V70 atuomat til manuell HJELP

[roffenn]

Har en v70 med automat og 2.5 turbo. Automaten er gåen og må byttes, har funnet en 850 med manuell med 2l motoren uten turbo. Passer da dette over i min? En jeg snakket med sier det ikke bare er og bytte over og man burde ha hjerner og slikt fra en lik motor og bytte over til sammen med girkassen. Drivknuter vil heller ikke passe. Sist jeg spurte her var det bare og bytte over girkasse og skifte pedaler, og gjøre noe med kontakten slik at man fikk start.

Har nå en komplett 850 med 2l men manuell stående som delebil, kjørte bilen hjem med prøveskilter og var rimelig fast og innen harde girskift.
Har demontert hele forstillingen med motor og gir på så skal ta pedaler og girspak en dag jeg har tid.

[850GLTsilver]

V70 eksisterte fra 1997 og utover. I alle fall frem til 2000 så skal 850-kasser fungere fint.
Senere kom vel andre kasser, men mekanisk vil de vel stort sett fungere en td frem i alle fall.

Vil hjelpe STORT om du forteller hvilken V70 du har.

Manuell er ikke avhengig av hjernen.

[roffenn]

Var litt rask og skrive bilen er enn 98/99 mod

[mrstfu]

Løsningen der er vel å la PNPkontakten ligge pakket inn i en plastpose i motorrommet, la TCU stå i boksen, laske mellom de to som fjerner startsperra, legge opp ledere til ryggelysbryter, og deretter bytte drivaksle, om jeg ikke tar feil?

Problemer er motornettet, som er tilpasset automatkassa. Uten å bytte dette, eller klippe og lime som en helt, trenger du meg bekjent å ha PNPkontakten liggende.

[MadAss]

Om du har en 99 model og

CAN

BUS, så kan det bli litt større problemer å bygge om fra automat til manuell. Girkasse og motorstyreenhet snakker da sammen via

CAN

.
Da må du mulig også bytte motorstyreenheten og hovedstyreenheten fra en bil med manuell for å få dette til å funke skikkelig.

[mrstfu]

Nei, for der er alle enheter programmert opp mot hverandre og snakker kun med hverandre. Herligheta med

CAN

.

Er dog rimelig sikker på at manuellkassa fremdeles ikke har noen form for styring eller overvåking. På toppen av det, så lenge man lar PNPswitchen og TCU tro de gjør jobben sin, burde ikke det ha noen påvirkning på bilen. Hastighetssignalet hentes tilogmed fra

ABS

.

[roffenn]

Noen som kan si det helt sikkert om svinghjulet passer over på min motor og vil fungere? Drivknuten må bestilles for en bil men manuell har jeg forstått?

[mathiasa96]

bump.

[Tore]

Herlighet gutter - Man snakker ikke over

CAN

.

CAN

er en protokoll. Over et nettverk som har denne protokollen kan ulike modulene kommunisere. De snakker ikke, de signalerer...

[mrstfu]

Herlighet gutter - Man snakker ikke over

CAN

.

CAN

er en protokoll. Over et nettverk som har denne protokollen kan ulike modulene kommunisere. De snakker ikke, de signalerer...

Det blir for spesifikt for at noen gidder å legge et gram vekt på hva du sier, Tore.

[Tore]

Det blir for spesifikt for at noen gidder å legge et gram vekt på hva du sier, Tore.

SKRIVER mrstfu... jeg SKRIVER i et forum, det er når jeg snakker at jeg sier noe

[Christian]

Løsningen der er vel å la PNPkontakten ligge pakket inn i en plastpose i motorrommet, la TCU stå i boksen, laske mellom de to som fjerner startsperra, legge opp ledere til ryggelysbryter, og deretter bytte drivaksle, om jeg ikke tar feil?

Problemer er motornettet, som er tilpasset automatkassa. Uten å bytte dette, eller klippe og lime som en helt, trenger du meg bekjent å ha PNPkontakten liggende.

Noe så vanvittig useriøst ville aldri jeg hatt i min bil hvertfall. Det var jo sånn det var i bilen til Stokmann!

[mrstfu]

Noe så vanvittig useriøst ville aldri jeg hatt i min bil hvertfall. Det var jo sånn det var i bilen til Stokmann!

Mange som gjør det slik, med stor suksess. Så lenge man er klar over det, ser jeg ikke det helt store problemet.

[Morgis]

gjør det ordenltig.. Få med ledningsnettet som hører til i motorrommet.. Plug&play, og du slipper flåklypaløsning med plastposekoblinger som korroderer og lager faenskap over tid.

du trenger pedalsett, brytere til evnt cruisecontrol på pedalsettet, drivaksler, svinghjul.

[roffenn]

gjør det ordenltig.. Få med ledningsnettet som hører til i motorrommet.. Plug&play, og du slipper flåklypaløsning med plastposekoblinger som korroderer og lager faenskap over tid.

du trenger pedalsett, brytere til evnt cruisecontrol på pedalsettet, drivaksler, svinghjul.

Har hele delebilen stående så skal plukke av alt dette, så hvis svinghjul er likt er det bare å kjøpe nye drivknuter og montere. Det er ikke cruisecontrol på delebilen men det er ikke det som er høyest prioritert. Når jeg demontere girkassen så var det bare en 2 polet kontakt på denne.

[mrstfu]

O

Har hele delebilen stående så skal plukke av alt dette, så hvis svinghjul er likt er det bare å kjøpe nye drivknuter og montere. Det er ikke cruisecontrol på delebilen men det er ikke det som er høyest prioritert. Når jeg demontere girkassen så var det bare en 2 polet kontakt på denne.

Hastighetsuttak, regner med delebilen er en 850? De første tre-fire årene 850 hadde hastighetsuttak på kassa, i motsetning til senere modeller som har det fra ABSledningsnettet. Den sitter i tilfelle under i bakkant. På toppen av kassa sitter ryggelysbryteren.

[roffenn]

O

Hastighetsuttak, regner med delebilen er en 850? De første tre-fire årene 850 hadde hastighetsuttak på kassa, i motsetning til senere modeller som har det fra ABSledningsnettet. Den sitter i tilfelle under i bakkant. På toppen av kassa sitter ryggelysbryteren.

Delebilen er en 850 fra 1996 Vi var flere som demonterte så må se over etter for og si det helt sikkert om det bare var en kontakt.

[mrstfu]

Som sagt, ryggelysbryteren sitter på toppen ved siden av spakvaiertilkoblingene, hastighetsuttaket, om det er det, bak og under, pekende utover. Den første er en bryter med to tapper stående rett opp, det andre et stikk man stikker et støpsel inn i, begge topolede.

[roffenn]

Noen som kan si hvordan svinghjul jeg trenger?

[Morgis]

gå for enkeltmasse svinghjul om du først skal skaffe

[roffenn]

gå for enkeltmasse svinghjul om du først skal skaffe

Fordel med et enkelmasse svinghjul? hvordan motorer sitter disse på?

Edit: Det svinghjulet som står på delebilen går ikke å bruke på v70 motoren?

[Morgis]

et dobbeltmasse svinghjul blir utslitt i fjørene, og kan lage mange ekle lyder. det er også veldig tungt.
alle passer omhverandre på motorene

[mathiasa96]

Svinghjul passer, men det fra 850-en er for 228mm clutch diameter, og på V70 med 2,5T er det 240mm originalt, på grunn av høyere effektoverføring. Så enten må du ha nytt svinghjul med 240mm clutch flate + clutch, eller finne en sterk 228mm clutch til det svinghjulet du har.

[Morgis]

var vel kun i 96 man fikk enkeltmasse 240mm svinghjul?
Uansett, så har sachs "r" kløtsjer til begge to som holder godt.

[Turbovogn850]

Hva må man tenke på når man skal bytte fra automat til manuell, har en V70R som har en automatkasse nå. Men kjenner savnet av manuell er for høyt, kan jeg eventuelt sette inn en T5 kasse fra 850?
Hvordan går det med utvekslinger, følere og kabler?