VCCN Gardermoen Raceway 2014!

[Per Turbo]

Får vel ta en tur, godt å få fryst fra seg litt

[Zeeker]

Det vil bli salg av pølser og brus på neste banekjøring på Gardermoen, i tillegg til klubbeffekter, som flotte piqueter (skjorter) , kalender, dekaler samt skiltplater.
Nytt denne gangen er at vi aksepterer betaling med kort, i tillegg til kontanter!

I tillegg har vi også invitert OMC samt noen Mazdaer, så møt opp tidlig, det kan bli bra trykk denne dagen!

Vel møtt!

Jeg vil si meg skeptisk til å dra inn andre merker på en dag som dette.
Føler at dette er en dag som betalende medlemmer bruker til å møtes og prate litt og kjøre bil.
Skal medlemmer og crew bruke tiden sin på andre merker kan vi heller arrangere ett eget treff for det.
Just my 50 cents

[aarnes]

Jeg vil si meg skeptisk til å dra inn andre merker på en dag som dette.
Føler at dette er en dag som betalende medlemmer bruker til å møtes og prate litt og kjøre bil.
Skal medlemmer og crew bruke tiden sin på andre merker kan vi heller arrangere ett eget treff for det.
Just my 50 cents

Diskusjon fullført på facebook ;-)

[Texascom]

Kanskje prøve å få ballet seg hit om det ikke regner vannrett!

[a|ex]

Enig i at det det bør holdes som et rent volvotreff. Først blir trackday på rudskogen åpnet for alt av merker, og nå også autoslalom. Hva er vitsen? Mister hele poenget med å ha en VOLVO-klubb spør du meg..

[aarnes]

Bare for å presisere det forrige innlegget mitt: vi har ikke invitert noen klubber - det kom spørsmål om de kunne komme på neste banekjøring - det sa vi da ja til grunnet ikke så altfor godt oppmøte på de tidligere rundene.
VCCN vil bli prioritert i teknisk.

[Joachimbg]

Jeg er enig om at det bør være et rent klubbtreff/merketreff men da må nesten medlemmene komme dit for å kjøre tider. At andre merker kommer og betaler for å kjøre gjør jo ingenting så lenge det ikke generer lange køer for oss betalende medlemmer

[The Sven]

Enig i at det det bør holdes som et rent volvotreff. Først blir trackday på rudskogen åpnet for alt av merker, og nå også autoslalom. Hva er vitsen? Mister hele poenget med å ha en VOLVO-klubb spør du meg..

Det er vel bedre å ha et treff der en åpner for alle merker _for medlemmer_ enn å ikke ha banetreff i det hele tatt? En Volvoentusiast er vel fortsatt det selv om han har en Porsche i garasjen. Jeg regner meg iallfall fortsatt som Volvomann selv om jeg har vært utro en stund. Vi har da en Volvo i husstanden iallfall Men det er ikke den som egner seg best for å kjøre på bane.

Såvidt jeg har forstått har det ikke vært oppslutning nok for å holde banetreff på Rudskogen med bare Volvo. Og det har også vært en del ganger med tap på Gardermoen selv om det koster en brøkdel ifht baneleie på Rudskogen.

For min del såg det ut som mye moro på Rudskogen sammen med OMC, selv om jeg ikke er noen fan av Opel og ikke har noen bil å kjøre på bane med kunne jeg tenkt meg å tatt turen for å se mangfoldet hvis det ikke var for at helga var fullbooket med husrenovering...

[Daniel V]

Etter å ha vært med på mange Gardermoentreff gjennom tidene føler jeg at jeg kan uttale meg.

Dette burde helt klart vært et rent VCCN-treff, men det er som alle andre sier, det er de samme 8-9 bilene som møter opp og kjører hver bidige gang, og det er jo grunnen til at man begynner å slippe til mange andre merker, nettopp at det er litt penger å hente på å gjøre det.

Det er akkurat det samme som skjer med Rudskogentreffet. Mange av de som er størst i kjeften her inne angående at det bør være et rent Volvotreff, er de som kanskje møter opp, men som i alle fall ikke legger igjen en krone på selve treffet. I fjor registrerte jeg flere som jeg vet hadde ytret seg i stor skala her inne, som parkerte på grusparkeringen fordi de ikke gadd å støtte klubben med en ussel 100-lapp for å stå i depoet.

