Fortsatt smell og klonk i forstillingen etter div reparasjoner. "Så og si løst"

[Volvonikko]

Hjelper vel og bytte fjærbenslager ja
Rengjøre fjær skålene og skifte topplagrene

[Torsen67]

Alt av fjærbenslager og den gummisaken er byttet både oppe og nede. Sjekket indre styreledd også men klarte ikke å fremprovosere noe slark. Skal sjekke hvordan det står til med motorfeste og vakuumstyring av disse. Høyre motorfeste kommer jeg til å bytte uanset da jeg har dette liggende.

[Torsen67]

Titter litt på denne tegningen og ser at jeg ikke har på hjelpefjæra (fig. 7a) da jeg mener jeg ikke fikk plass til denne (Bilstein B6 demper). Gummisetet for fjæra har jeg (13a) men jeg skjønner ikke hva eller hvor 30 og 31 kommer inn i bildet? Blir det ikke da 2 forskjellige gummiseter nede og oppe hvis man tar med fig. 6 i betrakning?

http://www.volvopartswebstore.com/sh...ssembly=243141

[Dudden]

Hehehe... Eg fekk ein åpenbaring i dag.. Kappa ein hageslange, tredde den rundt de nederste ringane på fjæra, også var lyden vekke... Sjå på fjær etter slitasjeskader! Har H&R senk på min, kanskje derfor???

[GLTOslo]

Kor mykje måtte du demontere for å få på gummien?

[Torsen67]

Du må ikke demontere noe for å sette på en sånn gummibit. Jeg sprayet fjæra med wd40, tredde på gummien og dyttet den så langt ned på fjæra som mulig. Det Gltoslo nevner (regner jeg med) er det samme som du ser i siden jeg linket til et par hakk høyere opp. Fig. 29

[GMV]

Titter litt på denne tegningen og ser at jeg ikke har på hjelpefjæra (fig. 7a) da jeg mener jeg ikke fikk plass til denne (Bilstein B6 demper). Gummisetet for fjæra har jeg (13a) men jeg skjønner ikke hva eller hvor 30 og 31 kommer inn i bildet? Blir det ikke da 2 forskjellige gummiseter nede og oppe hvis man tar med fig. 6 i betrakning?

http://www.volvopartswebstore.com/sh...ssembly=243141

Er ikke sikkert at alt det er på en og samme bil. Kan være at det er samme bilde til S80 og XC70/90 også.

Har vært borti knirking fra forstillinga jeg og. Der hjalp det å spraye tynn olje ned imellom topplagringa og øvre fjærsete.

[Torsen67]

Du sier noe der ja, er litt usikker på om dette kun er til v70. Fikk opp bildet når jeg googlet. Noen som vet hvor man kan finne eksakt tegning til s60/v70?

[Torsen67]

Her er det en tegning som kanskje er mer riktig. Her er XC90 utelatt, men kun for S60, S80 og V70n og XC70.

http://www.volvopartswebstore.com/sh...ssembly=243876

[GMV]

Tja. fremdeles er det med ikke mindre enn 4 forskjellige gummi underlag til fjærer. Tror ikke det er verken 31, 32 eller 34 på min, men derimot 24 er der.
tydeligvis de har slitt endel med dette ettersom det er så mange varianter ute å går. Men hvorfor gikk de bort fra 800/S/V/C70 designet av fjærer? Aldri problemer med det vel.

[knetrom]

Hei
Disse har jeg faktisk montert. I tilleg har jeg montert de store o-ringene som skal legges i mellom traversen og karosseriet på de to bakerste foringene. Dette hjalp heller ikke, men bilen ble utrolig retning-stabil. For de av dere som sliter med nettopp dette, så anbefaler jeg dette kittet. Veldig enkelt å bytte hvis man får løftet bilen noe.

Monterte du disse i tillegg til nye vanlige foringer? Skal bytte diverse på bilen min nå, begynner med stab.staget men skal prøve å samkjøre slik at jeg får byttet alt samtidig som krever at en enkelt bolt må byttes. Så da vil jeg ta foringene i subframe samtidig som jeg må slippe den ned, for den krever 4 nye bolter i følge

VIDA

og Haynes. De skal vinkeltrekkes, Volvo anbefaler bytte av alle slike bolter, mange av de..

Hvis du byttet foringene også, hvor mye demonterte du for å få det til? Må de presses ut? For å bytte stabstaget må subframen løsnes framme og slippes ned bak, og jeg vil tro at jeg kommer godt nok til foringene da, selv om

VIDA

mener at bilen må demonteres ytterligere. Vil tro at jeg kan f.eks presse de ut ved å legge noe mellom foringen og bilen og jekke opp subframen. Men vil gjerne ha input fra noen som har prøvd, har bare en bil og vil unngå at den blir stående.

