Gåen/havarert toppakning eller sprekkt topp? T5

[christoffera]

Har hatt 850en min i noen måneder nå, det er en 84 mod Turbo, 2.3 liter.
Bilen ble kjøpt med sprukket radiator, og den har kokt et par ganger.
Aldri sett noe olje i vannet eller kjent eksos lukt, men har altid vært en del skum/sludge i olja.

Motoren har fått en del stell i det sisste. Generell service, nyoverhalt 18T turbo, radiator, samt nesten alt av vakum og vannslanger.
Den nye turboen lader 0.9 bar (uten chip), og har kjørt med den i en drøy uke. Motoren har oppført seg friskt og går veldig godt og rent.

I dag da jeg kjørt mistet jeg plutselig all kraft i motoren, og så på måleren at den ikke fikk noe turbotrykk...
Før jeg rekker å stoppe ser jeg at det ryker masse fra eksosen! Vann!
Jeg stopper bilen og åpner panseret. Kan ikke se noe galt noen vei, bortsett fra at vannet i tanken har steget, den koker altså litt.
Jeg lar den stå litt så starter jeg igjen og ser at det kommer masse røyk opp fra eksos sia.

Fikk tauet bilen til verkstedet mitt, men da løftebukken står opptatt for øyeblikket fikk jeg ikke sjekket så mye mer ute i mørket.
Jeg startet den en gang til og det ryker fra eksos sia. Skrur av og ser at det er vått på eksosmanifoilen.

Hender det at disse toppene sprekker? eller kan det være toppakninga som er helt sprengt?
Dette kan jeg selvfølgelig finne ut av selv, men får ikke skrudd på den før til uka.

Evnt, er toppene forskjellige på 5 cyl motorene? Eller er det som på rødblokka at alt passer overens?
Passer en topp fra en 2.5L 144hk på en 2.3 T5? feks...? Eller må jeg ha en topp fra en 2.3 T5? lukter dyrt :S

Begynner å bli ganske lei, bilen har ikke funket mer enn 3 dager av gangen før noe har gått i stykker, og sånn har det vært hele tiden mes jeg har hatt den.
Nymotens biler altså, 240en er aldri sånn mot meg :P

Takker of svar og innspill.

[Sollien]

2.5 144hk topp kan du hvertfall avskrive, det er 10 ventiler... men om du kan bruke fra 20v er for meg ukjent. Men om det var toppen ville du vel få det strakt i olja..

Sent from my GT-I9305 using Tapatalk 2

[850GLTsilver]

Nå er ikke sprukne topper det som plager disse motorene mest.

Men blåst toppakning er nok det som har vederfartet deg, og er ingen kostbar affære.
Bare bittelitt mer jobb på en Porche-motor enn på de late firerne du er vant til.
Forøvrig så finnes det masser av alt fra komplette T5-ere til alt av smådeler til de tilgjengelige overalt rett og slett, og til en rimelig penge.

[christoffera]

Ja, jeg vet at toppakninger er et problem på dissa hvis de koker feks, men flere som har opplevd at den havarerer på denne måten?
Vann spruter ut på eksosen bokstavlig talt.
For å si det sånn, hvis det viser seg å bare være toppakninga som er gåen da priser jeg meg lykkelig. Selve jobben er ikke no problem for meg, men om toppen er gåen frykter jeg at dette er noe som fort koster 4-5 tusen...!?

Finner jo ut av det når jeg tar av toppen, men innen den tid er det fint å få vite hva sånnt koster, og hvilken topper som passer.

[850GLTsilver]

20V topper er etter hva jeg har erfart like på alle motorene.
Det vil si, en må ta høyde for dette med VVT, som er en egen topp.
Så bortsett fra dieselene, så kan du strengt tatt kun se etter at det er tallet 4 som siste siffer i motorkoden.

Prisanslaget ditt på gåen topp er innenfor hva jeg vil si er normalt ja.
Men heldigvis så er topphavari noe som ikke er vanlig på disse.

[christoffera]

Ok, mulig jeg går til innkjøp av topp/delebil snart. Kan noen bekrefte med 100% sikkerhet at en 20v topp fra en glt er 100% lik som en 20v topp fra en 2.3 turbo?
Evnt lik som en 20v topp fra en 2.0 turbo?

Greit å være helt sikker på at jeg kjøper riktig

[850GLTsilver]

Ok, mulig jeg går til innkjøp av topp/delebil snart. Kan noen bekrefte med 100% sikkerhet at en 20v topp fra en glt er 100% lik som en 20v topp fra en 2.3 turbo?
Evnt lik som en 20v topp fra en 2.0 turbo?

Greit å være helt sikker på at jeg kjøper riktig

Samme årgang = samme topp.
94-96 er lik hverandre.
96-97 er forskjellig fra din, samme med 93 og 92
MEN forskjellene er så små at de går om hverandre, UNNTATT de siste modellene med VVT.
Du skal ha topp uten VVT.

[christoffera]

Ok takk for svar

[mrstfu]

GLTsilver: VVIS sitter i sin helhet i innsuget, ikke sant? Ingen påvirkning på utforming av toppen? Så en GLT-topp med VVIS vil da antatt passe en T5?

Christoffera: motoren er fra 94-modell.

[850GLTsilver]

GLTsilver: VVIS sitter i sin helhet i innsuget, ikke sant? Ingen påvirkning på utforming av toppen? Så en GLT-topp med VVIS vil da antatt passe en T5?

Christoffera: motoren er fra 94-modell.

Så tror jeg brillene må på. VVT er noe helt annet enn VVIS.

Påpekingen om årsmodell var mer myntet på donortoppen i grunn.

