Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  2
Side 2 av 3 FørstFørst 1 2 3 SisteSiste
Viser resultater 26 til 50 av 72

Tråd: Til TBO! Ang slyngdiff

  1. #26
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Med stiv aksel er det enkelt for da kan du bare sprette opp lokket for å "kalibrere" litt hvis det funka dårlig med fjøra. Uten å lage så mye jobb ut av det.

  2. #27
    Registrerte brukere kjellt sin avatar
    Medlem siden
    05. jan. 2010
    Sted
    Kongsberg, Norway, Norway
    Innlegg
    1.305
    Antall takk

    Standard

    Stiv aksel vett!

  3. #28
    Registrerte brukere Luigi sin avatar
    Medlem siden
    10. jan. 2010
    Sted
    innerst i Goff
    Innlegg
    2.075
    Antall takk

    Standard

    Er det så vansklig og demontere diffen, gjøre slik som han på turbobricks, kappe loddet lettere, vil det ikke fungere bra da ?

  4. #29
    Registrerte brukere henrik940 sin avatar
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway, Norway
    Innlegg
    4.648
    Antall takk

    Standard

    Nei. Da svekker du den han tar tak i, og det ender med havari etter noen uker med aktiv sperring..
    1999 VOLVO V70 AWD <- Clicky
    1995 VOLVO 940 <- Clicky
    1988 VOLVO 740GL <- Clicky

  5. #30
    Registrerte brukere Luigi sin avatar
    Medlem siden
    10. jan. 2010
    Sted
    innerst i Goff
    Innlegg
    2.075
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av henrik940 Vis post
    Nei. Da svekker du den han tar tak i, og det ender med havari etter noen uker med aktiv sperring..
    hmm, såpass :/

    har jo enda slyng diffen min stående ute av huset sitt. så skulle fådd gjort noe før den ble montert..

  6. #31
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Stemmer det Henrik sier. Ikke noe triks å lette loddet. Akselen loddet sitter på knekker tvert av etterhvert og ender med havari. Bedre å sveise det fast for da sitter loddet også fast i huset og kan ikke knekke av.

  7. #32
    Registrerte brukere Luigi sin avatar
    Medlem siden
    10. jan. 2010
    Sted
    innerst i Goff
    Innlegg
    2.075
    Antall takk

    Standard

    sveises fast slikt d står til vanlig?

  8. #33
    Registrerte brukere The Sven sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Hamar
    Innlegg
    5.406
    Antall takk

    Standard

    Jepp, slik at vekta som kobler ut mekanismen ved 40 km/t ikke får rikka seg.
    [O] 1999 BMW M5 [O] 2006 Audi A8 3.0 TDI [O] 2004 Ford Connect 1,8 TD [X] 2008 Audi S8 V10[X] 1991 Audi S2 Coupe [X] 1997 Volvo V70 Turbo AWD [X] 1996 Volvo 944 Turbo [X] 1993 Volvo 945 Turbo [X] 1989 Volvo 745 Turbo [X] 1988 Volvo 760 Turbo [X] 1981 Volvo 245 Turbo

  9. #34
    Registrerte brukere Luigi sin avatar
    Medlem siden
    10. jan. 2010
    Sted
    innerst i Goff
    Innlegg
    2.075
    Antall takk

    Standard

    okei
    men er det noe vits for meg som ikke har turbo?

    eller vil diffen bli mer holdbar om jeg sveiser loddet?

  10. #35
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Luigi Vis post
    okei
    men er det noe vits for meg som ikke har turbo?

    eller vil diffen bli mer holdbar om jeg sveiser loddet?
    Det er vits å gjøre noe med loddet hvis du skal sladde over 40 km/t, uansett. Og ville alltid sveisa det. Belastninga på loddet skjer når du får spinn på innerhjulet i en sving på tørt/vått og det andre hjulet skal bankes inn. Det kan ryke uansett turbo eller ikke.

    Ville også slakket fjøra litt.

  11. #36
    Registrerte brukere Luigi sin avatar
    Medlem siden
    10. jan. 2010
    Sted
    innerst i Goff
    Innlegg
    2.075
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av ChrML Vis post
    Det er vits å gjøre noe med loddet hvis du skal sladde over 40 km/t, uansett. Og ville alltid sveisa det. Belastninga på loddet skjer når du får spinn på innerhjulet i en sving på tørt/vått og det andre hjulet skal bankes inn. Det kan ryke uansett turbo eller ikke.

    Ville også slakket fjøra litt.
    såpass ja. ja den er vel beregna for vinterføre denne diffen.

    skal se om jeg tar den på jobb og sveiser den godt sammen.

  12. #37
    Registrerte brukere henrik940 sin avatar
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway, Norway
    Innlegg
    4.648
    Antall takk

    Standard

    Jeg har forresten ikke slakka fjøra, men den holder ennå, vært utsatt for en del herjing..
    1999 VOLVO V70 AWD <- Clicky
    1995 VOLVO 940 <- Clicky
    1988 VOLVO 740GL <- Clicky

  13. #38
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av henrik940 Vis post
    Jeg har forresten ikke slakka fjøra, men den holder ennå, vært utsatt for en del herjing..
    Yep, ser ut til å holde min og. Fikk ikke slakka fjøra jeg eller, kjørt med slyngdiff siden jeg bygde om til multilink. Sveiset lodd.

    Men den første slyngdiffen derimot i 1041 akselen min havarerte etter 2-3 uker . Fordi akselen loddet satt på knakk tvers av. Men det var fordi jeg ikke sveisa loddet, bare kappa.

  14. #39
    Registrerte brukere Luigi sin avatar
    Medlem siden
    10. jan. 2010
    Sted
    innerst i Goff
    Innlegg
    2.075
    Antall takk

    Standard

    trenger jeg noe sveise stål for og legge over så jeg har noe og sveise på?
    og kan jo uansett ikke være mye som skal til for at det holder? snurrer vel ikke så sykt fort der inni at det gjør noe

  15. #40
    Registrerte brukere TurboHansen sin avatar
    Medlem siden
    13. des. 2009
    Sted
    Hamar
    Innlegg
    966
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Luigi Vis post
    trenger jeg noe sveise stål for og legge over så jeg har noe og sveise på?
    og kan jo uansett ikke være mye som skal til for at det holder? snurrer vel ikke så sykt fort der inni at det gjør noe
    Trenger ikke legge på noe stål der men det gjør det nok litt lettere å sveise. Er ikke store larva som skal til for at loddet sitter der

  16. #41
    Registrerte brukere Luigi sin avatar
    Medlem siden
    10. jan. 2010
    Sted
    innerst i Goff
    Innlegg
    2.075
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av TurboHansen Vis post
    Trenger ikke legge på noe stål der men det gjør det nok litt lettere å sveise. Er ikke store larva som skal til for at loddet sitter der
    skal undersøke er vel fort gjort og sveise fast

  17. #42
    Registrerte brukere henrik940 sin avatar
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway, Norway
    Innlegg
    4.648
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av TurboHansen Vis post
    Trenger ikke legge på noe stål der men det gjør det nok litt lettere å sveise. Er ikke store larva som skal til for at loddet sitter der
    Snurrer fort jo?

    Når du har 4000 i 4 gir så har du jo nesten 1:1 ratio
    1999 VOLVO V70 AWD <- Clicky
    1995 VOLVO 940 <- Clicky
    1988 VOLVO 740GL <- Clicky

  18. #43
    Registrerte brukere The Sven sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Hamar
    Innlegg
    5.406
    Antall takk

    Standard

    Eh nei, da har du f.eks 3,73:1 ratio.
    [O] 1999 BMW M5 [O] 2006 Audi A8 3.0 TDI [O] 2004 Ford Connect 1,8 TD [X] 2008 Audi S8 V10[X] 1991 Audi S2 Coupe [X] 1997 Volvo V70 Turbo AWD [X] 1996 Volvo 944 Turbo [X] 1993 Volvo 945 Turbo [X] 1989 Volvo 745 Turbo [X] 1988 Volvo 760 Turbo [X] 1981 Volvo 245 Turbo

  19. Takk Kalsn takket for denne posten
  20. #44
    Registrerte brukere Luigi sin avatar
    Medlem siden
    10. jan. 2010
    Sted
    innerst i Goff
    Innlegg
    2.075
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av henrik940 Vis post
    Snurrer fort jo?

