2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L
Bruksbil: Volvo 945 1995
Prosjektbil: Volvo 242DL 1980
X - bilar: Volvo 240GL 1983, Volvo 740GL 1991, Volvo V70 T5 AWD 1997, Volvo 940LT 1997, Volvo 960 1995, Volvo Amazon 1967 herregårdsvogn
Om ein må gi så mykje for ein 240, så bør ein samtidig sjekke kva som kan finnast på den amerikanske marknaden. Du får jo f.eks. ein 242 GT billigare til landet for det.
2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L
Mest enig med Øyvind, men skjønner deg også Gaupe. Får vel judas-stempel av å slippe en 20v-motor i en GT, + bajas i understellet.
En simpel og veldig bra 242 holder for meg, det skal jo bygges Jeg kjenner at ikke har vondt for å betale litt for den riktige bilen, selv en umodifisert en. Jeg gidder bare ikke ha rusten bil igjen...
Amerikansk GT er ikkje så gromt som europeisk GT, så den treng meir motor.
2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L
40mm TÜV-fjærer med papirer ønskes kjøpt ASAP!
Nei, EU-tid nærmer seg Og skal kanskje bytte bort bilen. Felgene og senken kommer for salg.
Åja, det kan bli utfordrende med sånn senk ja... hva skal den byttes mot?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Er på dealern på en veldig spesiell Subaru, men ingen ting er bestemt enda. Er lenge til han har fri nok til at vi kan bytte og det var en del interesse for reint salg for hans del, så er litt førstemann-prinsipp.
[O] 1999 BMW M5 [O] 2006 Audi A8 3.0 TDI [O] 2004 Ford Connect 1,8 TD [X] 2008 Audi S8 V10[X] 1991 Audi S2 Coupe [X] 1997 Volvo V70 Turbo AWD [X] 1996 Volvo 944 Turbo [X] 1993 Volvo 945 Turbo [X] 1989 Volvo 745 Turbo [X] 1988 Volvo 760 Turbo [X] 1981 Volvo 245 Turbo
Haha, ja føkk, du har en fin S2 du. Planen min var egentlig salg og holde an kronene til en god veteran kommer på det svenske markedet, og bygge sakte og ordentlig. Tenker typ godkjent senk og kanskje en fresk F-motor med litt festlige løsninger jeg veit om. En herreracer til sommerbruk.
MEN! Når en hypersjelden Subaru vil bytte likt + at jeg får beholde BBS-ene og senken, da blir det vanskelig å være bestemt. Men som sagt, han hadde ikke fri før 28sept og var mye interesse, så mulig han selger den. Da holder jeg til planen min også Det er riktig tid å selge bilen på nå. Den er bra, det meste er nytt og alt funker. Jeg har lenge vært gira på bil med litt "track stance", dvs. litt høyere kjørehøyde, litt snillere innpress og breie gateslicks.
Blei ikke bytte, han solgte den i dag. Hva sier du til det Marius?
da sier jeg hipp hurra for en gledens dag
Blir det S2 da?
Direkte fra blåmyra!
1976 Langførr med 6 på rekke !
1977 Volvo 245 Turbo
1990 Volvo 240 Stasj
2013 VW Passat 4motion
2004 Renault Trafic
Det var en Subaru Forester S/TB i svart med høyreratt og WRX-drivlinje. - alt fra fabrikk Helt original og kun 100k km. Godkjent med hvite skilt utenom paragraf 1.15, motorhistorisk bakgrunn.
Blir nok veteran, får se hva som ligger ute når jeg selger den Enten det eller snadder bruksbil. Velutstyrt S60 eller lignende.
Tror nok det bare er grønn og blå pumpe som gjelder for Anders gitt
Mvh Daniel V. Volvo 444 PV 1958
Registrert UTENOM, den var regga på vanlig grunnlag
Da rekker jeg plukke på det jeg vil plukke på i vinter da, var litt deilig å slippe hastemekking, det er ikke kos.