Hehe ja var bare 5 gir så nå blir det flushing med Valvoline Max-lifeATF.
Hehe ja var bare 5 gir så nå blir det flushing med Valvoline Max-lifeATF.
Når solen går ned, kaster selv små menn lange skygger.
xc60 D4 181 hk R-design 2014
XC70 2006 D5 4C sumsum
Lurer på den vinkelhylsa.... Om det er lurt å bare kjøpe den og skifte før noe skjer? Kan den ta med seg noe annet om den ryker? Hvor mye koster den ny ca?
Når solen går ned, kaster selv små menn lange skygger.
xc60 D4 181 hk R-design 2014
XC70 2006 D5 4C sumsum
Den er ikke dyr, 1500-2000kr ca. Men er litt jobb å skifte siden vinkelgiret må av bilen.
Drivlinjen skal være designet slik at hylsen er det svakeste leddet, for å skåne andre komponenter. Men jeg har hørt om at en ødelagt hylse likevel har ødelagt splines på vinkelkassen når den ryker, så det er vel ingen garantier.
Jeg fikk min byttet da jeg fikk ny girkasse i fjor, i mitt hode gir det ikke mening å montere tilbake en gammel hylse når den først er av, selv om verkstedet mente den gamle var "helt fin".
Det jeg ville gjort i din situasjon tror jeg er å kjøpe en ny hylse og ha liggende inntil det skjer noe som gjør at vinkelgiret må av, eller du likevel skrur så mye på bilen en dag at litt fra eller til ikke er stress
Det jeg heller ville stresset med i første omgang er å bytte olje på automatkasse, vinkelgir og bakaksel. Kanskje oljen (og filter/sil) i haldexkoblingen også kan og bør byttes.
Takker for svar.
Flush av kassen skjer i helgen samt innvendig vask av motor. Dette tar eg sjøl. Får bare kjøpe inn den hylsa og ta den på sikt. Plage en mekaniker med det tror eg.... Har ikke hverken helse eller bukk til slikt.
Fikk bilen såpass billig at litt forebyggende service tar eg gjerne.
Når solen går ned, kaster selv små menn lange skygger.
xc60 D4 181 hk R-design 2014
XC70 2006 D5 4C sumsum
Hylsen er vel like mye en slitasjedel som støtfangeren er det. Vanligvis er det ikke behov for å bytte før de ryker.
For noen skjer dette tidlig, andre trenger aldri bytte. Det har sikkert med kjøremåten + flaks/uflaks.
X Volvo 240 B230F manuell 1989
X Volvo 850 2.5i 10V manuell 1995
X Volvo V70 2.0T 2004
X Volvo XC70 2.4T (US) 2001
X V70 2.5T AWD 4-C Polestar 240hk - solgt
XC70 D5 4-C Inscription 230hk 2012, Leaf Tekna 40kWh 2019
Fant utskrift fra de to siste servicene i bilen. Begge nevner slakk i hylse vinkelgir.... Så da setter vi den på listen før sommeren.
Nå har iallefall motoren fått innvendig vask-gjennomskylling og ny Royal Purple olje med QMI.
(Sleit med å finne oljefilteret gitt.... Var jo sånn nymotens innsatsfilter.)
Når solen går ned, kaster selv små menn lange skygger.
xc60 D4 181 hk R-design 2014
XC70 2006 D5 4C sumsum
Sånn da var kassen flushet. At den kunne gire pent med den oljen er et under. Svart som bek. Etter 20 ltr var den endelig rød.
Nå er det umulig å kjenne at kassen girer. Nyyydelig.
tror den kassen skal holde lenge. Med jevnlig flushing satser vi på like lenge som V70'en som er rullet 460.000 nå og er like fin. vedlikehold er alt.
Når solen går ned, kaster selv små menn lange skygger.
xc60 D4 181 hk R-design 2014
XC70 2006 D5 4C sumsum
Olje både her og der er vel anvendte penger.
93/94 245SE
93 244SE (45.000 km)
75 164E (fra California)
03/04 S80 2.0T
15/16 S80 D4
Raymond Lysaker
Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
Styremedlem
---
2016 D-max AT35 / 2019 Yamaha MT07
Dunfrid - '07 V70 D5 AWD #becauseracediesel - SOLGT -
Vera - '99 V70 2.5T AWD - solgt
FunkyMonkey.no
VCCN på Instagram <-- trykke
Latterlig opplagt, kan man vel si. Jeg bare tenker på dumme tilfeller av at folk i gjerrighet og uforstand på bil, har gjort bra biler dårlige før tiden ved å spare på oljeskift...
93/94 245SE
93 244SE (45.000 km)
75 164E (fra California)
03/04 S80 2.0T
15/16 S80 D4