Thanks: 0
Dokumentasjon på forskjeller mellom 2,5 10v og 2,3 t5
Hei!
Er det noen som har dokumentasjon på forskjellen mellom en 2,5 10v bil og en 2,3 t5 bil her inne? Snakka med biltilsynet i dag, og de krevde kun at jeg hadde denne dokumentasjonen og at et volvoverksted gikk god for at disse delene hadde blitt flyttet over ved ombygging. Så nå er jeg vertfall et stykke på vei til å få byttet motor da.
Er evig takknemmelig om noen har disse papirene!
[ ]04' Volvo XC70 D5
[X]94' Volvo 940 turbo
[X]94' Volvo 850 turbo
[X]99' Audi S4 2,7
Har ikke noen papirer selv (enda!), men vurderer å gjøre noe lignende, kanskje det hjelper deg litt på vei... For en vanlig 226hk T5-motor er vel veldig mye likt bilen du har i dag. Det jeg har på min liste er såvidt jeg vet ting som må oppgraderes hvis man skal opp i R-motorer:Opprinnelig postet av ludvigsen
- Stabstag foran og bak
- 302mm skivebremser foran (alle 850er opp til og med T5 har 280mm)
I tillegg vil det nok være lurt å oppgradere fjærer og dempere, særlig hvis du fremdeles kjører på de som kom med bilen ny. Men de er i følge kontakten min like på alle 850er, bortsett fra de som er orginalt senket eller har nivåregulering...
Sist endret av hgnubel; 06/04/10 kl 14:23 Begrunnelse: var litt rask der...
Kan jo prøve og kontakte VOLVO Norge og høre om dem har denne dokumentasjonen
Jeg leste prosjekttråden hans og så at han hadde prøvd det allerede... Volvo er visst ikke interessert i å støtte slikt :(Kan jo prøve og kontakte VOLVO Norge og høre om dem har denne dokumentasjonen
Skammelig av VOLVO det :(
Prøv å ta kontakt med en annen avdeling?
Er ikke sikkert alle er like ivrige på å gi ut papirer...
Volvo hjelper ingen med noenting dersom bilen er mer enn 10år gammel og dem ikke har papirer som allerede er offentliggjort og publisert (feks godkjenning av V8 i 200 serie, o.l.)
'07 V70 R ✓
'95 850 T-5R
Har en kontakt som kanskje kan årne noe for meg.. Skal prøve å høre med han iløpet av uka
[ ]04' Volvo XC70 D5
[X]94' Volvo 940 turbo
[X]94' Volvo 850 turbo
[X]99' Audi S4 2,7
Er ute etter det samme papiret, bare på 2,5 10v og 2,0T5.
Etter hva jeg har sett og funnet i VADIS ser jeg ingen forskjeller på hverken bremser eller noe understell på min og på 2,0T5'n.
Dette papiret burde da ikke bli så vanskelig å få tak i.
Men regner med at biltilsynet ikke godkjenner ei utskrift fra VADIS
01 - XC70 bensinturbo
96- 850 blitt turbo!
94- 850 t5 delebil
om du er i tvil, så godkjenner ikke biltilsynet det neiEr ute etter det samme papiret, bare på 2,5 10v og 2,0T5.
Etter hva jeg har sett og funnet i VADIS ser jeg ingen forskjeller på hverken bremser eller noe understell på min og på 2,0T5'n.
Dette papiret burde da ikke bli så vanskelig å få tak i.
Men regner med at biltilsynet ikke godkjenner ei utskrift fra VADIS
Dem skal ha det fra volvo norge, oversatt til norsk, med signatur og helst på lydbånd så dem virkelig forstår hva som dokumenteres.
'07 V70 R ✓
'95 850 T-5R
Var ikke veldig i tvil neiom du er i tvil, så godkjenner ikke biltilsynet det nei
Dem skal ha det fra volvo norge, oversatt til norsk, med signatur og helst på lydbånd så dem virkelig forstår hva som dokumenteres.
Men skjønner ikke hvorfor det skal være så tungvindt.
01 - XC70 bensinturbo
96- 850 blitt turbo!
94- 850 t5 delebil
Det er vel en av mange grunner til at folk bygger om og gir blanke i å godkjenne det.. Jeg vil godkjenne min bil, på grunn av at den skal brukes til familiebil, og samboeren min og barna våre skal bruke den mest.Var ikke veldig i tvil nei
Men skjønner ikke hvorfor det skal være så tungvindt.
[ ]04' Volvo XC70 D5
[X]94' Volvo 940 turbo
[X]94' Volvo 850 turbo
[X]99' Audi S4 2,7
Må ærlig innrømme at det frister å bare sette i motoren å ikke si noe. Går nok lenge det uten at det blir merka/skjer noe.
01 - XC70 bensinturbo
96- 850 blitt turbo!
94- 850 t5 delebil
Ingen som merker noe på det.
Problemet kan oppstå ved evnt ulykke når forsikringsselskapet skal begynne å legge igjen litt fingermerker på bilen.
'07 V70 R ✓
'95 850 T-5R
men da sitter man også fint i det..
Som jeg skulle sagt det selv, mr morgis.. Er det jeg også tenkte på, spesielt da bilen skal brukes av kone og transportere barn.. Da er det viktig å ha alt på det tørre.
[ ]04' Volvo XC70 D5
[X]94' Volvo 940 turbo
[X]94' Volvo 850 turbo
[X]99' Audi S4 2,7
Uff - skulle vært som i gamledager - Hadde en Ascona B for 20 år siden - orginalt en 1.6S men jeg hadde satt inn en 2.0S motor. Senket bilen 70mm foran og 55mm bak og ble stoppet av UP og sendt rett til biltilsynet hvor jeg traff en som skulle sjekke alt og som gikk i fistel da han oppdaget motorbytte. Heldigvis hadde jeg en kopi av godkjenningspapirer fra Opel liggende i hanskerommet sammen med vognkortet, og TüV-papirene til senkesettet lå i bagasjerommet sammen med orginale fjærer og dempere så det hele endte med at jeg dro fra biltilsynet etter en liten times tid med både motorbytte og senkesettet skrevet inn i vognkortet :-) Jeg måtte selv oversettet TüV papirene fra Tysk til Norsk for kontrolløren...
---Tore---
Nåværende kjøretøy X'er fra Volvo 2015 Volvo XC60 D4 Summum 2005 XC90 D5 Summum 2018 Volvo V40 T2 Inscription 1998 Volvo V70 2.5T AWD
om du drar på volvo tar det 2min så har du papirene.
Adrian Øvergård
TLF 46801564
Min R har originale bremser (ennå). Og det er 280mm, så det er nok ingen krav til å oppgradere. Men jeg skal ha på 302 på min fordi jeg syns det trengs litt større bremser
A
Har du automatgir kanskje? Eller kan det være forskjellige marked som har 302 eller 280mm? Trodde alle R fra 96-97 hadde 302, men når jeg tenker etter har jeg jo sett bilder av et par stykker (inkl din) med Columba-felgene...Min R har originale bremser (ennå). Og det er 280mm, så det er nok ingen krav til å oppgradere. Men jeg skal ha på 302 på min fordi jeg syns det trengs litt større bremser
A
Ja, har automat. Men jeg trenger da å stoppe like fort som en som kjører manuellhehe!
Jeg skal uansett ha på større bremser, greit å kunne stoppe fort.
A
Prøv å ta kontakt med SCstyling. Jeg hadde bilen min der for ombygging, og hadde ikke noe problem med å få det godkjent ifra 2.0 til 2.3t5 i vognkort. Vel å merke, så tok de seg av papirarbeidet. Så er jo mulig å høre med de.
Snakket med Volvo Norge nå, og han som har god teknisk peil på dette der.
Den siste bilen Volvo har godkjenningspapirer for ombygging på er 940, etter det foreligger det ingen dokumentasjon fra Volvo på ombygginger. Så da blir det opp til Biltilsynet som siste instans om det skal godkjennes eller ikke.
Sist endret av Per Turbo; 04/05/10 kl 09:08
må jo være noen som har slike papirer liggende? Men hvorfor holder det ikke med å gå inn til en volvo forhandler å be en på verkstedet der skrive noe? Når kammeraten min skulle godkjenne bilen med 3liter og multilink så hadde han glemt papirer på krenghemmeren. men volvo lå i nabobygget så han bare løp bort dit å fikk skrevet at bilen kom med så og så stor krenghemmer med 3liters motor.
Men om man bytter motor og havner i en ulykke så sliter man ikke selv om man har montert turbo motor. Du sliter bare hvis du har 250kmt og det smeller pga trimminga..
Er ikke automatisk sånn at endringer gir deg skylden. Da hadde man jo sliti hvis man krasjer med felger som ikke var godkjente etc. sånn er det faktisk ikke i norge! Du sliter hvis felgen du kjøpte på rea i kina går i filler, og du seiler inn i en barnehage...
Det er ganske forstålig at norge har "noen" slike regler. Selv om mye av det er helt høl i hue! hater BT som pesten selv. men når de fjerner skiltene på volvor uten fjører så er jeg glad jeg betaler skatten min og de fjerner sånne folk fra veiene.
Jeg vil ikke ha en 245 sprettende inn i sia mi... men at ludvigsen får 50hk mer under WOT driter jeg i :P
One Ring to rule them all
Ja men du er fortsatt i en verden før 850 SVC70 du vettu
At noen får ombygg av SVC70 og 850 godkjent kommer rett og slett an på Trafikkstasjonen og hvem man snakker med der. Noen kjenner noen osv..
Regler for innlegg
Svar med sitat
