Fornuftig "forvaltning" av automatgirkassa på XC90?

[morrun]

Hei.
Da har vi blitt XC90 eiere! Etter å ha strøket ett og annet kanskje mer fornuftig alternativ fra lista, ble det bilkjøp etter hjertet først og fremst. Har kjøpt knall rød 2007 D5 Sport med masse go`saker. XC90 har vært en drøm siden de kom og spesielt etter 07-faceliften. I stedet for å kjøpe billigst mulig xc90 tidligst mulig, valgte vi å vente til at modellene etter faceliften med hva jeg anser som kurant km.stand, kom innunder vårt budsjett. Bilen er godt fulgt opp og kjøpt hos Volvo. Det ikke mange 7-seters komfortable firehjulstrekkerer å velge blant for omtrent 350.000 kroner. Ville ikke ha traktor eller kassebil og så er vi veldig glade i Volvo. Så er det bare å behandle den godt og satse på et greit bilhold de neste årene, ikke sant?

Bilen har gått 130.000km. Automatkassa er ny-flushet og er også flushet tidligere i bilens levetid. Bilen har ikke tilhengerfeste, men det skal jeg ettermontere nå. Som dere sikkert forstår har jeg blitt noe påvirket etter å ha lest om girkassehavari på disse bilene. Derfor ber jeg om gode råd for hvordan jeg skal bruke automatgearet på bilen, når jeg skal trekke campingvogn med den i ferien. Campingvogna er ikke stor, den har en totalvekt på ca 1600kg. Bilen har 185hk og 6-trinns automat.

Skal jeg la bilen styre alt selv i auto-modus?
Skal jeg bruke manuell styring hele tiden eller i kupert terreng(Kupert terreng=Norge utenom Østfold)?
Spares kassa best ved lavt turtall eller tvert om?
Hva med winter-programmet, kan det være riktig å bruke det?

Noen øvrige generelle brukertips? Har hatt Volvo med automat og langt høyere km.stand tidligere. Ikkenoe problem! S60`en hadde BSR i årevis, både før "min tid", under "min tid" og etter, uten et feilslag! Den rundet 200.000km omtrent da jeg solgte den. Xc90 skal få beholde sin originale programvare.

Jeg er ikke svært teknisk kyndig og ber derfor om å bli dette forklart tydelig og greit.

Mvh Morten