Kodja/Byneset Customs 242 TURBO: B230+16VTurbo: starta

[Volvo-Power]

Glemt å sette inn tennplugger vell? hehe

faktisk nesten... han har iallefall kjøpt 8 stk "kjempebrae" nye bosch superdupermegaûberbra insane plugger.. tror 5-6 av de var defekte ny fra pakke....

[Børge Vikebø]

Ngk bpr6es..............

[Kodja]

starter og går men litt ruskete. trenger 1 ny FK dyse om noen har i trondheim!!!!! eksoslyden syntes jeg var helt suveren
og de super8 pluggene var søppel mildt sagt ja.
IPD tenningskabler skal også reklameres på samt IPD fordelerlokket. ubrukelige... kjipt. kjøper meg nytt originalt av dette på jobb i morgen! :-) taket skal være ferdig sparklet og slikt til tirsdag så jeg får hentet hjem babyn min endelig kommer bilder og video fra siste arbeidene om jeg finner usb modemet mitt hjemme nå... men frykter det har falt ut av baggen på gårdsplassen til Volvo-Power... gidder du sjekke etter en sort moods of norway usb modemsak på gårdsplassen der vi har vært, kevin?

[Ekren]

jeg har 4

[Ola Moen]

Gratulerer

[V90]

Morro

[thune]

velfortjent oppstart

[Anders Dybvadsskog]

Gratulerer med oppstart ja

[Kodja]

såe, den har starta nå?

oh jess

hva var feilen ?

stay tuned

Så du fant feilen :P

jess!! 2 småting

Glemt å sette inn tennplugger vell? hehe

ikke langt ifra... IPD pluggledninger\fordelerlokk og de Super 8 tennpluggene var ikke særlig medgjørlige... og en dyse som hang så den ikke går rent på alle pga ingen bensin på sylinder 4. får spenning og alt dit. men det var noe lednignsmikkmakk jeg kommer med en update på lenger ned her nå skal reklamere på IPD delene. har kjøpt nye originale istede i dag på jobb...

velfortjent oppstart

håper jeg! har lært masse nå

Gratulerer med oppstart ja

thanx

Morro

absolutt

Gratulerer

takk ble litt mer happy nå ja takk for hjelpa!

jeg har 4

send meg en sms eller ring meg da gutt! du svarer jo ikke på det gamle nr ditt... har du bytta?

Ngk bpr6es..............

skal handle i morgen eller i kveld!

faktisk nesten... han har iallefall kjøpt 8 stk "kjempebrae" nye bosch superdupermegaûberbra insane plugger.. tror 5-6 av de var defekte ny fra pakke....

kjeeempeflotte ja... not.

[jensen]

Gratulerer med oppstart!

[Kodja]

satte inn tempbryter original i radiatoren for å styre høyhastigheten på elvifta. ikke kobla den på enda. har koblet jordingsbryter i cupe som var strømstyrt før så jeg bruker samme bryter innvendig nå også. manuell sådan. denne blir automatisk ut fra tempen. noen som vet hvilken temp den slår ut på?


kjøpte nye tennplugger og fordeler i dag på jobben, volvo altsåh IPD delen fungerte heller dårlig...


kabler og slikt ferdig koblet opp og stripset fast.



SAM fjærbeintårnstag på plass. utrolig dårlig sveisearbeid som blir gjort på de her stagene... skuffende men fungerer nå en stund før man kanskje må gjøre om sveisingen på festene i alle fall... stivere blir det nok uansett og penere å se på



jordingsstikket på Tenningshjernen nr 14 som ble lagt opp og festet i chassi. la også en jordkabel fra bensinhjernens metallkasse og bort dit for å være sikker i tilfelle boksen er jordet på noe vis. skrudde den med rundkabelsko til festeskruen bare. ikke avbildet utbedret hovedsikkringsholder...


hehe oooops der var 242n oppdatert i volvo systemene... 242 82 modell med Soltak,type elektrisk og, B230FK og M90 fra fabrikk hehe moro å kunne gå inn og endre slike ting gitt lettere for verkstedet og vite hva man skal ha når man slår opp regnr på bilen min og skal ha deler...

