blir det 2'er feil at den ikke er godkjent ombygd.

[2førr10]

Ble litt glemt av tråden, skjedd ganske slag i slag i det siste.

Først og fremst har jeg vert på SVV, kontrolløren som var samme som sist sa rett og slett beklager og gikk rett inn på kontoret og skulle fikse det med en gang.
Leverte fra meg vognkort del 2 og skulle få nytt i posten. Krysser fingrene på at det kommer inn både ratt og motor sammen med senk som jeg hadde fra før
Ikke betalte jeg 1kr heller.

Var ute med bilen på 17. Mai

Så var det vårslepp på Vestnes nå lørdag. Ingen bilder derifra

Og i dag var det cars and coffee på atlanterhavsvegen. Fikk heldigvis samlet er gjeng med volvo, vi var 5stk 240-er og 1 amazon som kjørte kolonne.


Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

[kimar]

Fine bilder atlanterhavsveien er noe jeg har hatt lyst til og oppleve kanskje får det til senere i år og bra det ordnet seg hos svv

[2førr10]

Fine bilder atlanterhavsveien er noe jeg har hatt lyst til og oppleve kanskje får det til senere i år og bra det ordnet seg hos svv

Var strålende vær i dag vertfall, sto ute en stund i solen med heldigvis litt mild vind men jeg er rød i pannen og begge armene fra solen.

Joda, atlanterhavsvegen er fin den. Litt oppskrytt men for all del vakkert. Ja bare å ta turen, jeg bor ikke alt for langt unna, ca 2 timer med ferge.

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

[kimar]

Var strålende vær i dag vertfall, sto ute en stund i solen med heldigvis litt mild vind men jeg er rød i pannen og begge armene fra solen.

Joda, atlanterhavsvegen er fin den. Litt oppskrytt men for all del vakkert. Ja bare å ta turen, jeg bor ikke alt for langt unna, ca 2 timer med ferge.

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

Jeg har også blitt litt svidd i sola den siste tiden men deilig er det med fint vær. At atlanterhavsvegen er litt oppskrytt regnet jeg nesten med det meste er det men hadde vært moro og fått kjørt der en gang for og ha gjort det får se om jeg får det til i år da har tanker om en vestlandstur

[2førr10]

Stygg utførelse på eksempelbilde, men er det sånn man ruter slangene for catchtank?

https://a4.pbase.com/g3/26/559926/2/...1.

P1

010050.jpg

Har bestilt ny boks for veivhusventilasjonen, og har en catchtank liggende så tenkte hvorfor ikke. Er det i det hele tatt mye vits i?

[2førr10]

Sjekka tråden hvor bilde kom fra, har vert innom den før, men tror det er vits i for å svare på mitt eget sprøsmål

Om dette er over ca. et halvt år så er det en god del brun suppe.

her er tråden:
http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=59254

[2førr10]

Ved uhell så sletta jeg 3 poster på denne tråden.. :/

Var på pc og fikk ikke vekk den vBulletin visningen på nettsiden. Når jeg prøvde å redigere på innhold i posten så var delete this post merket og selv om jeg ikke trykket på selve knappen men nedenfor for å putte markøren på feltet med tekst så forsvant hele tråden istendenfor :(

Like etter fannt jeg ut hvordan å skifte visning på tråden så det ble tilbake til normalt :s


Uansett..

Har fått montert negative camber plate, eller taxi plater. Kjøpte nye bolter og skiver, monterte med gjengelås.









Begynnte å eksperimentere med catchtanken jeg hadde liggende

1. finne en plass å montere den for lett demontering og montering da det skal tappes av oljegugge i ny og ne.
2. finne en slags brakett med noe gummidemping

Resultatet ble en hylleknekt, ikke det mest originale, men fannt ut at det kunne funke, og sitte godt fast


elektriker gummi nippler som puter, hylleknekten skal få lakk




Plassering ble her, det finnes et hull i stenderen til batteriplata, så gjennomgående bolt der med pute mellom
hylleknekten hviler ned på tverrvangen der radiator og intercooler sitter






Ny boks, bestillte denne i går på telefon og kom beskjed 08:04 i dag tidlig fra Volvo at jeg kunne hente den, 598 kr sammen med o-ringen som sitter under etter rabatt


på plass


Litt rens av tomgangsregulator






Ene bolten som satt her virket løs når jeg skulle skru den ut, så tipper det er der hvertfall 1 av plassene det renner litt olje fra, juhu!


Lage seg en ny pakning i pakningsmatriale


kommer update med mer bilder om ikke lenge.

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

[2førr10]

Nå fikk jeg vognkort av SVV, men de har glemt å legge til godkjent med B230FK, er det F-ings mulig, jeg var inne hos de, møtte kontrollør og alt... han så på papirene jeg hadde, beklagde og sa at han skulle ordne det. Men de har glemt å legge til motorgodkjenning :S

Jeg bestiller ikke noe time igjen, jeg ringer de og forklarer, møter opp i skranken og gir de vognkort del 2 og gir de en papirutskrift der det står godkjennt med b230FK.

Noen som evt. har dette på sitt vognkort som jeg kan få bilde av så jeg kan vise de eksempel av?

[2førr10]

Tekst kommer, skal legge til på laptop

Holder på å makker med å få montert ny garrett turbo
Har fått lakkert varmeskjold, og endelig fått tak i "v-brakett" til turboen, en forsterkning som kom orginalt på R-sport turbo kit og muligens var montert i somme gruppe A biler, noe jeg er mer usikker på.






Så var jeg heldig å spotte et annet varmeskjold som sitter under turboen på en finn annonse, dette skjoldet er nemlig utgått. Derimot det som sitter på manifoldet som også isolerer tennpluggene fåes kjøpt nytt, men det ligger på over 1000 kr, jeg var heldig med at det lå i en delebil jeg kjøpte.

Sandblåste skjoldet og sprayet det med varmelakk fra tema.








Så er det mindre størrelse på oljetur på garrett turboen, så tok den med til hydroscand i Breivika (Ålesund området), fikk de å lage en slange lik den jeg har brukt hittil på 13c turboen. Samme banjo i blokka, men mindre banjo på turbo 1/8 er det visst. Når jeg spurte etter klistermerke var det kun det svære de hadde




Prøvemontering i bilen, har tappet gamle oljen og vannet. Står klar for ny turbo og grenerør men det er et par ting som gjenstår, får nye pakninger fra vparts sammen med deler til v70'n.






Det står egentlig på oljereturen, er litt usikker på hva jeg skal gjøre der... for jeg har stålrøret mellom blokk og turbo. men det er litt kjeitete å få til, skal jeg skru det fast i turboen med de 2 boltene og så stikke det ned i blokka samtidig som at grenerøret skal treest inn på pinboltene i toppen.
man kan ikke bolte manifoldet/grenerøret til toppen og så bolte turbo til grenerør, siden boltene er gjennomgående i grenerøret og det er gjenger i turboen. så boltene skal skrues inn fra baksiden.

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

[2førr10]

Det står mellom å kappe det største røret til høyre og putte på slangebit mellom den og bankeplugg eller få kjøpt ny adapterplate som jeg ikke finner.

Finner ikke stor nok. Jeg måler ca 53/54mm cc mellom bolthullene på garrett turboen.



Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

[2førr10]

Pakke fra pedersen

Ser ut som olje retur stussen skal passe. Den er en del større en den på 13c'n.



Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

[2førr10]

Fått gjort litt i dag, fått på olje retur nippel, bolta turbo til grenerør med låseplatene og fått montert turbo i bil.

Så er det å få på alle slanger og rør, blir låk i bena av arbeidsposisjonen så fordeler det utover dagene frem til treff neste helg.

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

[In The White]

Riktigt snyggt gjort!

[2førr10]

Tack!

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

[2førr10]

Styrer på, fått sammen turbo, downpipe, rør og slanger.

Fyllt på ny olje og kjølevann.

Holder på å lakke tårnstag så har ikke fått prøvekjørt.

Fått på refleksteip på fangerene forran og bak og ambulansestag under som de kaller det


Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

[2førr10]

Ut å spinnje! Neida, men tok en luftetur med vogna etter turbobytte. Mild oppstart uten ladetrykk, lot den stå å gå for å få alt sammen smurt med ny olje, lot den gå et par min, satte også varmeapperat på full pupp og max varme.

Slo av motoren, peila olje, fyllte på litt, sjekka vann. Lot det gå en stund til, peila igjen, fyllte på en liten svett.

Etter en sen middag tok jeg en kjøretur, stoppa opp for å løsne litt på den åpne dumpventilen. Kjørte videre, tok en sjekk til, sjekka olje og vann. Så kjørte jeg videre med noen harde akselerasjoner, funka fjell, hører også dumpen slippe opp ladetrykk ved hard aksing og giring.

Merker litt mer eksoslyd enn før, mistenker biltema klemma over downpipe og rør mot frempotte.

En annen til er at det ser ut som det har blitt feil spissing på framhjulene, tipper det har med taxiplatene å gjøre. Er jo negativ camber men de ploger fremover. Eller for å si det enklest mulig... når ene hjulet står rett fremover så står det andre litt på skrå innover.

Virker nesten som at det har rettet seg litt til etter kjøreturen. Får følge med og ta en kikk under å sjekke om alt sitter fast

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

[Øygard]

Viss spissinga ikkje er justert etter du monterte taxiplatene blir det feil ja

[2førr10]

Viss spissinga ikkje er justert etter du monterte taxiplatene blir det feil ja

Men det er vel minimalt? Endeledd har ikkje blitt demontert.

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

[Øygard]

Kan sikkert vera nok til at det er merkbart vil eg tru, ska ikkje mykje til

[Hansi86]

Ser bra ut dette. Hvor fikk du tak i de taxi platene?

[Lasse R]

Du flytter jo hele fjørbeinet ut i bunn med de platene så det endrer seg ja. Skal ikke mye til på spissing føre du kjenner det godt på vegen.