Er dette en grei søknad til BT?

[Frigstad Racing]

De er veldig opptatt av at alt skal dokumenteres, Jo flere papirer du har på ting jo bedre er det. Må har kvittering eventuelt tollpapir (hvis du har kjøpt den i sverige) på motoren ved godkjenning. Så du kan jo skrive en kvittering med kompisen din å legge ved skilt nr på den bilen motoren stod i før.

[Dimmern]

De er veldig opptatt av at alt skal dokumenteres, Jo flere papirer du har på ting jo bedre er det. Må har kvittering eventuelt tollpapir (hvis du har kjøpt den i sverige) på motoren ved godkjenning. Så du kan jo skrive en kvittering med kompisen din å legge ved skilt nr på den bilen motoren stod i før.

var det jeg tenkte på det burde jo funke,

[Dimmern]

når jeg tenker meg om så fungerer det vel dårlig i forhold til de forskjellige årstalla?

[Frigstad Racing]

Åssen da tenker du?

[Dimmern]

i forhold til at fk kom jo seinere 90 tallet og et er ifra 80 tallet, da aner dem jo mistanke om jeg kommer med en fk motor som egentlig er ifra sein 90 som "liksom" har stått i en ET bil?

[Frigstad Racing]

"Fordi ET blokka havarerte så ble denne blokka satt inn, men er bare selve blokka (bunndel) som ble bytta.." Hehe, vet ikke om de går med på den, som sagt så må alt være dokumentert. Fins jo ET biler som har FK maskin, "han kjøpte bilen som turbobil, vraka den og solgte den ut i deler, du kjøpte motoren, har kvittering, å motoren stod jo i den bilen.." Om det er FK eller ET har ikke så mye å si tror jeg. Du blir stempla "Godkjent ombygd 740 turbo, effekt: xxx hk" i vognkortet, samma om det er ET eller FK eller FT

[Dimmern]

hmm, høres jo logisk ut i grunn

[alecxz]

Trenger ikke skrive søknad om du skal godkjenne orginal fk motor og lesjøfors på en 240.

Bare og ringe inn og bestille time det

Pass på at det ser ordentlig ut bare, samt ikke powerfilter eller chromma rør, Alu ic etc. Husk papirer fra Volvo Norge om at bilen stiller krav til fk/ft motoren din + firehjulskontroll om du skal ha senkefjører samt tuv papirer på det. Husk også papirer for motoren din også. Samme hvor du får papiret fra, om det er fra en kamerat med orginal turbobil selv om du har kjøpt motoren på en skrot og ikke fått papirer. Dem har ikke noe register på motor-id så vidt jeg vet (:

[smygen]

Mener å ha hørt at man må innom ett volvo verksted med bilen, slik at de går over og ser at alt er gjort forsvarlig eller hva man kan kalle det, før en går til BT for visning. Altså at man må ha papirer fra ett Volvo verksted, der det står at motor er forsvarlig bygd eller noe. Er dette tilfelle eller?

[divad]

Mener å ha hørt at man må innom ett volvo verksted med bilen, slik at de går over og ser at alt er gjort forsvarlig eller hva man kan kalle det, før en går til BT for visning. Altså at man må ha papirer fra ett Volvo verksted, der det står at motor er forsvarlig bygd eller noe. Er dette tilfelle eller?

Det tviler jeg sterkt på og har aldri hørt om før :P Hva skulle da poenget med visning hos BT vært? Ville dog vært en mye greiere løsning da men

[The Sven]

Det tviler jeg sterkt på og har aldri hørt om før :P Hva skulle da poenget med visning hos BT vært? Ville dog vært en mye greiere løsning da men

Det er slett ikke uvanlig i forbindelse med ombygging, men da er det først og fremst for at merkeverkstedet har bedre grunnlag for å bedømme om motor er i original stand eller ikke, og om evt påkrevde modifikasjoner er gjort.

[divad]

Det er slett ikke uvanlig i forbindelse med ombygging, men da er det først og fremst for at merkeverkstedet har bedre grunnlag for å bedømme om motor er i original stand eller ikke, og om evt påkrevde modifikasjoner er gjort.

OK, men tviler på at det gjelder en så enkel ombygning som 940-motor i 240

[The Sven]

OK, men tviler på at det gjelder en så enkel ombygning som 940-motor i 240

Det får du høre med din aktuelle kontrollmyndighet om.

[Lars'ern]

FK Senkesett, TUV papirene står på TYSK, er dette noe problem?

TÜV-papirene SKAL være på tysk, de er faktisk ikke gyldige om de er oversatt til f.eks norsk som en den bt-folk krever... Det har vært en del problemer med dette i offroadmiljøet pga feil oversettinger av oversettere, og selvfølgelig problemer med at bt-folkene oversetter feil selv.

Mener å ha hørt at man må innom ett volvo verksted med bilen, slik at de går over og ser at alt er gjort forsvarlig eller hva man kan kalle det, før en går til BT for visning. Altså at man må ha papirer fra ett Volvo verksted, der det står at motor er forsvarlig bygd eller noe. Er dette tilfelle eller?

Det er slett ikke uvanlig i forbindelse med ombygging, men da er det først og fremst for at merkeverkstedet har bedre grunnlag for å bedømme om motor er i original stand eller ikke, og om evt påkrevde modifikasjoner er gjort.

Jeg har turbokonvertert org.motoren i lux'n, og et av kravene for å få det igjenom hos bt, var at jeg tok en tur til Toyota og fikk et skriv fra de om at jeg hadde brukt orginale deler og at det var gjort slik det skal.


Og forresten, i en søknad til bt, skriv minst mulig, men send med mest mulig relevant dokumantasjon.

[alecxz]

Det tviler jeg sterkt på og har aldri hørt om før :P Hva skulle da poenget med visning hos BT vært? Ville dog vært en mye greiere løsning da men

Ja, det kan man lure på, men det stemmer faktisk. Biltilsynet er helt ubrukelig. Dem gjør ingenting sjøl lenger. Når jeg skulle godkjenne fk motor i 242n, så fikk jeg bare en "mangellapp" der det stod at jeg måtte ha ett skriv fra volvo om at motoren min var riktig "plassert" i henhold til girkassefester, motorfester, el-nett og bensin slanger før jeg fikk godkjent det. Greit nok at det skal være i orden, men skulle tro dem klarte å se det sjøl... haha

[divad]

Ja, det kan man lure på, men det stemmer faktisk. Biltilsynet er helt ubrukelig. Dem gjør ingenting sjøl lenger. Når jeg skulle godkjenne fk motor i 242n, så fikk jeg bare en "mangellapp" der det stod at jeg måtte ha ett skriv fra volvo om at motoren min var riktig "plassert" i henhold til girkassefester, motorfester, el-nett og bensin slanger før jeg fikk godkjent det. Greit nok at det skal være i orden, men skulle tro dem klarte å se det sjøl... haha

okok jeg gir meg!! :O Trodde dette gjaldt litt mere heftige bygg! Men ganske utrolig at ikke en utdannet mann som jobber med godkjennelser av ombygde biler ikke vet hvordan en motor står plassert i Volvo 240!? Sikkert den mest ombygde/omtalte bilene i Norge! :O