Det er lett å klage når man er en gratispassasjer som ikke bidrar. Skal klubben gå rundt er vi avhegig av at folk møter opp på treffene, og at de legger igjen litt penger. Ikke bare går rundt, glaner og spiser sin medbrakte matpakke

[EvolveR]

Etter å ha vært med på mange Gardermoentreff gjennom tidene føler jeg at jeg kan uttale meg.

Dette burde helt klart vært et rent VCCN-treff, men det er som alle andre sier, det er de samme 8-9 bilene som møter opp og kjører hver bidige gang, og det er jo grunnen til at man begynner å slippe til mange andre merker, nettopp at det er litt penger å hente på å gjøre det.

Det er akkurat det samme som skjer med Rudskogentreffet. Mange av de som er størst i kjeften her inne angående at det bør være et rent Volvotreff, er de som kanskje møter opp, men som i alle fall ikke legger igjen en krone på selve treffet. I fjor registrerte jeg flere som jeg vet hadde ytret seg i stor skala her inne, som parkerte på grusparkeringen fordi de ikke gadd å støtte klubben med en ussel 100-lapp for å stå i depoet.

Det er lett å klage når man er en gratispassasjer som ikke bidrar. Skal klubben gå rundt er vi avhegig av at folk møter opp på treffene, og at de legger igjen litt penger. Ikke bare går rundt, glaner og spiser sin medbrakte matpakke

Håper bare ikke vccn betaler like mye i leie som opel gjør.... for det var en del flere opel'er der..

[aarnes]

Håper bare ikke vccn betaler like mye i leie som opel gjør.... for det var en del flere opel'er der..

Vi gjør dessverre det. 50/50 på alle kostnader


Sent from my iPhone using Tapatalk

[EvolveR]

Vi gjør dessverre det. 50/50 på alle kostnader


Sent from my iPhone using Tapatalk

kjedelig:(

[Liland]

Er vel ikke kjedelig det? Bedre for klubben at man deler utgifter når det er dårlig oppmøte fra VCCN. Halv pris er alltid mindre penger enn full pris.
Hilsen Cpt.Obvious :P

[EvolveR]

opel klubben betaler mye mindre pr medlem som kommer, enn hva vccn gjør! jeg mener treffet på rudskogen er til fordel for opel, da det kanskje var 15 utstillinger/5 på bane fra volvo! opel hadde da litt flere!

[Marius]

slutt å klag og heller kom å kjør på banen.
det dette ender opp med er at det ikke blir noe mere volvo treff på rudskogen eller gardemoen.
da kan vi alle sitte her med skjegget i postkassa!

[Liland]

Da er det vel bare for VCCN medlemmer å møte opp da?
Det er oss medlemmer som ikke møter opp som er problemet! Ikke Opel klubben.

[Daniel V]

Håper bare ikke vccn betaler like mye i leie som opel gjør.... for det var en del flere opel'er der..

Selvfølgelig betaler vi lik leie som Opel.

Problemet er ikke Opelklubben, men at VCCN-medlemmer er dårlige til å møte opp på de treffene som arrangeres.

Jeg blir så irritert over folk som klager over at det er et samarbeidstreff. Hvorfor er det et samarbeidstreff? Jo, det er enkelt: hvis ikke hadde vi ikke hatt noe treff i det hele tatt!

La oss gå litt tilbake i tid: 2010, 2011 og 2012 hadde vi hovedtreffet på en søndag, rett og slett fordi baneleia da er vesentlig lavere, og det passet fint for en nyoppstartet klubb som VCCN. Etter 2012 klagde en stor del av medlemmene på at treffet var på en søndag, som vanskelggjorde det å komme langveis fra. Vi tok det til etteretning, og vi begynte å undersøke mulighetene for å ha treffet på en lørdag. I 2013 var baneleia på en lørdag 65 000,- (dette kun for banen, så banemannskap, sportrescue og alt annet kommer i tillegg). Dette er en vannvittig sum, og vi turte ikke på bakgrunn av tidligere deltakerantall å punge ut hele denne summen alene. Vi kom derfor i kontakt med OMC som hadde nabostanden under Oslo motorshow 2012. De hadde litt av samme problemet, at det var for få kjører i forhold til alle treffene de har, så å dele litt på Rudskogenutgiftene var de veldig enig i at var en god løsning. Vi jobbet tett med OMC hele våren, og de er både flinke til å arrangere, og utrolig hyggelige folk.

