Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Viser resultater 1 til 18 av 18

Tråd: Avansert trimming

  1. #1
    Registrerte brukere Mr. Crepsley sin avatar
    Medlem siden
    17. jan. 2010
    Sted
    Senja
    Innlegg
    1.667
    Antall takk

    Standard Avansert trimming

    Har et lite forslag ang. avansert trimming kategorien.

    Foreslår at denne bør stenges for medlemmer å starte en ny tråd, og gjøre som gullprosjekter/how to ++ at moderatorer må flytte tråder dit. Dette gjør avansert trimming kategorien mer ettertraktet, og et bedre verktøy for oss som er ute etter å lære mer, eller gå dypere i funksjonen til forskjellige komponenter. Sånn det er nå er det 1000 tråder om vilken original kam til hvilken turbo etc, dette er ikke avansert. Men tråden som f.eks best mulig turtallvillighet er en tråd som fortjener sin plass der.

    Bare et forslag, som jeg håper blir gjennomført. Hadde vært kult med et fint bibliotek for motor frelste under avansert trimming her!
    Jørgen Simonsen

    1976 Volvo 242 - Bygdestyggen
    2013 Kia Cee'd Exclusive - Kondemnert
    1978 Volvo 265 V8 - Under restaurering

  2. #2
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Det blir nok litt for mye jobb for moderatorene og kanskje litt forvirrende tror jeg. Kanskje bedre å gjøre det andre veien? At alt som ikke er "avansert nok" blir flyttet til den normale kategorien når noe blir postet feil.

  3. #3
    Registrerte brukere The Sven sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Hamar
    Innlegg
    5.406
    Antall takk

    Standard

    Jeg mener også dette er en problemstilling vi bør se litt på og jeg har tidligere foreslått at vi oppretter en egen forumsdel for "husmortrim", slik at vi kan kjøre en hardere modereringslinje på denne kategorien.

    Om det er flere som er enige kan jeg ta det opp til diskusjon i moderatorpanelet igjen.
    [O] 1999 BMW M5 [O] 2006 Audi A8 3.0 TDI [O] 2004 Ford Connect 1,8 TD [X] 2008 Audi S8 V10[X] 1991 Audi S2 Coupe [X] 1997 Volvo V70 Turbo AWD [X] 1996 Volvo 944 Turbo [X] 1993 Volvo 945 Turbo [X] 1989 Volvo 745 Turbo [X] 1988 Volvo 760 Turbo [X] 1981 Volvo 245 Turbo

  4. #4
    Registrerte brukere Mr. Crepsley sin avatar
    Medlem siden
    17. jan. 2010
    Sted
    Senja
    Innlegg
    1.667
    Antall takk

    Standard

    ChrMl: Ser ikke for meg at dette skal bli noe som helst problem. Selvfølgelig ser jo ikke moderator alt, og må ha tips her som på prosjekter som bør flyttes til gullprosjekter. Alle drar sin part på et forum, ikke bare moderatorene.

    The Sven: Ser den. Kunne godt forandret avansert trimming til Avansert motor og gir.
    Jørgen Simonsen

    1976 Volvo 242 - Bygdestyggen
    2013 Kia Cee'd Exclusive - Kondemnert
    1978 Volvo 265 V8 - Under restaurering

  5. #5
    Registrerte brukere The Sven sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Hamar
    Innlegg
    5.406
    Antall takk

    Standard

    Forslaget mitt var igrunn å opprette en ny forumsdel for lett trimming da vi ikke egentlig har noe slikt i dag, og la avansert trim være som den er. Da kan vi ganske enkelt sile ut de tilfellene som havner i feil kategori.
    [O] 1999 BMW M5 [O] 2006 Audi A8 3.0 TDI [O] 2004 Ford Connect 1,8 TD [X] 2008 Audi S8 V10[X] 1991 Audi S2 Coupe [X] 1997 Volvo V70 Turbo AWD [X] 1996 Volvo 944 Turbo [X] 1993 Volvo 945 Turbo [X] 1989 Volvo 745 Turbo [X] 1988 Volvo 760 Turbo [X] 1981 Volvo 245 Turbo

  6. #6
    Registrerte brukere Mr. Crepsley sin avatar
    Medlem siden
    17. jan. 2010
    Sted
    Senja
    Innlegg
    1.667
    Antall takk

    Standard

    Ok, men bare sånn for å ha det klart, går avansert trimming for drivverk også? Altså, la oss si ombygging til spesielle bremser f.eks keramikk.
    Jørgen Simonsen

    1976 Volvo 242 - Bygdestyggen
    2013 Kia Cee'd Exclusive - Kondemnert
    1978 Volvo 265 V8 - Under restaurering

  7. #7
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Det er ikke et problem som jeg har lagt merke til for jeg bruker nesten kun bare "Mine innlegg" og "Nye meldinger". Sjelden jeg er inne på forumkategoriene og browser.

    Er igrunn et ganske vanlig problem dette for er jo litt vanskelig å vite hvor man skal legge lista enn. For noen er det veldig avansert å bytte en kamaksel. Noe det ikke er i denne sammenheng, men diskusjoner angående karakteristikker og teori rundt kamaksler er mer avansert.

    Ser egentlig ikke problemet med det som The Sven sier å lage en egen kategori for husmorstrim og kjøre en høyere terskel på Avansert trimming. Det virker jo også mer logisk for brukere da mange leser "Avansert trimming" som kun "Trimming" og blir usikker på om posten dems hører hjemme i "Motor og gir" eller "Avansert trimming" hvis det bare er vanlig trimming. Eneste ulempa med det er flere forumkategorier, som er greit å unngå, men tror fordelene med den løsningen veier opp for den ulempa. Alternativet er å bruke "Motor og gir" kategorien for spørsmål relatert til trimming og, det kan være en vel så god løsning.

    Da er det jo også en ganske rask "sjau" for moderatorene å rydde "Avansert trimming" kategorien. Bare flytte det meste over på et annet forum.

  8. #8
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Mr. Crepsley Vis post
    Ok, men bare sånn for å ha det klart, går avansert trimming for drivverk også? Altså, la oss si ombygging til spesielle bremser f.eks keramikk.
    Jeg syns at Avansert trimming også burde omfatte avansert ombygging av drivverk i trimsammenheng.

  9. #9
    Registrerte brukere Mr. Crepsley sin avatar
    Medlem siden
    17. jan. 2010
    Sted
    Senja
    Innlegg
    1.667
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av ChrML Vis post
    Det er ikke et problem som jeg har lagt merke til for jeg bruker nesten kun bare "Mine innlegg" og "Nye meldinger". Sjelden jeg er inne på forumkategoriene og browser.

    Er igrunn et ganske vanlig problem dette for er jo litt vanskelig å vite hvor man skal legge lista enn. For noen er det veldig avansert å bytte en kamaksel. Noe det ikke er i denne sammenheng, men diskusjoner angående karakteristikker og teori rundt kamaksler er mer avansert.

    Ser egentlig ikke problemet med det som The Sven sier å lage en egen kategori for husmorstrim og kjøre en høyere terskel på Avansert trimming. Det virker jo også mer logisk for brukere da mange leser "Avansert trimming" som kun "Trimming" og blir usikker på om posten dems hører hjemme i "Motor og gir" eller "Avansert trimming" hvis det bare er vanlig trimming. Eneste ulempa med det er flere forumkategorier, som er greit å unngå, men tror fordelene med den løsningen veier opp for den ulempa. Alternativet er å bruke "Motor og gir" kategorien for spørsmål relatert til trimming og, det kan være en vel så god løsning.

    Da er det jo også en ganske rask "sjau" for moderatorene å rydde "Avansert trimming" kategorien. Bare flytte det meste over på et annet forum.
    Det er jo akkurat dette jeg mener. Bare det blir andre veien, de flytter tråder fra motor og gir til avansert. Men ja, forstår hva dere mener med at dette kan låses med å erstatte motor og gir med husmortrim. Vi mener det samme, bare på forskjellige måter
    Jørgen Simonsen

    1976 Volvo 242 - Bygdestyggen
    2013 Kia Cee'd Exclusive - Kondemnert
    1978 Volvo 265 V8 - Under restaurering

  10. #10
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Igrunn så burde Motor og Gir omfatte husmorstrimming og istedenfor å legge til ny kategori når jeg tenker meg om. For alle "Bilen min vil ikke starte" og "Bilen min fusker" spørsmåla havner jo somregel i kategorien for bilmodellen. Ellers vil det ikke være igjen noe å diskutere i Motor og Gir kategorien nesten. For mange kategorier er heller ikke å ønske.

    Sånn er det jo faktisk i dag:
    Motor og gir
    Her kan alt som omhandler enkel trimming, motor, gir og driverk diskuteres.
    Så da er jo egentlig forslaget mitt at det bare aktivt flyttes upassende tråder fra Avansert trimming til Motor & Gir da det er mindre jobb for moderatorene. At det bare må kjøres en hardere linje på det, sånn som det ser ut til å være lagt opp for i utgangspunktet. Ellers ser jeg for meg at det blir en del rot hvis man ikke kan poste der selv og trådene må flyttes andre veien. En prosjekttråd blir liksom noe annet, for det er mer permanent enn en diskusjonstråd somregel er.

  11. #11
    Registrerte brukere The Sven sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Hamar
    Innlegg
    5.406
    Antall takk

    Standard

    Vi kan også se om vi klarer å gradere ned en del tråder fra avansert trimming til motor og gir, det er kanskje det enkleste.

