Noen som har gjort eller vet om det er mye arbeid å bygge om fra "vanlig" senter-panel på 240 og over til dette her? :
Altså med elektriske knapper og 4trinn på vifte..
Thanks: 1
Fra manuelt til elektrisk panel, mye arbeid?
Noen som har gjort eller vet om det er mye arbeid å bygge om fra "vanlig" senter-panel på 240 og over til dette her? :
Altså med elektriske knapper og 4trinn på vifte..
Massey Ferguson - Alltid en snute foran
Fader Turbo,
du som snurrer, gi oss i dag bar på bar.
Forlat oss våre slitne råder og toppakninger,
som vi forlater bryet med service.
Led oss ikke inn i teknisk kontroll, men fri oss fra TUV og godkjennelser.
For momentet, ladetrykket og pop-offen er din i all evighet.
Amen.
det der er jo styringa for air-conditionen...blir vel ikke helt enkelt å koble opp tenker jeg.
Opprinnelig postet av volvo2før
Noen som har gjort eller vet om det er mye arbeid å bygge om fra "vanlig" senter-panel på 240 og over til dette her? :
Altså med elektriske knapper og 4trinn på vifte..
Det dær hører med Ac.. med vakumstyrte spjeld osv, så vil tru du må ha et komplet ac apperat å hive inn. med alle slanger og spjeld
-Volvo 242 1979 prosjekt.. lett modifisert ;P
-Audi a8 W12 Q
-Audi v8 4,2 Q turbo
-Honda cbr 900rr (++)
og div skrot hær og dær..
240 ble jo ikke levert med alternative knappesett bare for syns skyld...
93/94 245SE
93 244SE (45.000 km)
75 164E (fra California)
03/04 S80 2.0T
15/16 S80 D4
ArneR takket for denne posten
240 ble jo ikke levert med alternative knappesett bare for syns skyld...
Hehe, nei skjønner jo det. Trodde kanskje det gikk ann å kople det til UTEN AC'n, bare for syns skyld som du sier
Massey Ferguson - Alltid en snute foran
Fader Turbo,
du som snurrer, gi oss i dag bar på bar.
Forlat oss våre slitne råder og toppakninger,
som vi forlater bryet med service.
Led oss ikke inn i teknisk kontroll, men fri oss fra TUV og godkjennelser.
For momentet, ladetrykket og pop-offen er din i all evighet.
Amen.
Nei, egentleg ikkje. Dette er til det vakuumstyrte anlegget, som berre vart levert til AC. Men anlegget fungerar fint aleine.
Det er ingen elektriske knappar her, alt er vakuumstyrt.
2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L
Er jo fire trinn på vanleg vifte også, 0,1,2,3, lik den som AC-bilane har.Noen som har gjort eller vet om det er mye arbeid å bygge om fra "vanlig" senter-panel på 240 og over til dette her? :
Altså med elektriske knapper og 4trinn på vifte..
2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L
Ja, omtrent det jeg sier..
mener ikke at ac pumpe osv må være med, men vil tro du må ha hele ac varmeapperatet som sitter inne i bilen da det er totalt ulikt vanlig apperat..
som jeg også skriver, pga at det er vakumstyrt
-Volvo 242 1979 prosjekt.. lett modifisert ;P
-Audi a8 W12 Q
-Audi v8 4,2 Q turbo
-Honda cbr 900rr (++)
og div skrot hær og dær..
240 uten ac har 4 avbildede trinn ja..0,1,2,3 altså 3 hastigheter
240 med ac har også 4 avbildede trinn..1,2,3,4..altså 4 hastigheter.
Sist endret av Terje1; 30/07/11 kl 11:19
Må nok ha hele varmeapperatet ja for at det skal fungere.
ellers blir det du mangler den siste hastigheten på vifta også.
Noen av disse vacumstyrte ventilene sitter på selve rørene..altså utenfor varmeapperetet..
Men sånn totalt sett må du nok bytte hele greia.
Om du ikke skal ha ac så kan du jo kappa eventuelle rør som skal stkke ut igjennom torpedoveggen..for å slippe å ha ekstra hull der.
Regler for innlegg
Svar med sitat