[Kodja]

LH 2.4 9 Polt stikket's koblinger og hva de går til...

1: tykk rød gul -> Bensinpumpe
2: Grå Rød -> AC Delay System
3: blå -> ignition Switch, Diagnose stikk, EGR, TH nr 6
4: Violett\ Lilla -> Instrument cluster pin 34 (M/T)
5: blå sort -> Instrument cluster pin 31/6
6: grønn -> AC system
7: blå gul (Pink\Rosa) -> Starter
8: tynn rød gul -> ??? forvarming Lambda???
9: Pink\Rosa (rosa-hvit) -> check engine lampe i hovedinstrumentet. er to kabler som går inn i denne posisjonen. hvor skal den på hovedinstrumentet??


for oppstart kreves disse koblet til:
tynn blå - strøm på hakk 2 og 3
tynn rød/gul strøm på hakk 2 og 3
tykk rød/gul hovedrele
tynn blå/gul starter / pos 50 (?) på tenningslås

dette + den lille coil kontakten som ligger v/coil, 1 rød/hvit og en blå. Blå skal ha strøm på hakk 2 og 3.

---------------------------------------------------------------------------------

LH 2.4 motorledningsnett. Oversikt over hvor alle stikk fra Tenning- og Bensin hjernene går til.
---------------------------------------------------------------------------------
FORKORTELSER:
BH – Bensinhjerne
TH – Tenningshjerne
TM – Tenningsmodul
#<-># – simulert en kontakt mellom polene på sensor
RED – RED
BLU – BLUE
WHT – WHITE
YEL – YELLOW
BRN – BROWN
GRY – GREY
BLK – BLACK
GRN – GREEN
VIO – VIOLET (lilla)
---------------------------------------------------------------------------------
BENSINHJERNE:
NR 1 – BRN –> TH 17 – OK
NR 2 – YEL WHT –> TH 7 – OK (går videre fra TH 7 og til->)
TH 7 - YEL WHT –> TROTTLE SWITCH (posisjon 1 I stikket) - OK
NR 3 – BLU WHT –> TROTTLE SWITCH (posisjon 3 I stikket) – OK
TROTTLE SWITCH (posisjon 2 I stikket) = JORDING – OK
NR 4 – RED –> TH NR 5 OG BENSINRELE NR 3 = HOEVEDSTRØMSKABEL FRA BATTERI med sikkring (på LH2.4 motorledningsnett med 9polt stikket, ikke 11 poltstikket) – OK KONTAKT MELLOM ALLE MEN IKKE MOT BATTERI VIA SIKKRINGSHOLDER. Ingen kontakt eller dårlig\ ustabil kontakt på strømsiden av sikkringsholder. Denne ble utskiftet og satt i bedre type. Feilkilde borte!!
NR 5 – BRN BLK –> FELLES JORDINGSPUNKT MOT BH NR 5+19+29 – OK. (dette er to kontaktstykker med ”blindvei” på.. altså kablene møtes og går videre i nye jordingskabler for å ende opp i jordingspunkt mot\ på fuelrail-skruene. (se også BH nr 24, går visstnok til jording på Lambda sonde)
NR 6 – GRN YEL -> LMM POSISJON 2 – OK
NR 7 – RED WHT -> LMM POSISJON 3 – OK
NR 8 – WHT – LMM POSISJON 4 – OK
LMM POSISJON 1 = JORDING – OK
LMM POSISJON 5 = ORG -> DYSER\ via DYSEMOTSTAND vil jeg tro…\ TOMGANGSMOTOR(?) - OK
NR 9 – (RED BLK, i følge skjema fra LH2.4 1993)\ ORG, på mitt LH nett ->
BENSINRELE NR 1 – OK
BENSINRELE NR 6 – OK
FUEL INJECTORS\ DYSER – OK
LMM POSISJON NR 5 – OK
NR 10 – TOM POSISJON
NR 11 – TOM POSISJON
NR 12 – GRN BLK -> DIAGNOSE NR 2 – OK
NR 13 – BLU RED -> COOLANT TEMP SENSOR #<-># BLU RED -> TH NR 2 – OK
NR 14 – GRN –> AC SYSTEM (enkelte biler, med AC) går til 9 polt stikket!! – OK
NR 15 – GRY RED -> A DELAY SYSTEM (enkelte biler, med AC) går til 9 polt stikket!! – OK
NR 16 – TOM POSISJON