    EDIT: Brukte visst litt lang tid på å svare, ser ChrML tenkte akkurat det samme
    [O] 1999 BMW M5 [O] 2006 Audi A8 3.0 TDI [O] 2004 Ford Connect 1,8 TD [X] 2008 Audi S8 V10[X] 1991 Audi S2 Coupe [X] 1997 Volvo V70 Turbo AWD [X] 1996 Volvo 944 Turbo [X] 1993 Volvo 945 Turbo [X] 1989 Volvo 745 Turbo [X] 1988 Volvo 760 Turbo [X] 1981 Volvo 245 Turbo

  12. #12
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av The Sven Vis post
    Vi kan også se om vi klarer å gradere ned en del tråder fra avansert trimming til motor og gir, det er kanskje det enkleste.
    Akkurat det ser jeg for meg og.

  13. #13
    Registrerte brukere Mr. Crepsley sin avatar
    Medlem siden
    17. jan. 2010
    Sted
    Senja
    Innlegg
    1.667
    Antall takk

    Standard

    Skjønner ikke hvordan du kan mene at å flytte fra avansert til motor og gir er mindre jobb? Er jo mye mindre jobb å stenge avansert, og flytte dit etter tråder dukker opp.
    Jørgen Simonsen

    1976 Volvo 242 - Bygdestyggen
    2013 Kia Cee'd Exclusive - Kondemnert
    1978 Volvo 265 V8 - Under restaurering

  14. #14
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Er ikke så ofte det dukker opp nye tråder i Avansert trimming. Er mindre jobb å degradere dem når de kommer enn å granske tråder i Motor & Gir hele tiden og vurdere om de skal flyttes over til Avansert. Er jo moderatorer inne hver dag til de fleste tider i døgnet.

    Pluss er jo litt forvirrende for brukere da jeg kan se for meg at trådene kommer til å ligge noen dager i Motor & Gir før de blir flyttet.

  15. #15
    Registrerte brukere Mr. Crepsley sin avatar
    Medlem siden
    17. jan. 2010
    Sted
    Senja
    Innlegg
    1.667
    Antall takk

    Standard

    Trenger ikke å bli vanskelig for moderatorene så lenger folk er flink og tipse.

    Jeg ser for meg at avansert trimming kan være et bibliotek for dype teorier m.m innen trimming av motor og drivverk. Altså hvor vi som ikke kan såå mye, kan lære enda mer, med mye stickier. Men om den ikke skal være stengt, så må den styres med jernhånd.
    Jørgen Simonsen

    1976 Volvo 242 - Bygdestyggen
    2013 Kia Cee'd Exclusive - Kondemnert
    1978 Volvo 265 V8 - Under restaurering

  16. #16
    Registrerte brukere Joakim-G_R sin avatar
    Medlem siden
    12. des. 2009
    Sted
    Løken, Aurskog-Høland
    Innlegg
    6.269
    Antall takk

    Standard

    Er ikke noe vanskelig å skille på avansert trimming og "vanlig" trimming da. Chipping og diverse "standardturboer", og slike ting, "vanlig" trimming. Avansert er nye innsug, grenrør, litt mer custom turboer/race-turboer, kompressor, datasprut, bearbeiding av topper, sylindre osv.

    Det er absolutt IKKE vanskelig å skille på det..
    Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.

  17. #17
    A.Finstad sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Norway
    VCCN medlemsnummer
    2931
    Innlegg
    3.111
    Antall takk

    Standard

    mange som sliter med det ser jeg i de kategoriene
    Arne Finstad(finsta'n)Granhus 91 model
    1989 modell 245 brukis
    1987 modell 740 turbo prosjekt
    1977 modell 242 Prosjekt
    1988 modell 740 GLE Vinterbil å kansje banebil med sekser
    momy said i could not handle a V8, momy is now religious!

  18. #18
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    oslo
    Innlegg
    7.690
    Antall takk

    Standard

    Jeg vil tro moderatorene skjønner at dette ikke er avansert trimming:
    Spm ang grenrør fra klracing og 968 dyser
    turbovalg? b230 16v
    (dette er jo det motsatte av trimming faktisk )
    LPG, konvertere?
    sperre
    t5 motor i 740 ?
    Som joakim sier selv
    syrebad
    chip til b230ft

    Men ting jeg syns bør være der. Selv om det ikke er avansert for alle er "trigger skive / signal"
    "løse sylinder foringer"
    + + + slike ting som handler om litt mere en å montere et JT anlegg å fjerne proppen man fester det til.
    Man kunne jo sammlet sammen litt info fra forskjellige tråder å laget noen "hoved" greier man kunne hatt som sticky kanskje? behøver jo ikke nødvendig vis bare være fra dette forumet heller. mange smarte folk ute
    Men at tråden kunne trengs en opprensning er jeg enig i!
    Angret kjapt etter jeg la ut min egen "Kamaksler til 2.3 16V GLT topper" der
    One Ring to rule them all

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •