Gåen/havarert toppakning eller sprekkt topp? T5

[mrstfu]

Mange guruer som kan masse om 850 her inne, problemet er at dette gjøres ikke. Utover GLTkammer blir som regel T5toppene holdt med deler til T5.

Men, det jeg tenker litt på... det er ganske ettertrakta med 3" gasspjeld fra GLT, og det gasspjeldet burde vel bare passe på innsuget det kom fra. Innsuget burde vel i det minste passe på 20v topper, uansett.

[christoffera]

Større gasspjeld på glt enn T5?

Jeg gidder ikke reise helt opp til deg med biltralle for å så komme hjem å finne ut at toppen ikke passer!
Derfor hadde det vært veldig fint om noen hadde hatt peiling på om GLT toppen passer overens på T5 blokk OG innsug, og er helt lik i utforming.

Det er begrensa hvor mange uker jeg kan sitte å spørre om dette her, når ingen vet det, så jeg la ut samme spørsmål på face gruppa for å se om noen har peiling der!

[Folkvord]

alle innsugkanaler på suge topp er like, og alle på turbo topp er like så nei ingen suge topper passer bolt on på en turbo motor.
du har vvs/vvt eller hva di kalle det i innsuget til suge innsuget, du har også 3" gass spjeld så må bytte slangen inn på gass spjeldet, pluss er ganske sikker på du har ein ana coating eller hva det hetter på ventilene osv osv osv,
er nok ein grunn for at volvo laget forskjellige topper istedenfor og bare masseprodusere topper fra sugisen og bruke den på alle noe som hadde spart dem for mye penger.

det du sier om at folk på 2-7 og 9 forumet svarer mye fortere er vel igrunn ganske enkelt at den typen motorer osv har vert i eit tiår lengre en hva hvitblokkene ar så folk har fått forskett mye mer.
en anna grunn er vel det at det er ikke så mye klatt med disse hvit motorene enda så folk har sluppet og stresse med slikt enda

men så hvorfor ikke bare få tak i en topp som er lik den du har?? så slipper du alt stresset med usikkerhett osv

spør ein som kalle seg for flyfaen her inne på forumet han kan ein del meir en di fleste her inne på forumet om hvitblokkene

[christoffera]

men så hvorfor ikke bare få tak i en topp som er lik den du har?? så slipper du alt stresset med usikkerhett osv

Fordi folk gjerne skal ha like mye for en 20v t5 topp som man kan kjøpe en hel delebil for, derfor!

Takk da har vi fått avklart dette en gang for alle! 20v toppen er IKKE lik på T5 og GLT!

[Shaiko]

Fordi folk gjerne skal ha like mye for en 20v t5 topp som man kan kjøpe en hel delebil for, derfor!

Takk da har vi fått avklart dette en gang for alle! 20v toppen er IKKE lik på T5 og GLT!

Glt toppen er ikke lik nei. Og om det tok deg 3 sider og lese det for og endelig forså det så har vi prøvd og si det til deg et par ganger allerede. Men du kommer jo bare med at ingen vet dette. Om du ikke vil lese hva folk sier så er det liten vits og spørre om det.

[christoffera]

Glt toppen er ikke lik nei. Og om det tok deg 3 sider og lese det for og endelig forså det så har vi prøvd og si det til deg et par ganger allerede. Men du kommer jo bare med at ingen vet dette. Om du ikke vil lese hva folk sier så er det liten vits og spørre om det.

Noen sier de er forskjellige andre sier de er like, jeg kjenner ingen av dere, så hvem skal jeg tro på?
Når en tråd blir 3 sider lang, da er det hvertfall sikkert at ikke alle er enige, og det blir veldig vanskelig for meg å vite hvem jeg skal tro på.
Derfor ble jeg iritert og ønsket å få det avklart, da det er greit å vite før jeg evnt handler topp!

[mrstfu]

I christofferas forsvar er det ingen som har produsert bevis for hverken det ene eller andre her, så at han er forvirra har jeg ingen problemer med å forstå.

[850GLTsilver]

Legger med delenummer på byttetopp fra Volvo for 850 1995-modell:

B5204FT 8111178
B5234FS 8111178
B5234FT 8111178
B5234T5 8111178
B5254FS 8111178

B5202FS 8111153

Dette i følge VADIS
Så om Volvo klarer å levere samme topp til ALLE 4-ventilerne, så burde det vel gå greit om hverandre for oss også?