NR 17 – BLK -> JORDING – OK
NR 18 – GRN WHT -> FUEL INJECTORS\ DYSER – OK
NR 19 – BRN BLK -> JORDING – OK
NR 20 – BLU GRN -> BENSINRELE NR 2 – OK
NR 21 – YEL BLK -> BENSINRELE NR 4 – OK
NR 22 – (PNK WHT, i følge skjema fra LH2.4 1993)\ PNK (på mitt LH nett) -> TH NR 3 og CHECK ENGINE INDICATOR, på hovedinstrumentet. (dobbel PNK WHT eller dobbel PNK, går sammen til 9 polt stikket) - OK
NR 23 – TOM POSISJON
NR 24 – GRN -> HEATED O2 SENSOR\ LAMBDA SONDE –OK
NR 25 – YEL BRN -> TH NR 8 – OK
NR 26 – VIO -> INSTRUMENT LUSTER PIN 34 (M\T), går til 9 polt stikket –OK
NR 27 – TOM POSISJON
NR 28 – BRN WHT -> TH NR 4 – OK
NR 29 – BLK -> JORDING – OK
NR 30 – (PNK, i følge skjema fra LH2.4 1993)\ BLU YEL (på mitt LH nett) -> STARTER og DATALINK CONNECTOR, går til 9 polt stikket – OK
NR 31 – TOM POSISJON
NR 32 – TOM POSISJON I FØLGE KOBLINGSSKJEMA PÅ LH 2.4 1993. (i min så står det en WHT BLK kabel koblet til…)
NR 33 – GRN RED -> IDLE AIR CTRL VALVE #<-># RED BLK -> FUEL INJECTORS\ DYSER – OK
NR 34 – BLU BLK -> INSTRUMETNCLUSTER PIN 31/6 HOVEDINSTRUMENT, går til 9 polt stikket – OK
NR 35 – BLU ->
IGNITION SWITCH, går til 9 polt stikket – OK
DIAGNOSE NR 4 – OK
EGR SENSOR (calif) #<-># WHT BLK -> TH NR 15 (ingen stikk i kontakt TH nr 15, ikke EGR på bilen) – OK
TH NR 6 – OK
---------------------------------------------------------------------------------
TENNINGSHJERNE:
NR 1 – WHT -> DIAGNOSE NR 6 – OK
NR 2 – BLU RED -> COOLANT TEMP SENSOR – OK (se BH nr 13)
NR 3 – (PNK WHT)\ PNK -> CHECK ENGINE ICON HOVEDINSTRUMENT – OK (se BH nr 22)
NR 4 – BRN WHT -> BH NR 28 – OK
NR 5 – RED –> HOVEDSTRØMSKABEL – OK (se BH nr 4)
NR 6 – BLU – OK (se BH nr 35)
NR 7 – YEL WHT (går ut to dobble kabler fra dette stikket) ->BH NR 2 OG TROTTLE SWITCH – OK (se BH nr 2)
NR 8 – YEL BRN -> BH NR 25 – OK
NR 9 – TOM POSISJON
NR 10 – BLU YEL -> IMPULSE SENSOR\ SVINGHJULSGIVER NR 1 – OK
NR 11 – BLK -> IMPULSE SENSOR\ SVINGHJULSGIVER NR 3 – OK
NR 12 – BLK -> KNOCK SENSOR\ BANKESENSOR – OK
NR 13 – GRN -> KNOCK SENSOR\ BANKESENSOR – OK
NR 14 – BLK -> JORDING – MANGLET PÅ MITT LH2.4 NETT!!! KOBLET OG MONTERTE KABEL = OK!!
NR 15 – WHT BLK -> EGR SENSOR – INGEN KABEL! (SE BH nr 35)
NR 16 – GRY -> TENNINGSMODUL NR 5 – OK
NR 17 – BRN -> BH NR 1 – OK
NR 18 – TOM POSISJON
NR 19 – TOM POSISJON
NR 20 – BRN BLK -> JORDING – OK
NR 21 – TOM POSISJON
NR 22 – VIO ->EGR TEMP SENSOR (calif) #<-># - BRN BLK -> JORDING (tom på mitt LH nett pga ikke EGR)
NR 23 – YEL RED -> IMPULSE SENSOR\ SVINGHJULSGIVER NR 2 – OK
---------------------------------------------------------------------------------
Dette var det jeg brukte lørdagen til… gikk over alle stikk på hjernene og målte meg fram til om det var kontakt der det skulle. Fant to feil som ble utbedret. Manglende jording på TH nr 14 som ikke lå opp i det hele tatt. Laget en kabel der som gikk til jording. Utbedret dårlig sikringsholder for hovedstrømmen til LH nettet ved batteriet med ny sikringsholder. Da startet den med en gang etter å ha koblet på 9 polt stikket. kan kanskje være brukbart for andre også dette?

