M90 og enkelmasse veit det er mange tråder om det, men dette er et annet spørsmål :p

[A.Finstad]

tenkte å kjøre enkelmasse svinghjul å M90 med 765(?) trykkplate å kansje 6 plata sinter å da må man vell bygge ut inni kassa for å få det til å løse ut å da lurer jeg på holder det å bytte til et lengere utløserlager? ser KLracing selger dette å trur kansje det hadde løst problemet? etter som jeg forstår så er det også å få en hylse som bygger ut enda mere hvis det trengs

hvis det er noen som faktisk kan svare på dette hadde det vært fint for det er ikke lenge til jeg må handle meg clutch å da er det greit å ta mest mulig fra en plass ellers går alt man sparer bort i frakt....

link BTW: http://shop.klracing.se/sv/artiklar/...a-lagret-.html

[catoers]

Ser Pedersens skriver dette om enkeltmasse svinghjul:

"En liten advarsel om å bruke M90 i kombinasjon med enkeltmassesvinghjul: Inngående aksel i M90 går ikke inn i lageret i svinghjulet. Mange sier dette heller ikke er nødvendig da M90 har dobbeltlagret aksel i girkassen, men vi anbefaler å få dreid en hylse/forlenger så akselen kan lagres opp i svinghjulet. Vi har sett noen eksempler på knuste trykkplater som resultat av det har blitt for stor belastning."

[A.Finstad]

Det ligger i planene ;-)

[Dan Bay-Johansen]

Ser Pedersens skriver dette om enkeltmasse svinghjul:

"En liten advarsel om å bruke M90 i kombinasjon med enkeltmassesvinghjul: Inngående aksel i M90 går ikke inn i lageret i svinghjulet. Mange sier dette heller ikke er nødvendig da M90 har dobbeltlagret aksel i girkassen, men vi anbefaler å få dreid en hylse/forlenger så akselen kan lagres opp i svinghjulet. Vi har sett noen eksempler på knuste trykkplater som resultat av det har blitt for stor belastning."

Kan kanskje dette muligens også hjelpe mot knusing av 3.gir? Det vil jo stive av inngående aksling...eller?

Sendt fra mobilen min.

[PVT]

kjørt med m90, enklet masse, SACHS -763228mm trykkplate og organisk lammel i ett parr år nå.

detta skal holde til 440nm.

ville ikke ha bruk sinter med mindre du skal over det momentet der, men da burde du kanskje se etter en annen girkasse?

har heller ikke dreid noe forlegningshylse bare kjør uten og girkassa har vart i 6år siden den ble plukket ut av en havarert 940

[eab]

Kan kanskje dette muligens også hjelpe mot knusing av 3.gir? Det vil jo stive av inngående aksling...eller?

Sendt fra mobilen min.

De aller færreste river av tennene på drevet. I 99% av tilfellene er det en "stoppring" som hindrer drevet i å vandre for langt innover akslingen som går istykker. I noen tilfeller er det også mulig å maltraktere selve synkringen, men stort sett er det altså drevet som flytter seg bortover akslingen slik at man rett og slett ikke får tak i det.

[A.Finstad]

sinter velger jeg fordi bilen skal brukes hardt å er lei av dritt som slurer har kjørt bil med sånn "værsting" kombo å fremdeles fått det til å slure på skikkelig hærjing så går for sinter fordi det er ikke snilt i det hele tatt... men dette var ikke en del av spørsmålet å har fremdeles ikke fått noe konkret svar på det jeg lurte på, jeg lurte på om det hjelper å ha et annet utløser lager i stedet for å bygge ut kula som sitter i kassa

[Christian]

Det burde funke med langt lager sålenge du har riktig vandring på gaffelen, pass på at slavesylindern opererer innenfor sine "vandrings-toleranser".
Sinter er bare tull, men det får bli ditt problem. Det Pedersens skriver om trykkplater som sprekker etc høres for meg ut som bare tull, jeg har bygd om flere biler til enkelmasse, og aldri hatt noe problem med dette. Riktignok kun kjørt 10-15k km så vet ikke om det er nok til referanse.

[eab]

Jeg har 6puck fjæra sinterlamell og 763 trykkplate. Plata har riktignok mista noe av spennet sitt pga varme da den slura endel med organisk lamell tidligere. Funker helt greit til herjing, men det er hardt å være drivverk.

Hva angår utløserlageret så vil jeg tro det lange lageret er fint som snus, men selv hadde jeg bare shimsa ut kula..

[A.Finstad]

jeg føler det blir mere holdbart med et lengere lager siden det er laget for å være sånn det er ikke laga for at kula skal spaces ut, ikke det at jeg har hørt om det, men sånt kan knekke å det gidder ikke jeg tips til et sted man får tak i fjøra sinter?

[Njål Nilssen]

jeg føler det blir mere holdbart med et lengere lager siden det er laget for å være sånn det er ikke laga for at kula skal spaces ut, ikke det at jeg har hørt om det, men sånt kan knekke å det gidder ikke jeg tips til et sted man får tak i fjøra sinter?

Helix Autosport har et utvalg i fjæra sinter... om ikke annet anbefaler jeg cerametallisk over sinter. biter like hardt når det er i inngrep, men lugger ikke like hardt som sinter. Trenger du sinter i utgangspunktet har du nok feil kasse gitt Høres ut som du trenger en Tremec o.l.

[A.Finstad]

Er ikke kassa som gir seg, men clutchen som ikke klarer å holde igjen rett å slett

Njål hvor får man tak i cerametalisk lamell a?

[Njål Nilssen]

Er ikke kassa som gir seg, men clutchen som ikke klarer å holde igjen rett å slett

Njål hvor får man tak i cerametalisk lamell a?

Jeg kjøpte min fra Helix Autosport, cerametallisk med fjæra senter Forhandler KH Motor AB over grensa... mye mulig de har en sachs erstattning også Den jeg har er jo til AP-Racing 200mm clutchen min...

Dog ville vært skeptisk til noe som helst over 400Nm på M90... kanksje det at det slurer som har hindet den i å revne

[A.Finstad]

På min er det nok det ja, men har også kjørt biler med grøvre kasser en m90 å fremdeles slura clutch enda ikke prøvd sinter så blir vell det nå tenker jeg ;-)

[Shaiko]

Da burde du heller spare pengene til en zf kasse. For det er ikke lang tid før kassa di er ødelagt. Men det er jo din sak selvfølgelig. Får du ikke en organisk lamell til og holde pga effekten i motoren så er det kassa di som er nestemann om du får hele momentet på kassa.

[A.Finstad]

Ja det blir zf etterverdt, men har ikke tid, mulighet eller penger til å montere det nå så det får bli i neste omgang om jeg ryker kassa blir det nok framskynda litt, men får se hvor lenge m90n holder har roa meg ned mye den siste tia så den får ikke like mye pryl som m47en i 245en

[Njål Nilssen]

Ja det blir zf etterverdt, men har ikke tid, mulighet eller penger til å montere det nå så det får bli i neste omgang om jeg ryker kassa blir det nok framskynda litt, men får se hvor lenge m90n holder har roa meg ned mye den siste tia så den får ikke like mye pryl som m47en i 245en

M47 ja... min uler og klager med 150ish sugiser den Skal sies den har 360k på ryggen da

[A.Finstad]

virker som det går mot letta svinghjul og 765 trykkplate å 240mm sinter/cerametalisk lamell med fjøra senter