Nå synes jeg det er litt vel mye fokus på toppeffekt her...
Ja, det går å dra ut mye effekt med en motor som er bygd opp av "søppel". Det er kanskje vel og bra for drag og herjekjøring men er det noe som skal gå langs veien bør det bli ett kompromiss mellom kjørbarhet og effekt.
Senkes kompen mye reduseres også grunneffekten/sugemotoreffekten. En får da en "ketchup" motor som nesten er avhengig av ladetrykk for at det skal skje noe i det heletatt.
En annen sak er at mye effekt sammen med godt feste og inspirert kjøring fører til ganske kort levetid på drivverk.
Å dra ut rundt 300hk pleier ikke å være noe stort dilemma, over det så begynner det å bli dyrt.
Not sent using Tapatalk