[Folkvord]

min far jobber hos tidligere billia(nå kverneland bil jæren) og har jobbet der i 35 år og eg bruker vadis som di bruker på jobben der og ifølge dn vadisen så var ikke dellenr lik på toppene.
men kan ikke bare tråd starter hente den 170hk toppen og kleme den på da så får vi alle svar en gang for alle om den er lik eller ikke, og det er ikke vere en at han tar med toppen sin opp til der delebilen er og skrur av innsuget og ser på innsugskanalen og får se at innsugskanalene ikke er like.

er heller ikke vere en at han går inn på bildelsbasen.se og søker på hver enkel motor og ser på bilda der at innsugskanalen heller ikke er like, er så mye enkle ting en kan gjer på internette som for eks bare og søke på motorkoden og sammenligne med en aen motorkode osv,

[mrstfu]

850GLTsilver er jo den som har stilt med noe i nærheten av saklig bevis her, jeg for min del har ingen aning. Kan se om jeg finner bilder fra da jeg bytta motor i min.

Sidenote: B5234FS? 2.3liter sugis? Funky.

[mrstfu]

Alright, lite bilde her, unnskyld dårlig oppløsning.

http://img.photobucket.com/albums/v2...7-13200904.jpg

Innsugssida av motoren Folkvord linka til viser innsugsporter som er helt runde, noe innsugsportene på 10V er. På bildet mitt ser man, om enn noe dårlig, at innsugsportene har et lite hakk i seg, i det minste har pakninga det. Med andre ord, jeg tipper motoren Folkvord har linket til enten er en 10V, eller en seinere 20V uten VVIS, om dette skulle hatt noen påvirkning på innsugsporten. Tross alt påvirker jo VVIS hvor i innsugsporten luften kommer, altså oppe eller nede, om enn lite.

GLTsilver, er de toppene du la ut delenummer til motorer med VVIS? Altså 92-94 GLT?

[hgnubel]

Bladde tilfeldigvis i Volvos "Utmaningen", boken om utviklingen av 850-modellen, og fant denne hjelpsomme illustrasjonen av B5254F (170hk 2.5/20v m/V-VIS som det skrives i boken). Side 88, hvis noen vil studere nøyere.

[mrstfu]

Hmm, runde innsugsporter. Kanskje bare pakningen har den fordypningen i toppen?

[Folkvord]

volvo har gått over til bare en type pakning, nemligt pakkningen fra turbo da den funker på både sugis og turbo

[Folkvord]

visst bare det dårlige veret gjer seg snart så kan eg ta og FILME motorkoden på blokka og rive av innsuget så du får se runde innsugskanaler på di 2 stk 170hk motorene eg har stående

[mrstfu]

Det mer viktige er om toppen passer. Innsuget kan jo brukes på T5en, om så uten VVISfunksjonen.

[850GLTsilver]

Det mer viktige er om toppen passer. Innsuget kan jo brukes på T5en, om så uten VVISfunksjonen.

Tror ikke innsuget er det som vil lage problemer nei.

GLT-Topp med begge pakninger lagt løst utenpå:


GLT-Topp med turbopakning lagt løst på:


GLT-Topp med GLT-pakning lagt løst på:


GLT-Topp uten pakning lagt på.


Overlater til den enkelte å vurdere om dette er noe som vil kunne fungere eller ikke.
Selv ser jeg ikke de store problemene med å benytte GLT-Topp og GLT-pakning.
Ulempen er jo muligens at det er litt mer plass til luft inn i motoren, noe som er en ulempe?

Kan vel ellers kun legge til dette at hva MRSTFU sier her er noe som kanskje er litt mer å ta hensyn til:
Hva er egentlig forskjellene på disse toppene? Er det noe annet som skulle tilsi at GLT-topp ikke vil passe på andre 4-ventilersmotorer?
Og for å presisere med hensyn til de delenummerne på byttetopper lengre oppe her: De gjelder for 1995-modell.
Jeg har ikke sjekket for andre årsmodeller, annet enn at det visstnok er likt nok så lenge vi holder oss innenfor visse årsmodeller.
1992-modellen for seg selv, 1993-1995 for seg selv, 1996-1997 for seg selv og så blir det visst forskjeller omtrent for hvert år på grunn av VVT og slikt.
VVIS er begrenset til kun innsugsmanifolden og er i grunnen ikke tema i denne sammenheng.