Noen som har prøvd med f.eks en Wilwood pumpe?
Litt annen pris enn en som heter masterpumpe, smi og massere plass får jeg til uten stress - men er det funksjonelt? Kan det være for mye trykk i bremsepumpa kontra hva en slavesylinder tåler?
Noen som har prøvd med f.eks en Wilwood pumpe?
Litt annen pris enn en som heter masterpumpe, smi og massere plass får jeg til uten stress - men er det funksjonelt? Kan det være for mye trykk i bremsepumpa kontra hva en slavesylinder tåler?
Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.
Går helt fint. Tror tilogmed den passer noenlunde i orginale festet og.
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2
Det var jo interesangtNåken ide om ein bremsepumpe som kunne passa til clutch frå willwood nåken?
Bruksbil: Volvo 945 1995
Prosjektbil: Volvo 242DL 1980
X - bilar: Volvo 240GL 1983, Volvo 740GL 1991, Volvo V70 T5 AWD 1997, Volvo 940LT 1997, Volvo 960 1995, Volvo Amazon 1967 herregårdsvogn
Da spiller flere faktorer inn. Trykkplate, utløserlager, vektarm på pedal og volum på masterpumpe.
Brage, mener du slave som sitter rundt inngående, altså uten armen?
GMV, jeg tenkte å bruke M90 slave, og har TP763 trykkplate, hvilken pumpe mener du jeg bør gå for? Evt om du kan skrive litt om teorien/hva som utgjør forskjellene mellom de forskjellige pumpene hadde vært fint. :-)
Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.
Samme volum som orginal Volvo sin eller bittelitt mindre for å få en lettere pedal. Blir den for liten så får du ikke løst ut clutchen skikkelig. For stort volum og du overtramper trykkplata og den kan bli ødelagt.