[C.Erstad]

Vær ops på at ventilene på eksossiden kan være natriumfylte på turbomotor topp... Dette er de til vanlig ikke på sugemotor...
Letteste er å få tak i T5 topp.

[mrstfu]

Så tror jeg brillene må på. VVT er noe helt annet enn VVIS.

Ta på deg egne briller. Jeg spurte spesifikt om VVIS. VVT er da variabel eksoskam, er det ikke? Noe som er lite kompatibelt med et variabelt innsugsspjeld.

[christoffera]

Er liksom så mye tvil i svarene jeg får på 850 forumet :P ingen som kan disse motorene her? slik som folk kan rødblokk motorene på den siden av forumet :P

C.Erstad: Er ikke bare lett og billig å få tak i en T5 topp heller, og ser ikke poenget i det dersom nesten alle 20v toppene er like.
Mest ideelle er å få tak i en glt topp, da jeg får med bedre kamaksler i tillegg.

mrstfu: Ja jeg så at din var 94 mod, og jeg tror jeg henter den

[mrstfu]

Mest ideelle er å få tak i en glt topp, da jeg får med bedre kamaksler i tillegg.

mrstfu: Ja jeg så at din var 94 mod, og jeg tror jeg henter den

Får med litt mer enn kamaksler, da:-)

[850GLTsilver]

Ta på deg egne briller. Jeg spurte spesifikt om VVIS. VVT er da variabel eksoskam, er det ikke? Noe som er lite kompatibelt med et variabelt innsugsspjeld.

Pøh.

Topp med VVIS eksisterer jo ikke
Derimot, så eksisterer det topper med VVT, noe som er mer relevant. Er vel ellers intet som skulle tilsi at VVIS og VVT ikke ville fungert fint sammen?
Nå leverte vel aldri motorer med VVT og VVIS samen, så det blir vel uansett gjetninger.
Men toppen bryr seg lite om det er VVIS eller ei. VVT derimot ER et større issue.

[850GLTsilver]

Er liksom så mye tvil i svarene jeg får på 850 forumet :P ingen som kan disse motorene her? slik som folk kan rødblokk motorene på den siden av forumet :P

C.Erstad: Er ikke bare lett og billig å få tak i en T5 topp heller, og ser ikke poenget i det dersom nesten alle 20v toppene er like.
Mest ideelle er å få tak i en glt topp, da jeg får med bedre kamaksler i tillegg.

mrstfu: Ja jeg så at din var 94 mod, og jeg tror jeg henter den

Tvil?
Er da vel rimelig klart og tydelig vel?

Eventuell usikkerhet skyldes ellers kun driftsikkerheten på disse hvitmotorene
Nesten ingen som har åpna de vet du....

[mrstfu]

Pøh.

Topp med VVIS eksisterer jo ikke
Derimot, så eksisterer det topper med VVT, noe som er mer relevant. Er vel ellers intet som skulle tilsi at VVIS og VVT ikke ville fungert fint sammen?
Nå leverte vel aldri motorer med VVT og VVIS samen, så det blir vel uansett gjetninger.
Men toppen bryr seg lite om det er VVIS eller ei. VVT derimot ER et større issue.

Har aldri sagt at topper med VVIS eksisterer. Jeg VET at VVT er på eksossiden, derfor spurte jeg ikke om VVT. Jeg spurte om VVIS.

[christoffera]

tvil?
Eventuell usikkerhet skyldes ellers kun driftsikkerheten på disse hvitmotorene
nesten ingen som har åpna de vet du....

hahahahahahahahaha

[850GLTsilver]

Har aldri sagt at topper med VVIS eksisterer. Jeg VET at VVT er på eksossiden, derfor spurte jeg ikke om VVT. Jeg spurte om VVIS.

Var da voldsomt til mas da?

VVIS du fortsetter nå så renner jeg ned bygda di og røyklegger den med'n Emil.

Kvitta deg med de sakene du skulle slenge eller?

[mrstfu]

Var da voldsomt til mas da?

VVIS du fortsetter nå så renner jeg ned bygda di og røyklegger den med'n Emil.

Kvitta deg med de sakene du skulle slenge eller?

Det skal jeg svare deg på, om du minner meg på hvilke saker det er.

[850GLTsilver]

Girkasse, diverse motordeler og sånt.
Men regner med du får avsetning for den 20Vtoppen nå?
Eller er det en 10V du prøver å slenge bort?

[mrstfu]

Om den blir solgt, blir det bilen som helhet, ja.. har dog en M56 stående annetsteds, til salgs for den riktige summen.

[Folkvord]

170hk toppen fra en suger passer ikke over, blant anna så passer ikke innsuget overens, mens alle topper fra en turbomotor er bolt one, samme om det er en 2.0l eller 2,3 eller ein 2,5l så lenge det er ein turbo.
eg har solgt turbotoppene eg har hatt for 1500-2000kr vett ikke om det er dyrt eller billigt

[Shaiko]

5'erne er da utstyrt med vvt på både eksos og insug dem. Vvis har ingenting med toppen og gjøre.



Om du trenger en 20v topp har jeg en til turbo med glt kammer du kan få for 3500. + du på 500 så skal jeg tilogmed plane den for deg.

[850GLTsilver]

5'erne er da utstyrt med vvt på både eksos og insug dem. Vvis har ingenting med toppen og gjøre.



Om du trenger en 20v topp har jeg en til turbo med glt kammer du kan få for 3500. + du på 500 så skal jeg tilogmed plane den for deg.

Null VVT på mine femmere. Og ingen VVT på innsug på noen av de vel?