Totalt på Rudskogen i 2013 kan vi se at det å dele summen på to var ekstremt lurt, for det var 65 000,- i baneleie, 15 000,- for banemannskap, 4000,- i premier, 7 000,- for Sport Rescue samt en haug med andre småtterier som er i forbindelse med et sånt treff. Det vil si at vi fort hadde vært oppe i 100 000,- dersom vi skulle arrangert alene. Kommer det 100 biler fra VCCN ut på banen? På ingen måte. I fjor tjente vi 13 000,- på betalende førere om jeg ikke husker helt feil.

Både i forkant og etterkant av 2013-treffet maste folk om at de ønsket at vi skulle slippe på lisensierte biler. Dette ble fort uaktuelt rett og slett fordi at før vi fikk gjort noe som helst, kostet det nesten 20 000,- bare i papirarbeide, og mange i klubbens ledelse måtte kurses for å få arrangørlisens. Det måtte også leies inn kontrollanter fra bilsportforbundet som kostet masse penger, så dette ble en for stor innvestering til at det var verdt de 5-6 medlemmene som ville stille med lisensbiler.

2014 sesongen kommer, og baneleia på Rudskogen for en lørdag stiger fra 65 000,- til 80 000,- (!!). Nå har vi virkelig ikke sjans til å arrangere alene, for det er nå blitt så dyrt at vi bare kan skrinlegge hele ideen uten OMC, basert på hvor få som dukket opp i 2013. I tillegg til 80 000,- i baneleie kommer også det som før har vært med banemannskap, sport rescue og alt det andre. Det vil si at vi hadde vært oppe i 115 000,- for å arrangere dette alene, noe som ville vært GALSKAP å gjøre. Spesielt når det som møter opp er et fåtall biler.

Håper dette gjør det litt mer klart hvorfor vi arrangerer med OMC. Om det blir noe neste år er opptil nytt styre å vurdere, men basert på hvor få som møter opp og legger igjen litt penger i kassa på dette treffet, så ser det dårlig ut.

[Marius]

Synd om det ikke blir noe rudskogen neste år. Vet det dukker opp flere potente volvoer som stiller på banen i 2015
Meg inkludert.

[gaupe]

Det er alltid nokon som skal neste år, men veke før det er treff, så bart det ikkje klart likevel og ein kan heller kjøre på andre treff. Konkurransen på slike treff har vorte altfor hard, og det var ikkje mange nok som ville støtte eit reint volvotreff.

[a|ex]

Det var jo smekkfullt på de tidligere volvo only-treffa på Rudskogen, med flere hundre fremmøtte volvoer totalt. Og kanskje nettopp derfor? Ja, prisen har gått opp mye, men det er ingen tvang til å arrangere på lørdager og det er heller ingen hensikt i skulle operere med profitt i en ideell organisasjon som baserer seg på frivillig dugnadsarbeid. Profilering og markedsføring er også verdt å legge en liten innsats i. Snakke med norsk volvoklubb, henge opp plakater hos forhandlere og invitere de svenske klubbene. Veien over svenskegrensa er kort og betyr mange ekstra kroner i klubbkassa.

Kanskje er volvo-folket også villig til å betale en liten inngangspris selv for å være publikum hvis det er et rent volvotreff? Kanskje kan man også skru opp prisen for banekjøringa med en hundrelapp eller to? Jeg tror ikke det hadde slått negativt ut på fremmøte.