[Torsen67]

Stabstaget har jeg ikke byttet, men jeg ville da tatt polyforingene til subframe samtidig. Enkel oppgave. Husk at du bare må fjerne en bolt av gangen. Når du skal sette i o-ringene så løsner du begge de bakre boltene så ramma detter litt ned. Så fjerner du den bolten der du bytter o-ring. Den på venstre er vanskligst. Her må du bruke dekkspak eller noe lignende, og benne ramma ned noen cm for å få ringen over ei hylse. Kan være greit å være 2 mann da.

Å bytte foringer i bærebrua ville jeg ikke tenkt på en gang. Bytt hele bærearmen med ferdig påsatte foringer. Da er det bolt-on. Koster deg 1400-1800,- på trailerparts for begge. Med og uten poly-foringer.

Har du tilgang på bukk så er disse jobbene ganske greie. Tror det å bytte stabstaget er verst. Jeg har kun byttet kyllingbeina til stabstaget.

[knetrom]

Byttet du selve foringene som disse skal inni også? http://www.ipdusa.com/products/8969/...ing-insert-kit Er de foringene jeg lurer på nå, siden jeg må bytte boltene som går gjennom foringene/insertene når jeg bytter stabstaget, vil jeg ta jobben med å stive av subframen litt også. Skulle gå i gang med stabstaget i går, men så kom jeg over en post (muligens i denne tråden) som sa at bilen blir litt vinglete ved bremsing når disse foringene er dårlige, og min er nok det. Men hvis disse insertene kan redde foringene i noen år til, går jeg for de, for å demontere for å få plass til en presse blir for mye jobb i en garasje. MEN, hvis jeg bare kan slippe ned subframen, og bruke en klosse mellom foringen og bilen og jekke opp igjen subframen for å presse ut foringene, vil jo jobben bli lettere. Og da kan vel de nye foringene presses inn på samme måte, hvis de bare skal inn og ikke må presses på millimeteren på plass slik som i bærearmen.

Blir nye bærebroer med foringer i neste omgang, ja. Men jeg vil ha originalkvalitet og ikke poly, vil ikke ha en for stiv bil, men fortsatt må den bli litt fastere i fisken enn den er nå med sine 288 000 km. Foringene er sikkert fra bilen var ny og.

Stabstaget har jeg gruet meg til siden august, pga mangel på løftebukk. Men, jeg har konsultert

VIDA

, lest at man kan støtte bilen i karrosseriet rett bak trekantbrakettene som holder subframen (der de bakerste 2 av de 4 insertene skal inni), og da må man bruke en plate på 200x200x20mm på hver side for å fordele vekten. For å unngå å stå og vippe på biltemabukkene med en plate oppå, har jeg funnet 2 store vedkubber (nærmere røtter atså, tatt fra langt nede på treet), som bilen skal få hvile på. Da blir det stabilt. Ellers ser jobben grei ut, ser at jeg har skrevet tidligere at man må demontere bilen helt, har lest instruksjonen om igjen og ser at jeg leste feil sist gang. Og Haynes har en litt alternativ metode med jekk på motoren i stedet for å løfte motoren, så det skal gå i garasjen. Har fire jekker, to mann og to korte og brede trestokker, tar helgen til hjelp når jeg har fått tak i enten foringer eller bare insert.

[Torsen67]

Jeg monterte bare det insert-kitet. Lett når du kommer deg under bilen. Jeg byttet da boltene etter at dette var gjort.
Kjøpte også en ekstra tube av den smøreguffa som følger med.

[GLTOslo]

Byttet du selve foringene som disse skal inni også? http://www.ipdusa.com/products/8969/...ing-insert-kit Er de foringene jeg lurer på nå, siden jeg må bytte boltene som går gjennom foringene/insertene når jeg bytter stabstaget, vil jeg ta jobben med å stive av subframen litt også. Skulle gå i gang med stabstaget i går, men så kom jeg over en post (muligens i denne tråden) som sa at bilen blir litt vinglete ved bremsing når disse foringene er dårlige, og min er nok det. Men hvis disse insertene kan redde foringene i noen år til, går jeg for de, for å demontere for å få plass til en presse blir for mye jobb i en garasje. MEN, hvis jeg bare kan slippe ned subframen, og bruke en klosse mellom foringen og bilen og jekke opp igjen subframen for å presse ut foringene, vil jo jobben bli lettere. Og da kan vel de nye foringene presses inn på samme måte, hvis de bare skal inn og ikke må presses på millimeteren på plass slik som i bærearmen.

*Tvilar på at bilen blir vinglete ved bremsing når foringane du snakkar om er dårlige. Du har sjekka bruene?

