Joakim-G_R: "Worklog", V70 '00 mod

[mrstfu]

Skulle tro det, siden de antageligvis tror at V70N tok over all produksjon fra 01.01.2000. Tror ikke det kom store oppdateringer på

P80

første halvåret 2000, heller. Sier den noe om motoralternativer? Sitter på telefon, er ekstremt knotete på Android, Skruvatsida altså.

[Joakim-G_R]

Bestilte en haug med slitedeler i går. Studere Haynes nå da. Hah. Har noen noe mekanikerbøker fra Volvo,spesifikt på regreim og toppakningsskifte?

[mrstfu]

Bestilte en haug med slitedeler i går. Studere Haynes nå da. Hah. Har noen noe mekanikerbøker fra Volvo,spesifikt på regreim og toppakningsskifte?

Ligger utklipp fra VADIS i Tips og Triks-seksjonen. Hvorvidt denne gjelder spesifikt for våre motorer vet jeg ikke, men det burde være rimelig likt.

[PyrionZ]

Er relativt store forskjeller fra 98-99 modellen på dissa her. Har hørt snakk om opptil 1500 forandringer, men vet ikke helt om jeg tror på det.
Største synlige forskjellen ligger vel på innsug, istedenfor kurva/bua innsug, så er det rett ut på dissa motora.

Nå som jeg holder på med interiørbytte i min, har det dukka opp noen forandringer, som ikke er tilstedeværende på delene som skal inn igjen (Stammer fra en 98 mod)
Ett eksempel er at det er pålimt ei gummimatte under teppet på 99 mod, noe det tydeligvis ikke er på 98.

Har selv den Haynes boka du linker til, og på guiden til bytte av veivhusventilasjon vil du se forskjeller. Er mye av det samma, men nok forskjeller til at man klør seg i huet noen ganger.

[Joakim-G_R]

Er mest tiltrekningsmoment og noen enkle tips på hvordan demontere topp/regreim jeg er ute etter. Det vil vel være ca likt? Iallefall en pekepinn.

Veivhusventilasjonen, har du kjøpt den på Volvo? Hva kom den på?

[PyrionZ]

Kjøpte komplett veivhusventilasjon hos Scstyling, ga vel 1000-1100,- for komplett pakke med pakninger og alt som hadde med byttet å gjøre

[Joakim-G_R]

Lest no om at disse tetter seg spesielt på turbobilene. Kanskje sjekke det når jeg demonterer skiten.

[PyrionZ]

Er nok ikke dumt

Sent from my HTC One using Tapatalk

[Daniel V]

Den største forskjellen på 98 og 99 er at alle før 98 har gasswire, men det har ikke du! elektronisk gasspjeld på denne.

[mrstfu]

Dette veit vi, Daniel... gå en side tilbake og se hva Gaupe skriver du. Flere forskjeller enn bare

ETM

på disse.

[Daniel V]

Glemte å se etter om det var ribber på begge sider, men jeg regner med det er det. Det er COP på den iallefall, og det er en 2000 modell.

Komp.testet idag, om jeg fikk det tett med testeren så er den like tett som ei sil
På en sylinder rørte nesten ikke nåla seg, mens på en annen var det 180psi.
Antar da at det er toppakning. Alle plugger var like, og så greie ut. Ikke er det noe særlig olje å snakke om i trykkrørene heller.

Da blir det toppakning og reg.reim-bytte fremover. Kjøper komplett slipesett, er det noe som ikke følger med der? (noen simringer eller o-ringer som bør byttes? f.eks den rundt oljelokket?)
Kjøper også komplett reg.reim-sett, med vannpumpe og løpehjul.
Samt multireim/ribbereim og løpehjul.

Noe mer jeg bør tenke på å bytte når jeg først holder på? (Annet enn luftfilter, plugger, oljefilter, olje og kjølevæske?)

Hvilken olje kjøres det på disse? Mener jeg hørte noe om at ved bruk av feil (mineral?) så blir det fæle avleiringer i disse motorene?

Alle tips mottaes med takk.

Hvis du skal av med toppen, så kan du like gjerne frese ventiler og seter, samt bytte ventiltetninger. Da blir det strøkent. Kjøp originalt på Volvo, så slipper du å bytte ut alle simringene med engang igjen..

[Joakim-G_R]

Når jeg må ut med 3400 på volvo kontra 1000 for Goetze, så er ikke valget så vanskelig

Er ventiler og seter et problem på disse?

[gaupe]

Er relativt store forskjeller fra 98-99 modellen på dissa her. Har hørt snakk om opptil 1500 forandringer, men vet ikke helt om jeg tror på det.
Største synlige forskjellen ligger vel på innsug, istedenfor kurva/bua innsug, så er det rett ut på dissa motora.

Nå som jeg holder på med interiørbytte i min, har det dukka opp noen forandringer, som ikke er tilstedeværende på delene som skal inn igjen (Stammer fra en 98 mod)
Ett eksempel er at det er pålimt ei gummimatte under teppet på 99 mod, noe det tydeligvis ikke er på 98.

Har selv den Haynes boka du linker til, og på guiden til bytte av veivhusventilasjon vil du se forskjeller. Er mye av det samma, men nok forskjeller til at man klør seg i huet noen ganger.

Eg og kompis skulle sette 99 stolar inn i ein 98, og det var temmeleg mykje forskjellar der også, sjølv om det ikkje ser slik ut. På 2000 er den enda meir forskjellar med tanke på stolane.

[Daniel V]

Når jeg må ut med 3400 på volvo kontra 1000 for Goetze, så er ikke valget så vanskelig

Er ventiler og seter et problem på disse?

Nei, gå for originalt, så slipper du å gjøre jobben igjen om få år. Ventiler og seter er ikke et problem, men som på alle andre biler så blir det slitt Når du først har av toppen er det like greit å bare dure på

[Joakim-G_R]

Du snakker som om jeg skulle ha vært millionær. Hehe
Har mine tvil til at en pakning stemplet Volvo er bedre enn en pakning stemplet Goetze. Det er "gefühl" det går på somregel. Er andre merker og, f.eks Ajusa. Det høres helt merkelig ut, men de leverer/har levert til Renault, Volkswagen og Opel f.eks. Det er ikke Volvo selv som lager pakningene

[ovlov86]

Du snakker som om jeg skulle ha vært millionær. Hehe
Har mine tvil til at en pakning stemplet Volvo er bedre enn en pakning stemplet Goetze. Det er "gefühl" det går på somregel. Er andre merker og, f.eks Ajusa. Det høres helt merkelig ut, men de leverer/har levert til Renault, Volkswagen og Opel f.eks. Det er ikke Volvo selv som lager pakningene

Whaaat? Trodde pakningsfabrikken til Volvo lå vegg i vegg med Volvobatterifabrikken og Volvooljeraffineriet?

[Joakim-G_R]

Da er du ført bak lyset.

[gaupe]

Nei, men på Volvo kan dei vanlegvis gi deg akkurat den pakninga du treng, slik at du slepp å springe fram og tilbake og bytte. Så berre det, synest eg er verdt ein del. Men uansett, eit godt kvalitetsmerke, i staden for billig drit, er uansett å anbefale når du skal legge ned mykje arbeid i jobben.

[mrstfu]

Nei, men på Volvo kan dei vanlegvis gi deg akkurat den pakninga du treng, slik at du slepp å springe fram og tilbake og bytte. Så berre det, synest eg er verdt ein del. Men uansett, eit godt kvalitetsmerke, i staden for billig drit, er uansett å anbefale når du skal legge ned mykje arbeid i jobben.

Eventuelt gir de deg den pakninga du absolutt ikke trenger, fordi brødhuet på delelageret ikke aner hva han driver med.

[gaupe]

Eventuelt gir de deg den pakninga du absolutt ikke trenger, fordi brødhuet på delelageret ikke aner hva han driver med.

Ja, det skadar nok ikkje å velje rett delelager, dvs unngå eit i nærleiken av oss, og ha nokre timar med

VIDA

/VADIS bak seg

[mrstfu]

Ja, det skadar nok ikkje å velje rett delelager, dvs unngå eit i nærleiken av oss, og ha nokre timar med

VIDA

/VADIS bak seg

Om man har delenummer regnes det som juks, da forbigår man jo all kompetanse tullingen i skranken eventuelt sitter på.

Glemmer ikke når jeg bestilte eksos- og innsugspakninger til nymotoren jeg satte inn i Turid. Ba om pakninger til en 1994 2.5 20v GLTmotor. Han måtte ha et regnr, jeg ga han Turid sitt som var en 10v, men understrekte at det ikke hjalp noe, siden jeg skulle bytte motor til en 20v. Sa det flere ganger, til det punktet hvor han sa at han hadde skjønt det.

Og jeg fikk pakninger til en 2.5 10v. Forbanna irriterende.

Forresten, Joakim... siden alle andre har navn på V70en sin, heter din Worklog? Sexy navn, må jeg si.

[gaupe]

Forresten, Joakim... siden alle andre har navn på V70en sin, heter din Worklog? Sexy navn, må jeg si.

La oss kalle den "Working girl"

[mrstfu]

Dat makes Joakim the pimp!

[Joakim-G_R]

Kan kalle hun Brittney, Kimberly, Candice, Cinnamon, Melody el.lign? Hæhæ.

Aldri vært helt med på trenden navngivning, så godtar working girl.

Bytte girspaktoppen til en pimpcane..

[mrstfu]

Ta et skikkelig Hollywoodnavn, typ... Mercedes Kardashian.