Man bør kanskje også vurdere en liten økning av medlemskontigenten dersom medlemmene fortsatt ønsker banetreff på rudskogen. Den er fortsatt, relativt sett, ganske lav

[Daniel V]

Hvis noen missforstod, så var det ikke snakk om at vi gikk i overskudd med 13 000,- men at det var det vi fikk inn i fjor, pluss rundt 2500-3000,- i utstillingen. Utgiftene var vel på nesten 45 000,- så det var jo dårlig butikk.

[boman]

Det finnes heldigvis andre baner i Norge, som også er aktuelle. Jeg er sikker på at et nytt styre vil finne en fin løsning, slik at vi også neste år får kjøre på bane. For min del syns jeg det er veldig alright å ha banetreff med flere bilmerker. Selv i år på Rudskogen, så kunne du kjøre så mye du (eller bilen) orka, uten å måtte stå nevneverdig i kø. Kanskje dere andre Volvo-gutter er redde for å ha treff med andre merker, fordi det er flaut å bli forbikjørt av en gammal Omega, eller kanskje en feit Porsche?

Jeg støtter det dere sier om et reint Volvo-treff, men man kan ikke få i pose og sekk. Da kreves det langt større oppmøte av våre egne.

[Hassel]

Det var jo smekkfullt på de tidligere volvo only-treffa på Rudskogen, med flere hundre fremmøtte volvoer totalt. Og kanskje nettopp derfor? Ja, prisen har gått opp mye, men det er ingen tvang til å arrangere på lørdager og det er heller ingen hensikt i skulle operere med profitt i en ideell organisasjon som baserer seg på frivillig dugnadsarbeid. Profilering og markedsføring er også verdt å legge en liten innsats i. Snakke med norsk volvoklubb, henge opp plakater hos forhandlere og invitere de svenske klubbene. Veien over svenskegrensa er kort og betyr mange ekstra kroner i klubbkassa.

Kanskje er volvo-folket også villig til å betale en liten inngangspris selv for å være publikum hvis det er et rent volvotreff? Kanskje kan man også skru opp prisen for banekjøringa med en hundrelapp eller to? Jeg tror ikke det hadde slått negativt ut på fremmøte.

Man bør kanskje også vurdere en liten økning av medlemskontigenten dersom medlemmene fortsatt ønsker banetreff på rudskogen. Den er fortsatt, relativt sett, ganske lav

Ikke for å være ufyselig her, men før vi uttaler oss så mye så burde en kanskje møte opp selv?

[Holck]

God kveld i stuen

Tenkte jeg ville dele noen tanker rundt dette.

1. Så lenge det ikke er nok medlemmer som møter opp til kjøring på rudskogen for å få det til å gå rundt økonomisk så syns ihvertfall jeg det er greit at det arrangeres med OMC, det er bedre at vi får en dag sammen med OMC enn at det ikke blir noe kjøring i regi av VCCN i det hele tatt.

2. Når det gjelder kjøringen på Gardermoen så er jeg positiv til at andre merker kan kjøre da det f.eks kan skaffe klubben mer inntekter til blant annet Rudskogen kjøringen. Det vil ikke si at at jeg mener vi skal sleppe utpå så mange at VCCN medlemmer ikke får kjørt, men en ting er helt klart og det er at det er mye ledig kapasitet når vi stiller på Gardermoen. Det er stort sett de samme 10-15 (?) bilene som kjører hver gang.

3. Jeg skjønner argumentet deres, dere som mener at det bør være reint Volvo, men for klubbens beste må det være lov å tenke for klubbens beste noen ganger også

4. Jeg vil gjerne takke ildsjelene som gang på gang stiller opp/arrangerer på Gardermoen og Rudskogen, uten dere ville ikke noe av dette vært mulig

[a|ex]

Ikke for å være ufyselig her, men før vi uttaler oss så mye så burde en kanskje møte opp selv?

Såså Henrik... Jeg har vært fast, kjørende deltaker på volvo-trackday på Rudskogen siden før du engang hadde lappen. I år var det det faktum at treffet ble åpnet for ALLE merker som fikk begeret til å flyte over for min del. Da drar jeg heller og kjører på trackday.no-treff.

Håpet er at jeg slipper det i fremtiden, men slik ståa og engasjementet i klubben er i dag ser det jo mørkt ut.