    Når du har 4000 i 4 gir så har du jo nesten 1:1 ratio
    joo, men trenger ikke legge sånne sinnsyke sveise klatter for at det skal holde heller

  21. #45
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av henrik940 Vis post
    Snurrer fort jo?

    Når du har 4000 i 4 gir så har du jo nesten 1:1 ratio
    Det er hele diffen, ikke innmaten . Med mindre du har ethjulspinn med den farta .

    Men det er mye krefter som går på det loddet faktisk, tro det eller ei. Det er ikke uten grunn at tennene som driver slyngene ofte blir slitt runde med tiden eller at loddet havarerer sånn som skjedde med meg. Men en ordentlig sveis gjør nytta der .

  22. #46
    Registrerte brukere The Sven sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Hamar
    Innlegg
    5.406
    Antall takk

    Standard

    Med andre ord kan du dele turtallet på 3,73 og du får omdreiningstallet på diffen i 4. gir.
    [O] 1999 BMW M5 [O] 2006 Audi A8 3.0 TDI [O] 2004 Ford Connect 1,8 TD [X] 2008 Audi S8 V10[X] 1991 Audi S2 Coupe [X] 1997 Volvo V70 Turbo AWD [X] 1996 Volvo 944 Turbo [X] 1993 Volvo 945 Turbo [X] 1989 Volvo 745 Turbo [X] 1988 Volvo 760 Turbo [X] 1981 Volvo 245 Turbo

  23. #47
    Registrerte brukere TurboHansen sin avatar
    Medlem siden
    13. des. 2009
    Sted
    Hamar
    Innlegg
    966
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av henrik940 Vis post
    Snurrer fort jo?

    Når du har 4000 i 4 gir så har du jo nesten 1:1 ratio
    Har lagt på en 1cm bred sveis på de 3 diffene jeg har modda og har ikke vært problemer med noen av dem Fjøra bare tar man en spisstang og drar i i begge ender

  24. #48
    Registrerte brukere Kalsn sin avatar
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Sted
    Fauske
    Innlegg
    1.159
    Antall takk

    Standard

    Har åpnet slyngdiffen på multilinken min nå, men syns den ser annerledes ut i forhold til en vanlig 1041?




    Volvo 940 Turbo T5 Holset Edition
    Subaru Forester S-TURBO 1999
    Bmw 318i Touring 2008

  25. #49
    Registrerte brukere Luigi sin avatar
    Medlem siden
    10. jan. 2010
    Sted
    innerst i Goff
    Innlegg
    2.075
    Antall takk

    Standard

    et bedre bilde hadde ikke gjort noe
    regner med det siste bilde er henta fra nett?

  26. #50
    Registrerte brukere Kalsn sin avatar
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Sted
    Fauske
    Innlegg
    1.159
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Luigi Vis post
    et bedre bilde hadde ikke gjort noe
    regner med det siste bilde er henta fra nett?
    ble kullmørkt uten blits, å med blits glinsa det som satan, heh ja siste bilde er tatt fra nett.
    Men det bilde jeg har tatt, er det en del av loddet den "sølv" dingsen der?under loddet... ser ikke den på 1041 akslingen(?).
    Volvo 940 Turbo T5 Holset Edition
    Subaru Forester S-TURBO 1999
    Bmw 318i Touring 2008

Side 2 av 3 FørstFørst 1 2 3 SisteSiste

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •