Kan bygge om 1031 og 1041. Er jo veldig enkelt, bortsett fra shimsingen som står forklart på Vadis og mange andre sider, eller man kan sette det bort. Speedoring punktsveises på.
Kan bygge om 1031 og 1041. Er jo veldig enkelt, bortsett fra shimsingen som står forklart på Vadis og mange andre sider, eller man kan sette det bort. Speedoring punktsveises på.
ok så det er kun de akslingene som går å bygge om i...?!Opprinnelig postet av ChrML
da må man jo starte med å skaffe det da... blir lett... :P
dette gjelder da både 200 serien og 7\900 serien ang akslingen som går å bruke?
mye bruker en aksling å koste av disse typene? når man da uansett skal hive inn truetracksperra så er det kanskje ikke så vesentlig om den originale difklumpen sitter der.
Det er veldig lett å finne en 1031/1041 aksel til 240/740/940. Bare tenk over det, det er jo ørten tusen av disse bilene rundtomkring, spesielt i Sverige. Ikke betal mer enn 1500 kr for en aksel, da finner du en ny selger. Lag en post her på forumet, sjekk Blocket for delebiler og send mailer så finner du nok en selger iløpet av et par timer.ok så det er kun de akslingene som går å bygge om i...?!
da må man jo starte med å skaffe det da... blir lett... :P
dette gjelder da både 200 serien og 7\900 serien ang akslingen som går å bruke?
mye bruker en aksling å koste av disse typene? når man da uansett skal hive inn truetracksperra så er det kanskje ikke så vesentlig om den originale difklumpen sitter der.
Bare pass på at du får samme utveksling som du hadde, evt litt lettere eller tyngre hvis du ønsker det.
Når du kjøper så får du sannsynligvis med den originale diffklumpen, ja. Gjør ikke noe det, den byttes jo ut.
ok. har prøvd å lett litt på akslinge jeg har på vogna f.eks. men finner ikke helt hvor det står utveksling på den eller generelt type aksling det er... nøyaktig Hvor på akslingen stod det? var automat før på 940 vogna. har en 740 aksling på handa for 1000 kr... men usikker på utvekslig og om det er 1031\1041 enda...
utveksling ja... der har jeg prøvd å skjønne litt av det jeg har lest, men for meg er og blir et bare tomme tall...
noen forklaring på hvordan de forskjelllige utvekslingene påvirker turtall(opp mot->) og farten på bilen?
Svar med sitat
