Gåen/havarert toppakning eller sprekkt topp? T5

**Shaiko** · 30/12/13, 01:35

N blokkene har ikke vvt.

Rn blokkene fra 98 er utstyrt med vvt noen på begge kammene også

Rnc blokkene har cvvt og cps

2,4 na RN har vel vvt på insugsaksel

**850GLTsilver** · 30/12/13, 09:16

Opprinnelig postet av Shaiko

N blokkene har ikke vvt.

Rn blokkene fra 98 er utstyrt med vvt noen på begge kammene også

Rnc blokkene har cvvt og cps

2,4 na RN har vel vvt på insugsaksel

Her snakker vi om en 94- 23 T5, og er så langt unna VVT som det er mulig å komme.
VVT på

P80

omfatter kun eksoskam.

**christoffera** · 30/12/13, 14:21

Opprinnelig postet av Folkvord

170hk toppen fra en suger passer ikke over

Nå begynner jeg å bli lei. Er det ingen som kan noe om Volvo 850 her?

Først blir jeg fortalt at alle 20v toppene er like, så er de plutselig ikke det alikevell...

**hgnubel** · 30/12/13, 15:16

Opprinnelig postet av 850GLTsilver

Her snakker vi om en 94- 23 T5, og er så langt unna VVT som det er mulig å komme.
VVT på

P80

omfatter kun eksoskam.

Er du sikker på at ikke B5244T2 har VVT på begge? Ikke den vanligste motoren i

P80

, men er noen

Opprinnelig postet av christoffera

Nå begynner jeg å bli lei. Er det ingen som kan noe om Volvo 850 her?

Først blir jeg fortalt at alle 20v toppene er like, så er de plutselig ikke det alikevell...

Du klippet jo bort det mest verdifulle fra posten du siterte.

170hk-motoren er en sugemotor med et spesielt innsug, som andre kunnskapsrike 850-guruer diskuterer her (VVIS).

Nyere turbomotorer (fra modellåret 1999) begynte å få variabel ventiltiming (VVT) som også er viktig å tenke på hvis du ser på såpass nye motordeler.

Det vil alltid være noen som kan noe og andre som kan mer (eller mindre, men mener det sterkere) på et forum.

Hvis du vil ha et "verdensmester"-svar hvor all tvil er borte (inntil eventuelle problemer kanskje dukker opp) så bør du spørre en verksmester på et volvoverksted

**850GLTsilver** · 30/12/13, 15:55

Hmm. Er ikke sikker på det egentlig.
Var det ikke slik at det var et par sugiser fra 1999 som hadde VVT på innsuget, mens turbomotorene kun hadde det på eksosen?

Men jeg er åpen for at jeg tar feil. Ble jo svært mange varianter av disse femmerne etterhvert.

Men jeg står 100% for påstanden om topp på den motoren det her spørres om: 20V fra samme årstall går rett på. Å skulle forvente at topp fra en 10 år nyere motor skulle klaffe er jo i seg selv litt å trekke ting for langt.

Og Christoffera: Kan du bruke vann på motoren din? Spørsmålet ditt i starten på denne kan nesten sammenlignes med et slikt spørsmål.
Du har fått mengder med godt begrunnede svar, hvorpå det har vært litt polemikk rundt hvilke varianter av disse motorene som er kommet i ettertid,
og hva disse har vært utstyrt med.
Du har fått klare gode råd om hvilke topper du kan benytte, så utbruddet ditt om at "ingen kan noe om motorene på 850" blir litt i overkant, syns nå jeg.

hgnubels siste setning over her stiller jeg meg eller 100% bak.

**Folkvord** · 30/12/13, 16:31

Opprinnelig postet av christoffera

Nå begynner jeg å bli lei. Er det ingen som kan noe om Volvo 850 her?

Først blir jeg fortalt at alle 20v toppene er like, så er de plutselig ikke det alikevell...

http://www.swededemon.com/images/SDM...b5254ds1-7.jpg der ser du innsugshulla fra en sugis

http://www.volvoforums.org.uk/images...e/engine10.jpg der ser du fra en turbo, så en sugis passer ikke på en turbo, må ha turbo topp fra en 94 til 96 mod så slipper du noe som helst modifisering osv, kan bruke topp fra nyere med mekaniske ventillufterer men må da sveise vvt eller bruke glt 170hk suge kammer om eg ikke tar feil

**turb00le** · 30/12/13, 16:46

Eeh, har du røyka noe? Du viser her både innsug og eksosporter, som merkelig nok ikke er like...

Meg kjent så skal alle 20v toppene være like helt fram til vvt kom rett før 2000 et sted. Kan være at sugemotorer har solide eksosventiler mens turbo har natriumsfylte men det har ingen betydning med mindre du skal dra med deg en henger gjennom alpene.

Kammene er også forskjellige fra sugis og turbo, men kan brukes om hverandre.

Toppene fra b5204T passer også, klin like så lenge det ikke er noe vvt griseri.

Sent from my LT25i using Tapatalk 2

**christoffera** · 30/12/13, 16:47

Jeg får først beskjed om at alle 20v toppene fra samme årskull er like, så leser jeg at glt toppen IKKE passer på torbomotoren... Hva skal jeg tror?

Har ikke lyst til å kjøpe delebil/topp for å så finne ut at det jeg har kjøt ikke passer.

Jeg mener ikke at ingen kan noen ting her, men er jo umulig å vite hvem jeg skal tro på her når alle er uenige om ting.

**mrstfu** · 30/12/13, 16:55

No offence mot Folkvord, men han er vel den eneste som hittil har vært uenig? Attpåtil har han bevist selv at han tar feil, ved å linke til bilder av eksosporter, ikke innsugsporter. Den ene er nok fra en 10v, jeg sleit med å finne riktig eksosmanifoldpakning og husker de hulla der godt.

**850GLTsilver** · 30/12/13, 19:13

Opprinnelig postet av Folkvord

http://www.swededemon.com/images/SDM...b5254ds1-7.jpg der ser du innsugshulla fra en sugis

http://www.volvoforums.org.uk/images...e/engine10.jpg der ser du fra en turbo, så en sugis passer ikke på en turbo, må ha turbo topp fra en 94 til 96 mod så slipper du noe som helst modifisering osv, kan bruke topp fra nyere med mekaniske ventillufterer men må da sveise vvt eller bruke glt 170hk suge kammer om eg ikke tar feil

Eh, eksosporter der på den øverste ja, og innsug på de nederste.

Er ikke veldig overraska over at de er forskjellige fra hverandre. Noe de forøvrig er på en og samme toppen også.

**Folkvord** · 30/12/13, 19:49

sorry min fail, her har du suge bildet:P
http://www.vsemotory.ru/cphotos/cont...r_b_5254_s.jpg

**Folkvord** · 30/12/13, 19:59

har både b5252, b5254, b5204t b5234t topper ligende. menner den fysisk passer over på blokka da eg sammenlignet to topp pakninger fra en b5254 og en b5204t og mener og huske di va like, men skal du ha insuget fra en turbo på så passer det ikke på en 170hk topp. menner forbrenningskammeret er annerledes uten og ver helt sikker

noen som er uennige i innsugskanalene nå?? ifølge vida så stemmer ikke delenr fra en sugis mot en turbo heller.

har alle motorene stående så om noen er uennige så er di hjertelig velkommen for og se forskjellen:P
har ein topp fra en b5204t motor som er gått 538 401km om du vil ha en, motoren sveiv heilt fint brukte verken olje eller vann når den blei tatt ut
blei tatt ut pga bil blei kondemt, motor var kjørt 382 000 når den blei sett inn i bil, ellers så har en 2 komplette b5234t motorer som står i bil og kan prøvest før demontering om det er ønskeligt??

**Shaiko** · 31/12/13, 00:41

Enkelt og greit for og ikke forvirre trådstarter. Alle 20v topper fra turbo før vvt kan du bruke.

**christoffera** · 31/12/13, 14:59

Jeg trodde og det var slik Folkvord sier, innsugskanalene er forskjellige...

Her er et pakningsett fra skruvat, og man ser at det følger med 2 innsugspakninger som er forskjellige. En til turbo og en til nonturbo. Stemmer det?
Med andre ord toppene er ikke like.

**christoffera** · 31/12/13, 15:01

Opprinnelig postet av Folkvord

sorry min fail, her har du suge bildet:P
http://www.vsemotory.ru/cphotos/cont...r_b_5254_s.jpg

Er det en 20v glt motor? eller en 10v?
års mod?

**mrstfu** · 31/12/13, 15:06

Om det ikke er en 10v, så er det en gammel 20v. Mangler oljetrykksreturen til toppen.

**christoffera** · 31/12/13, 15:49

Åssen ser innsugskanalen ut på din 850 mrstfu?

Eller

**Folkvord** · 31/12/13, 16:11

det er en 170hk altså b5254s
b står for bensin
5 står for 5 sylindra
di neste 2 talla står for 2,5liter
og siste tall er 4 ventiler per sylinder
og s står for suger
er en 93 mod

**Folkvord** · 31/12/13, 16:12

Opprinnelig postet av christoffera

Er det en 20v glt motor? eller en 10v?
års mod?

er en 20v 93 mod, visst du tar ein 10v topp og setter den på siden av en 20v topp så skal eg låve deg du ser greit forskjell på hva som er 10v og hva som er 20v

**Folkvord** · 31/12/13, 16:16

så vil bare anbefalle deg og gjer som shaiko sier og få takk i en 20v turbo topp så er du sikker på den passer;-)

**hgnubel** · 31/12/13, 17:10

Opprinnelig postet av christoffera

Åssen ser innsugskanalen ut på din 850 mrstfu?

Eller

Min gamle 2.0 10V hadde pakning som den første der, bare så det er nevnt...

Hva mrsstfu har får han svare på selv

**christoffera** · 31/12/13, 17:13

Hvis det stemmer at det er en 20v glt topp fra en 93 mod. Så kan vi jo med sikkerhet si at den IKKE hadde passet på min 94 mod t5 motor.

Er en 94 mod glt topp anderledes i innsugskanalen enn en 93 mod glt topp?

**christoffera** · 31/12/13, 17:16

Opprinnelig postet av hgnubel

Min gamle 2.0 10V hadde pakning som den første der, bare så det er nevnt...

Hva mrsstfu har får han svare på selv

Ja trodde i grunn den var til 10v, men om folkvord har rett i at dette er en 93 mod 20v topp:

Da vil den også trenge den "øverste" innsugspakningen som igjen betyr at den ikke vil passe med mitt "T5" innsug.

Så det jeg lurer på er om toppene ble endret i 94 slik at glt toppen har samme utforming på innsugskanalen som T5 toppene.

**Folkvord** · 01/01/14, 02:12

skal ikke nekte for at det er noe skifte me div på toppene, men min 20v suger hadde samme type innsug kanaler som på bildet her, og det var ein facelift 95 mod

**christoffera** · 01/01/14, 16:11

Så 95 mod glt 20v har også forskjellig innsugskanal som T5en? Hvis 93 mod og har det da går jeg utifra at ingen 20v topper fra glt passer på T5... Eventuelt kan man bytte ut t5 innsuget med glt innsuget?

Er det virkelig ingen 850 guruer her som kan noe om disse motorene?
Spørr man spørsmålet "passer en 531 topp på en b230fk rødblokk?" på 2,7,900 serie delen av forumet får man svar med en gang, her er det heller anderledes

Godt nyttår til alle forresten

Brukere som er tagget i denne tråden

Tråd: Gåen/havarert toppakning eller sprekkt topp? T5

Trådverktøy

Søk i tråd

Display

Lignende tråder

Gåen toppakning V70 D5 164HK 2002?

Gåen toppakning?

trykk i vanntank. gåen toppakning?

Gåen toppakning? B230FK

ang. olje etter gåen toppakning

Regler for innlegg