[Anders Dybvadsskog]

Hmm, denne skal jeg ta med meg når jeg skal stikke å se på min igjen

[Agrostar]

Gratulerar med oppstart! Er alt i orden ellers? Ingen lekasjar eller noko som tek borti noko? Den hovedsikringen, kvar sit den? Trur ikkje eg har den serru

[Wrasko]

Gratulerer med oppstart MR KODJA

Har tatt sin tid, men du har ikke gitt opp, respekt

[Daniel V]

Gratulerer! Som alle de andre sier: Vel fortjent!

Det stemte det jeg sa, den som venter på noe godt, venter ikke forgjeves

[Dimmern]

grattis så mye! venter i spenning på film av oppstart nå

[Kodja]

Gratulerar med oppstart! Er alt i orden ellers? Ingen lekasjar eller noko som tek borti noko? Den hovedsikringen, kvar sit den? Trur ikkje eg har den serru

takker ser ut som det fungerer det som skal fungere nå ja. må vente å se til motorn er kjørt seg varm om oljetempgiver og vanntempgiver gir noe utslag. ingen lekkasjer som jeg ser i alle fall.. må sjekke over litt ekstra den svettingen som er på manometeret hvor den kommer fra riktignok.
hovedsikkringen din er enten inne i cupe om du har 11polt stikket mot lh nettet. sitter bak hanskerommet mot torpedoveggen der tenningshjerne og bensinrele sitter. eller den ligger ved batteriet som en vanlig sikkringsholder med rød kabel mot + polen

Gratulerer med oppstart MR KODJA

Har tatt sin tid, men du har ikke gitt opp, respekt

takker ja det har tatt veldig lang tid men bedre å gjøre det sikkelig og lære ting underveis enn å bare pælme ting oppi her og der

Gratulerer! Som alle de andre sier: Vel fortjent!

Det stemte det jeg sa, den som venter på noe godt, venter ikke forgjeves

takker sant så sant! den som venter, venter

grattis så mye! venter i spenning på film av oppstart nå

takker ja det kommer en film så dere får se men tror for lyden sin del at jeg skal få brosjan til å ta med HD kameraet sitt på en tur når jeg har satt inn seter og slikt, men en liten preview kommer nok ja

Hmm, denne skal jeg ta med meg når jeg skal stikke å se på min igjen

you do that

[Wakdar]

hehe det staget har ipd også. vurderte å kjøpe men fikk ikke noe direkte svar hvor det skulle monteres, eller om det kom i konflikt med M90 kassen når jeg spurte i og med at jeg ikke vet hvor det skal monteres... så kjøpte det ikke denne gangen. men det kommer helt sikkert på bilen en gang ja
edit: altså det front lower brace eller hva det kaltes der...

bear: hyggelig det da

Det er ferdige hull på bilen der den ramma skal skrus fast. Monterte denne ramma på bilen min for litt over 1år siden. Den har god klaring til kassa, så den skal passe m90 kassa. Den går ikke stort lengre bak enn der girkassa er festa til motoren.