Blir nye bærebroer med foringer i neste omgang, ja. Men jeg vil ha originalkvalitet og ikke poly, vil ikke ha en for stiv bil, men fortsatt må den bli litt fastere i fisken enn den er nå med sine 288 000 km. Foringene er sikkert fra bilen var ny og.

*Polyurethane er betre enn originalkvalitet (som ikkje er spesielt bra på forstillinga spør du meg). Bilen min vart ikkje stivare med slike

Stabstaget har jeg gruet meg til siden august, pga mangel på løftebukk. Men, jeg har konsultert

VIDA

, lest at man kan støtte bilen i karrosseriet rett bak trekantbrakettene som holder subframen (der de bakerste 2 av de 4 insertene skal inni), og da må man bruke en plate på 200x200x20mm på hver side for å fordele vekten. For å unngå å stå og vippe på biltemabukkene med en plate oppå, har jeg funnet 2 store vedkubber (nærmere røtter atså, tatt fra langt nede på treet), som bilen skal få hvile på. Da blir det stabilt. Ellers ser jobben grei ut, ser at jeg har skrevet tidligere at man må demontere bilen helt, har lest instruksjonen om igjen og ser at jeg leste feil sist gang. Og Haynes har en litt alternativ metode med jekk på motoren i stedet for å løfte motoren, så det skal gå i garasjen. Har fire jekker, to mann og to korte og brede trestokker, tar helgen til hjelp når jeg har fått tak i enten foringer eller bare insert.

[knetrom]

Bytter broene også. Bytter alt foran og bak på sikt.

Hele nedre hjulopphenget er jo festet i den rammen, og den rammen er igjen støttet av fire foringer, har lest om biler som er ullen på styringen som har blitt bedre når de foringene er byttet. Det er ikke et stort problem på min bil, jeg bytter for jeg ser at noen av foringene begynner å bli morken, men når jeg leste om disse foringene tenkte jeg å ta de, visste ikke om de før i forgårs.. Og jeg har kjent noe rare bevegelser ved bremsing, derfor jeg skriver "min er nok det"

[Torsen67]

*Tvilar på at bilen blir vinglete ved bremsing når foringane du snakkar om er dårlige. Du har sjekka bruene?



*Polyurethane er betre enn originalkvalitet (som ikkje er spesielt bra på forstillinga spør du meg). Bilen min vart ikkje stivare med slike

Hvorfor tviler du på det? Min er nå mere retningsstabil ved bremsing en tidligere. Ikke noe vingling i det hele tatt.

[Volvonikko]

Fremdeles klonking og smell ?

[GLTOslo]

Fordi hjulvinklar blir vel ikkje endra stort ved bremsing når dissa er foringane er dårlige, kontra når foringane i ei bru er dårlig. Siden du erfarte det motsatte skal eg ikkje være påståeleg

[Torsen67]

Fordi hjulvinklar blir vel ikkje endra stort ved bremsing når dissa er foringane er dårlige, kontra når foringane i ei bru er dårlig. Siden du erfarte det motsatte skal eg ikkje være påståeleg

Tenk deg at bærebruene er festet i hjelperamma som igjen er festet i karosseriet med 4 store foringer. Da hjelper det ikke stort med nye foringer i bærebrua om de 4 foringene i hjelperamma er dårlige. Da vil jo alt vri seg uansett. Det er derfor IPD har kommet frem til disse insert- polyforingene. Hadde hjelperamma vært sveiset fast i karrosseriet eller vært en del av denne, så hadde nok dette vært mye mer stabilt.

[Torsen67]

Fremdeles klonking og smell ?

Her klonker det det fortsatt Ser ut til at motorfester må byttes. Kjennes ut som motoren er boltet direkte fast i krosseriet.
Blir jeg ikke kvitt dette da, så vet jeg ikke hva som er feil rett og slett.

[Volvonikko]

Au da :( virkelig uheldig med den bilen din du :(

[Torsen67]

Au da :( virkelig uheldig med den bilen din du :(

Ja, ikke noe premium følelse akkurat.

[Torsen67]

Fikk etterstrammet stjerneskruen som sitter på toppen av demperne i kveld. Den ene var helt løs. Dette skal vist gjøres når demperne er byttet. Ble litt roligere nå ja. Skal bytte to motorfester til uka.

[Anders Mathiesen]

Sliter med akkurat samma på min -07 V70... Hørte antydning til litt ulyd med vinterhjula på, men når 19" sommerhjula kom på, så blei det heltjævlig.. Over dumpler, i ujevnheter osv på veien så "klunker" det og "smeller" litt... Utrolig irriterende og kan jo ikke være helt bra. Bilen skal på bukk i dag, så kan oppdatere i kveld og se hva vi kommer frem til.