Tenkte jeg skulle lage en prosjekt tråd, legge ut litt flere av disse gromme bildene, har noen planer for bilen likevel, så hvorfor ikke
Så at oljen er der er ikke helt uvanlig da forstår jeg. Greit å bytte, men ikke krise skjønner jeg.
Littegranne olje siden tingen sitter på kam'en er vel ikke helt å se bort fra, men bør vel skifte simmeringen siden det ikke er store dealen. (skal være i skikk vettu)
Det med toppen var det jeg fryktet ja, godt jeg stiger i lønn i Mars da xD Antar det ikke må skiftes HELT med det første, takler vel litt kjøring i moderate mengder, eller er det for risky ?
Gapet målte jeg ikke faktisk, men du kan ha et poeng der, for den virket vesentlig mye penere (på tross av oljen da) enn de andre. Så at det har vært lite fyr i den sylindern skal du ikke se helt bort i fra, dog har den gått rent og godt før jeg fylte for mye olje på den og skjøt meg i foten.
Men når det er sagt, om jeg skal av med toppen for å skifte pakningen på denne, bare sånn for moroskyld, har det noen hensikt å porte toppen på denne fra 10v til 20v? 20v utgaven av 855'en har vel noe 170 hester sammenlignet med 10 ventilerns 140. Motorn og motorrommet ser likt ut. (Hvertfal hva mine IKT øyne kan se). Uvitenhet kan fases ut med lærdom, så hva sier dere ?