[lasse940]

Grattis med oppstart
Var nok en lettelse å endelig få start på bilen

[Kodja]

takktakk :-)

etter div idiotiske!!! forsinkelser pga min egen glemskhet så er bilen endelig på ferga snart på tur heim. må gjøre noe med mellomakselopphenget pga det lager ulyder sånn som det er nå.
den britiske clutch mastern er også defeekt. lekker alt for mye... så trenger ny og bra og helst billig fort som fy så jeg kan bruke bilen igjen.
nytt batteri får den i morgen. det som står i er dødt!
må også få stramma dynamoreimer så de ikke lager ulyder og gjøre slik at bremselysa ikke står på hele tiden. brytern får ikke press mot seg akkurat nå.

litt småfiks men den er i alle fall på tur hjem. og går krute godt allerede nå før økt ladetrykk og ting er ordnet. kjører selvfølgelig med soltaket åpent

[Langedal]

Herlig Langt i fra de værste innkjøringsproblemene det der

[mamolv]

var flott du fikk gang på bilen til slutt øystein.er vel fortjent dette synes jegaltså ikke de småproblemene, men at du fikk startet dengratulerer med nyjobben også forresten

[Kodja]

Herlig Langt i fra de værste innkjøringsproblemene det der

sant det ja men litt dumt at jeg glemte å feste på arma til bremsekraftforsterkern jeg hadde lakkert og ordnet... knakk arma under lufting... brukte en god time på å bytte og så gikk det greit igjen.

var flott du fikk gang på bilen til slutt øystein.er vel fortjent dette synes jegaltså ikke de småproblemene, men at du fikk startet dengratulerer med nyjobben også forresten

takk for det ja, synes det er skikkelig godt å ha det overstått med det verste her nå. altså det å få start. nå begynner trimmingen etter hvert. men vet ikke hvor langt jeg skal gå før bremsing og godkjenning. har hørt med ES Tuning: 1900kr og Bjørnstad Bil: 1500kr for å få bremsa bilen og ordna papirer på effekten. men de har ikke ledig før i august. men det betyr bare at jeg har god tid på å få vurdert hvordan jeg skal gjøre det. fikk tak i 0,8Bars trykk-klokke fra SC-Styling i dag nå. levert på disken min på jobben det var nice! prøve å få montert den i morgen kanskje. ellers går bilen veldig fint. fikk på felgene i dag nå og tok et lite dirty bilde av felger med R kaliptern bak også for å friste meg selv ble litt bøs med Sorte felger, men skal nok ha blanke til neste sommer når den er lakkert opp. bilder kommer snart om jeg er heldig at nettet mitt henger med

[Kodja]

sånn ble oppfestingen av M90 spaken, har ikke fått lagt inn dette før nå. den fungerer meget fint å gire med



måtte til med originale tenningsdeler for å få den til å gå på alle 4 sylindre i går. bosch pluggene var søppel og skal reklameres på. samme med ipd pluggledninger og fordelerlokk.


nytt batteri fra Olsen Batterier måtte til. har kjemperabatt via Jobben så kosta mindre enn biltemabatteriene


0,8bars trykk klokka. prøve å se om jeg får montert den i løpet av de neste dagene.


sånn ser motorinfo ut etter normal kjøring. helt ok


casa de Twinpipe må være såpass ja!!! løsna på høyresida fra gummifestet sitt på 242n, men var bare å vippe på igjen, spørs om pinnen må forlenges litt så den ikke sklir ut ved aktiv bruk av gasspedalen sideveis.



16" hvite hydrafelger med vinterdekk... så lenge har bilen stått ubrukt under byggingen...


bak


foran


fyller ut godt bak ja men tror jeg skal få tak i blanke til neste sommer blir dette vinterfelger


kremt... måtte bare ta de fram og se på de igjen!!


de ser nesten små ut inni felgen her nå


huff da... km stand på 70 000km skal nullstilles helt