Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Viser resultater 1 til 13 av 13

Tråd: T5 i 240

  1. #1
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    27. des. 2009
    Sted
    Averøy, Nordmøre
    Innlegg
    806
    Antall takk

    Standard T5 i 240

    hva må byttes/modifiseres for at T5 skal kunne settes ned i en 240? veit effekta er under lovlig, men vil vite hvilke deler som må tukles med, for at det skal passe i 240 motorrom?

  2. #2
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    18. des. 2009
    Sted
    levanger
    Innlegg
    2.293
    Antall takk

    Standard

    Bunnpanne og vannrør er vel største modden.
    Kawasaki kfx 450r
    BMW E39 525T

  3. #3
    Moderator ArneR sin avatar
    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    Overhalla, Nord Trøndelag
    VCCN medlemsnummer
    77
    Innlegg
    3.004
    Antall takk

    Standard

    Har vel lest noe om at oljepickup må bygges om litt og?
    '83 242
    '92 BMW 325i coupe
    '92 BMW 325td coupe

  4. #4
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    18. des. 2009
    Sted
    levanger
    Innlegg
    2.293
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av ArneR Vis post
    Har vel lest noe om at oljepickup må bygges om litt og?
    Stemmer det ja, man må vel helst til med et annet innsug også.
    Trenger også motorfester fra 960 mener jeg. Kanskje det var om man skal ha motoren i 940/740.
    Kawasaki kfx 450r
    BMW E39 525T

  5. #5
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    27. des. 2009
    Sted
    Averøy, Nordmøre
    Innlegg
    806
    Antall takk

    Standard

    hva må gjøres med oljepickup? hvilke motorfester kjører folket på? har store problemer med å få forsterka 240 fester til å holde på en vanlig F motor...hørte noe om at innkorta 960 bunnpanne passa bra?

  6. #6
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    27. des. 2009
    Sted
    Averøy, Nordmøre
    Innlegg
    806
    Antall takk

    Standard

    er en 2.0l 20V som skal neddi, noen som veit om noen som har gjort dette, eller har en guide på hvordan ting må bygges om?

  7. #7
    Registrerte brukere Bård sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Skien
    Innlegg
    1.067
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av OlavS91 Vis post
    er en 2.0l 20V som skal neddi, noen som veit om noen som har gjort dette, eller har en guide på hvordan ting må bygges om?
    Er vel et par stykker her som har 240 med 5:

    http://forum.vccn.no/showthread.php?t=402
    Volvo 240 T5r

    http://forum.vccn.no/showthread.php?t=2675
    Finken

    Evnt er det en faq om t5 i 700/900 på turboperformanceclub.com
    http://forum.turboperformanceclub.nu...?f=47&t=206003

    Er vel samme som må gjøres i 240 å

  8. #8
    Registrerte brukere Torra sin avatar
    Medlem siden
    17. des. 2009
    Sted
    Melhus, Sør-Trønderlag
    Innlegg
    2.156
    Antall takk

    Standard

    Bumper denne litt jeg..
    Hvilke t5 motorer er det som finnes?
    Motorkoder?
    Hvilke er mest populære å bruke sammen med ei lita snurre?

  9. #9
    Registrerte brukere C.Erstad sin avatar
    Medlem siden
    13. mai 2010
    Sted
    Radøy
    Innlegg
    2.648
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Torra Vis post
    Bumper denne litt jeg..
    Hvilke t5 motorer er det som finnes?
    Motorkoder?
    Hvilke er mest populære å bruke sammen med ei lita snurre?
    T5 motoren er vel B5234T
    Mange blander den med motoren som heter b5204T5
    Finnest og en italiensk T5 maskin, men vet ikke motorkoden på denne! + den er bare på 2 liter!

  10. #10
    Registrerte brukere Torra sin avatar
    Medlem siden
    17. des. 2009
    Sted
    Melhus, Sør-Trønderlag
    Innlegg
    2.156
    Antall takk

    Standard

    forskjellen på b5234T og b5204t5 da?
    Slik jeg har forstått det finnes det flere forskjellige T5 motorer med forskjellig volum osv.. Hva er spess med T5R?

  11. #11
    Registrerte brukere F Dalbø sin avatar
    Medlem siden
    25. feb. 2010
    Sted
    Røn
    Innlegg
    53
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Torra Vis post
    forskjellen på b5234T og b5204t5 da?
    Slik jeg har forstått det finnes det flere forskjellige T5 motorer med forskjellig volum osv.. Hva er spess med T5R?
    T5 er på 225hk/300nm (B5234T) T5R (R) er på 240hk/330nm (B5234T5) for automat og 250hk/350nm (B5234T4) for manuell, B5204T5 er 2 litern på 180hk, T5`n i Italia bla. er på 211hk (850) på min gammle bil V70 R
    AWD
    98mod var motorkoden: B5234T6 på 240hk(automat) sikkert flere forskjellige koder på 850/S-V70 av div årsmodeller

  12. #12
    Registrerte brukere mik4oj sin avatar
    Medlem siden
    20. des. 2009
    Sted
    Fauske
    Innlegg
    262
    Antall takk
    2000 Volvo V70 Turbo

    X: 1996 Volvo 940 Turbo - x90 front ++ Worklog
    X: 1989 Volvo 740

  13. #13
    Registrerte brukere Torra sin avatar
    Medlem siden
    17. des. 2009
    Sted
    Melhus, Sør-Trønderlag
    Innlegg
    2.156
    Antall takk

    Standard

    Da ble jeg litt klokere
    noen forskjell i holdbarhet?

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •